基于UG软件的鼓式制动器三维建模与装配

制动器是汽车的重要安全装置,为对汽车鼓式制动器进行性能分析和结构轻量化设计,应用UG软件建立了制动器零件三维实体模型和装配模型.介绍了制动器零件三维建模和虚拟装配的过程、方法和技术.利用所述方法能保证建模的准确性,提高建模的效率和模型的质量.     

一种新型发泡机的实验研究

把气泡雾化喷嘴与现今流行气泡发生器原理相结合,提出了一种新型发泡机,并详细介绍了新型发泡机中气泡雾化器的设计方法和绕流筒的选择,最后给出了此新型发泡机的实验结果.并与其它方式发出的气泡做了比较,并有较满意的结果.     

MECHANICAL ANALYSIS OF CYLINDERS BEING UPSET BETWEEN SPHERICAL CONCAVE PLATEN AND CONCAVE SUPPORTING PLATE

Mechanical analysis of cylinders being upset between spherical concave platen and concave supporting plate is conducted. Rigid-plastic mechanical models for cylinders are presented. When the ratio of height to diameter, is larger than 1, there exists two-dimensional tensile stress in the deformed body, when the ratio is smaller than 1, there exists shear stress in static hydraulic zone. The former breaks through the theory that there is three-dimensional compressive stress irrespective of any ratio of height to diameter. The latter satisfactorily explains the mechanism of layer-like cracks in disk-shaped forgings and the flanges of forged gear axles. The representation of the two models makes the upsetting, theory into correct and perfect stage.     

以NBS/Pyridine氧化体系合成芳基芳酰基偶氮化合物

以芳基芳酰肼类化合物为原料,NBS/Pyridine为氧化体系,在室温下将芳基芳酰肼类化合物氧化脱氢得芳基芳酰基偶氮化合物,收率80%～92%.产品的结构经元素分析、IR、1HNMR确证.     

定向钻对穿与夯管技术的综合应用

随着管道敷设要求不断提高,定向钻技术和夯管技术各自的一些不足限制了其应用和发展.特别是对于一些长距离、大管径、复杂地质的穿越工程,其施工风险让人望而生畏.为了降低风险,我们在工程中尝试将这两种技术融合,相互取长补短,采用水平定向钻对穿技术和套管辅助工艺进行穿越,虽然在一定程度上增加了施工成本,但穿越的风险得到了有效控制,为解决这些问题提供了又一个新的途径.     

大管径水平定向钻穿越的浮力控制

在大管径管道穿越中,产生巨大的未平衡浮力,对穿越回拖产生了非常不利的影响,本文详细介绍了未平衡浮力的产生及其影响,并提出了平衡浮力的具体措施.     

基于绿色建筑运营管理的几点探讨

根据《绿色建筑行动方案》,“十二五”期间,我国要完成新建绿色建筑10亿m²;到2015年末,20%的城镇新建建筑达到绿色建筑标准要求。然而,对于驶入发展快车道的我国绿色建筑,当前应当冷静分析绿色建筑运营管理中存在的问题并尽快解决。本文在绿色运营概念的基础上,分析了绿色建筑运营管理期间的运营成本及管理机制问题,并对提高绿色建筑运营水平的措施给出了针对性的建议,最后总结了有效的运营管理手段及其对可持续发展的重要意义。绿色运营所带来高昂的运行成本以及国家不健全的鼓励措施往往会打击开发商以及物业管理团队的积极性,由此可见,有效的运营管理手段才是绿色建筑实施的关键。     

单载流子传输双异质结光敏晶体管频率特性分析(邀请论文)

为了缓解光敏晶体管探测器在响应度和响应速度优化时存在的矛盾并提高响应度和响应速度,分析了单载流子传输(uni—travelling—carrier,UTC)双异质结光敏晶体管(double hetero-junction phototransistor,DHPT)中光生载流子对发射结结电容和集电结结电容的影响,建立了UTC—DHPT的频率特性模型.基于所建模型,研究了UTC—DHPT在电学晶体管工作状态(double hetero-junction transistor,DHBT)、基极光偏置的二端工作模式(two terminal,2T)和基极光电混合偏置的三端工作模式(three terminal,3T)的光电流增益和光学特征频率.结果表明:UTC—DHPT比传统的单异质结光敏晶体管(single hetero-junction phototransistor,SHPT)有更好的频率特性,3T工作模式下的UTC—DHPT可以同时提供高响应度和高响应速度.     

单臂热电元件的热电性能测试方法比较研究

用固相反应法制备(Ca_1-x Y_x) MnO₃(x分别为0、0.03、0.05、0.07、0.09 mol)热电材料, 用自制设备测试样品的热电性能, 研究Y³⁺掺杂对CaMnO₃热电性能的影响。结果表明:Y³⁺掺杂可以有效地改善样品的热电性能, 其中(Ca_0.91Y_0.09) MnO₃样品的热电性能较优; 当高温端温度为880 K时, 测得电阻率为74 m Ω · m, Seebeck系数为-112 μV/K, 输出功率达到68 mW。     

基于动力显式算法的热成形数值模拟预测

考虑金属热处理相变动力学模型,建立了适用于高强度钢板热成形的热、力、相变多场耦合本构方程。基于大变形动力显式有限元算法及上述多场耦合本构方程,建立了热成形动力显式有限元方程。并将板料相变潜热释放引入到热成形温度场分析过程中。在自主开发的商业化金属成形CAE软件KMAS(King Mesh Analysis System)基础上开发了热成形动力显式分析模块,可用于预测热成形过程中零件的厚度变化、温度变化、微观组织各相的体积分数以及硬度分布。随后采用该模块对一款汽车B柱的热成形过程及最终力学性能进行数值模拟预测,并与试验结果进行对比,对比的一致性证明了所建立的多场耦合本构方程及KMAS热成形动力显式分析模块的正确性。