男西装袖窿结构参数的研究

对男西装袖窿结构中的重要结构参数——衣片的袖窿宽及衣袖的袖山高进行分析与研究，提出了合理有效的设计方法，即用比例法确定衣片的袖窿宽及用制图法确定衣袖的袖山高．该方法将对男西装的结构设计与工艺制作提供有益的参考．     

非线性振动方程的同伦摄动法求解

针对非线性振动方程,基于同伦摄动法给出了一种有效的近似解求法。通过与常见的LindstedtPoincare（L-P）方法以及Krylov方法的比较,表明同伦摄动法更为简单和有效。     

Structural scheme and theory behind feedback compensation of new parallel machine tools

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主动网络中一致执行环境的研究

执行环境的结构组成直接影响主动节点对主动信包的处理性能，本文试图给出一种新型的执行环境实现方案．在分析了当前执行环境存在弊端的基础上，运用组件思想提出了一种一致性执行环境的框架模型．其核心思想是：使得接口与实现相分离，实现语言无关性以及利用组件构建执行环境和主动应用．该模型能够较好的克服当前执行环境EE存在的弊端，提高主动网络的整体性能．     

非饱和粉土回弹模量的应力依赖性与水敏感性耦合分析

为了研究路基内部应力状态和含水率变化对回弹模量的影响,建立了路基土回弹模量的预估模型。根据室内三轴重复加载试验结果,研究了应力依赖性控制指标的选择,结果表明:体应力变化时,回弹模量不具有单调变化的规律,所以不宜作为应力依赖性的控制指标;而利用围压和偏应力作为控制指标时则能全面的反映回弹模量的变化规律。根据土水特征曲线,利用基质吸力表征含水率的影响,构建应力依赖性和水敏感性的耦合模型,并通过试验结果的拟合验证,发现该模型能够较好地反映回弹模量随应力水平和含水率变化的规律。     

两种体育课程教学模式对BMI指数异常学生的实验研究

选用不同的体育课程教学模式,对BMI指数异常学生的干预是不尽相同的。其显著性也有所区别。本文旨在引导学生树立正确的健康观,对将来走向社会有着积极的意义。     

航空设备的测试性设计和验证技术概述

介绍了航空设备的测试性、测试性设计、测试性验证评估等,分析提出了国内航空设备测试性设计与验证技术现状以及存在问题的技术原因.     

压水堆核电厂堆外源量程探测器计数率分析

压水堆核电厂启动过程中,次级中子源为堆外源量程探测器提供本底计数率,避免测量盲区,确保反应堆安全启动。但次级中子源的引入会为核电厂带来较大的经济和环境负担,同时也需承受次级中子源破损等带来的风险。为此,可使用受辐照燃料组件的自发裂变中子源进行替代,即无源启动方式。通过研究堆外源量程探测器计数率的理论计算方法,并基于运行电厂测量数据进行分析验证,为源量程探测器计数率的理论预估提供了较为完善的理论方法流程。本文结果可为无源启动源量程探测器计数率分析提供支持,同时也可用于次级中子源装载量或布置位置的优化分析等。     

数字化核电厂班组SSA测度方法与实验研究

情景意识(SA)问题在数字化核电厂中更为突出。为识别班组共享情景意识（SSA）水平及行为形成因子（PSF）对班组SSA的影响,基于情景意识全面评估技术（SAGAT）建立一种班组SSA测量和计算方法并进行模拟机实验。结果表明,个体SA（ISA）水平与SSA水平有关,ISA级别越高,SSA级别越高;ISA和班组SSA都受到PSF的影响,PSF的状态水平越高,ISA和SSA的水平越高;对于不同的实验场景,操纵员的ISA水平和班组SSA水平不同,这表明风险场景的症状越明显及知识经验水平越好,ISA和SSA水平就越高。最后,通过被试的自评价识别当前PSF的状态水平,主要不良的PSF是班组沟通和合作水平、压力水平、人-机界面等。这些评估结果为提高数字化核电厂人因可靠性和安全水平提供了理论支持。     

Objective Information Theory Exemplified in Air Traffic Control System

Information is the core of Air traffic con-trol system (ATCS).In this paper,objective information theory is extended to depict,model and measure the information exemplified in ATCS.The sextuple model is presented with information ontology,state occurrence time,state set,carrier,reflection time,and reflection set.The metric system is given to quantitively measure the information with extensity,detailedness,continuity,richness,containability,delay,pervasiveness,authenticity,and adaptability.The results show that the proposed method is potential to find out actual indexes in ATCS for flight safety.