OBS网络信道分级竞争解决方法研究

通过分析光突发交换网络突发数据包产生竞争的原因和现有的几种解决机制,提出了信道分级竞争解决方法,并对其性能进行仿真研究,得出了不同信道配置下突发数据包丢包率和平均处理时延曲线.结果表明,该方法可以有效的降低数据包丢失率,支持不同的业务需求,是一种实用的方案.     

新型多量子阱锁模半导体激光器的实验研究

报道了一种主要用作超高速光纤通信系统的新型半导体光源,即超高速10 GHz、多量子阱、主被动混合锁模的半导体激光器,其输出光波长可精确稳定在1550 nm,这对实现光时分复用技术高质量超短相干脉冲光源具有重要意义。     

基于E型双模谐振器的源负载耦合带通滤波器设计

为实现滤波器的小型化和高性能,提出了两款中心加载的E型双模谐振器,并对其进行了奇偶模分析。在此基础上通过引入源负载耦合,采用ADS与HFSS软件进行了仿真与优化。开路支节加载与短路支节加载的E型双模谐振器分别比方环谐振器减少42.8%与52.6%。实测结果表明,设计的滤波器中心频率分别为4.22 GHz和3.75 GHz,相对带宽分别为33.6%和9.1%,带内插损分别为-0.9 dB和-1.9 dB,带外零点位置与计算仿真结果吻合良好。这两款滤波器不仅尺寸小、插损低,并且具有宽阻带、传输零点可调的优点,短路支节加载的双模滤波器在选择性与带外抑制方面性能更好,可以广泛应用于各种微波电路中。     

一种UHFRFID系统宽带标签天线的设计

基于微带天线结构,设计了一款适用于整个UHF RFID系统的新型宽带标签天线。在H型贴片上开H槽,形成了两个相近的谐振点,调整H槽的位置和大小,使两个谐振点靠近耦合,从而拓展了天线带宽。通过改变贴片底部矩形槽深度和微带线长度调整天线的输入阻抗。使用软件HFSS14.0进行仿真分析。结果表明,该天线具有很好的宽频特性(766～989 MHz,回波损耗S11<10 dB),在超高频段(840～960 MHz)内具有良好的阻抗匹配特性。     

ESD保护低噪声放大器的分析与设计

针对封装和ESD寄生对源极电感反馈结构低噪声放大器的影响,进行了详细的理论分析。在已发表文献的基础上,加入对ESD寄生引起的输入匹配网络改变的考虑,给出了新的噪声系数公式。根据分析结果,提出设计时的考虑。采用0.18μm CMOS工艺,设计了一款GPS L1波段的单端低噪声放大器。测试结果显示,电路增益达到18dB,噪声系数为2.2dB;在1.8V电压下,电流消耗为4.5mA。     

基于多重分数阶傅里叶变换ISAR快速成像算法

关于机动目标的逆合成孔径雷达成像技术在诸多应用领域扮演着重要的角色,但其应用一直存在一个严重问题——时变多普勒频率,它会在信号回波中引入高阶相位项,如调频率项,如果不对其进行精确补偿,最终获得的ISAR图像质量会出现明显恶化.针对上述问题,大量算法相继被提出用以实现调频率的估计,但是这些算法往往存在运算量大以及传递误差...     

数字式工频有效值多用表的研制

数字式工频有效值多用表可以简化用于测量电压有效值、电流有效值、有功功率、无功功率、功率因数、电压基波分量及总谐波有效值等一系列工频参数的设备。文中设计采用MSP430F149为主控制单元,用12位高精度AD采样,前端通过由TLC7528构成的可编程放大器实现小信号放大,提高采样精度。中间加入两路采样保持,实现小误差高速采样。采样点送入MSP430后,采用FFT算法分析工频信号频谱,经过数据处理,获取各参数值。试验证明,文中设计成本低廉,可靠性高,测量结果精度较高,具有广阔的应用和推广前景。     

液力变矩减速器制动性能的仿真研究

基于SIMULINK建立了液力变矩减速器制动的仿真模型,分析了某重型履带车辆下坡减速和高速减速的制动性能.研究表明该液力元件能够满足该车辆下坡减速工况的使用要求;受液力变矩减速制动器在车辆传动系统布置位置的影响,车辆高速时减速制动力略显不足,需进行液-机联合制动.     

基于虚拟仪器的机车辅保插件综合测试台

基于虚拟仪器和LabVIEW技术的机车辅保插件综合测试台由虚拟仪器、多功能信号采集卡、I/O模数输出卡、信号调整电路、系统调压电路及通道选择单元构成.操作员通过虚拟仪器发出指令,执行后转换为数据信号输出给I/O卡并完成数模转换.输出的模拟信号经电压调整后通过继电器矩阵完成相应的通道选择,作为被测试设备的输入信号.经过软件处理后,将检测过程与结果储存并通过网络设备实现在局域网中的资源共享.     

互连线间容性串扰对延迟的影响

集成电路的性能越来越受到互连线间寄生效应的影响,特别是耦合电容的容性串扰,容性串扰引起互连线跳变模式相关的延迟。文中从E lm ore de lay定义的角度推导了互连线受同时跳变的阶跃信号激励时开关因子的大小,分析了互连线受非同时跳变的阶跃信号激励时耦合电容对互连线延迟的影响,给出了不同激励时的受害线延迟计算方法。分析表明,开关因子为0和2不能描述耦合电容对受害线延迟影响的下上限。H sp ice模拟结果证明了分析计算的准确性。