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61.
62.
为了提高变压器油绝缘性能,研究了不同导电性能纳米材料添加改性对变压器油冲击击穿特性的影响。选取铁磁性导电纳米粒子Fe3O4、半导体纳米粒子Ti O2和非导电纳米粒子Al2O3,经不同的表面改性剂处理后,分散于变压器油中,制得纳米改性变压器油,并证实了3种纳米改性变压器油的稳定性。通过操作冲击击穿试验,对比研究了不同浓度纳米改性变压器油的宏观击穿特性,得出3种纳米改性变压器油的最佳质量浓度分别为0.03g/L、0.01 g/L和0.02 g/L。在最佳浓度下进行雷电冲击击穿试验,结果表明:除负极性雷电冲击情况外,纳米改性变压器油的冲击击穿特性较之纯净变压器油均有较大程度的提高,其中操作正极性击穿电压提高幅度较大,可达44.1%、33.3%和35.5%。基于针–板模型的极性效应,结合空间电荷分布分析及结合极化理论,认为纳米改性变压器油冲击击穿特性的改善与添加纳米粒子捕获电子并改变原有空间电场分布相关,而3种纳米改性变压器油击穿特性的不同是由纳米粒子表面极化特性的不同导致。 相似文献
63.
聚丙烯酰胺的制备及其应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
聚丙烯酰胺(PAM)是一种线型高分子化合物,按其基本结构特性又可分为非离子聚丙烯酰胺、阴离子聚丙烯酰胺、阳离子聚丙烯酰胺和两性聚丙烯酰胺。作为造纸助剂聚丙烯酰胺可用作助留助滤剂、增强剂、分散剂及絮凝剂等。综述了聚丙烯酰胺的制备及其应用的研究。 相似文献
64.
基于FF现场总线实现双容液位对象的动态矩阵控制 总被引:2,自引:0,他引:2
针对FF现场总线中监控软件实现DMC算法的困难,提出利用Matlab7.0 OPC工具包实现与OPC服务器间通讯并实现DMC控制的方案.仿真结果表明,该方案能在很大程度上缩短监控程序的开发周期,并达到了预期的控制效果. 相似文献
65.
66.
67.
基于遗传神经网络优化模型的交通量预测 总被引:1,自引:0,他引:1
实时、准确的交通量预测是实现动态交通流控制及诱导的前提和基础.为了更准确地对其进行预测,本文建立了遗传神经网络优化模型,该模型既利用遗传算法全局搜索、快速收敛的优点,又利用神经网络非线性描述、自学习自适应的优点.并以实际道路为例,给出了具体的应用方法,计算机仿真结果表明该模型精度较高、具有可行性. 相似文献
68.
本文对比国内外CBD道路设计案例,重点研究道路横断面设计与道路交叉口设计的差异,并结合美国、日本、国内相关道路交通实践数据,提出缩减单条机动车道宽度、改交叉口道路切角为直角的设计建议,以期为提高国内CBD道路使用效率、减少道路设计规范带来的土地资源浪费提供思路。 相似文献
69.
生产现场发现水基乳化液润滑冷轧铝及铝合金板,沿着轧制方向板材边缘的上、下表面几乎对应地出现明显的白色腐蚀条纹.试验以冷轧1100纯铝板为研究对象,采用SEM,XPS等测试分析手段对其表面腐蚀成分及腐蚀机理进行研究.试验研究结果表明,铝材腐蚀面的成分是A100H. 相似文献
70.
分析研究了φ27×36棒磨机衬板样品、公司生产的铸态与热处理态高锰钢以及实验室改性高锰钢4种试样的力学性能和金相组织,结果显示:改性高锰钢试样的晶粒均匀且粒度适中,力学性能较为理想,同时耐磨性也最好。指出严格控制热处理温度和时间,使奥氏体晶粒度细小和碳化物弥散析出,就能提高试样的抗拉强度和耐磨性。 相似文献