天然气整体橇装加热炉的研发和应用

阐述了整体橇装加热炉的研发、制造过程,分述了其独有的控制、保护、燃气供应、保温等系统,分析了橇装加热炉在适应油气田的滚动开发及节省建设投资等方面的问题.     

水运工程软基处理技术的发展与应用

水运工程的软基处理对于国家水利工程建设来说必不可少,是保障水运工程安全方面的基本条件.我国水运工程软基处理从上世纪五十年代就开始兴起并发展,迄今为止,我国的水运工程从业人员已经具备充足的软基处理经验,对于一般的软基情况也可以快速提出解决办法.但我国的水运工程软基处理技术仍处于发展阶段,在应用方面还存在着一些不足之处.本文就水运工程软基处理技术的发展和运用进行粗略分析,并提出几点需要改善的问题.     

生物质/煤共气化协同作用的产生及强化机制

生物质中碱金属的催化作用是引起共气化协同作用的根本原因。然而,共气化过程中碱金属易与煤中矿物质反应生成硅铝酸盐等没有催化活性的物质,导致不能发挥出有效的催化作用。因此为了部分抑制共气化过程中生物质碱金属的失活,强化协同作用,通过固定床热解、共热解焦水蒸气气化实验,考察了小麦秸秆和晋城无烟煤共气化过程的反应性和协同作用,并通过添加钙基添加剂的方式,强化了协同作用,提高了共气化反应速率。研究发现共热解焦在气化过程中虽然表现出协同作用,但仍然存在K的失活。考察了钙基添加剂的种类、添加量、添加顺序等对共气化反应的影响,结果表明：钙基添加剂使共热解焦比表面积增大,碳结构无序化程度增强,活性位点增多,并通过与煤中SiO₂等矿物质的结合,部分阻止了K的失活,使共热解焦中水溶性K含量升高,反应速率提高。Ca(Ac)₂表现出最优的共气化反应促进作用,其最优添加量为7.5%。气化反应动力学的研究表明,Ca(Ac)₂的添加降低了共热解焦的气化反应活化能。修正随机孔模型(S-MRPM)适合描述小麦秸秆焦、晋城煤焦和共热解焦的气化反应特性,随机孔...     

WDM系统中级联EDFA的自动增益控制

综合分析了WDM系统中掺铒光纤放大器(EDFA)的主要性能指标，以及内外部工作条件的关系，讨论了有关EDFA的动态增益锁定与平坦机制。提出了更加优化的WDM系统中EDFA的自动增益控制的解决方案，并设计相关了试验，给出了采用本方案实现EDFA动态增益控制的分析结果。最后，指出了各种科技产品的问世，为EDFA的自动增益控制研究提供了更加广阔的思路和便利的条件。     

深基坑围护施工及施工管理技术措施分析

深基坑施工技术及支护体系随着施工技术与现代大型机械的发展而变得目新月异,基坑的安全管理系统不仅停留在施工环节,还主要突出表现为设计的规范,施工技术的完善,施工管理措施的落实,预案的完备,使用的正确性。本文结合浦三路办公、商业楼项目实例,对深基坑围护的施工及施工管理技术措施进行了总结,可供同类工程借鉴。     

管壳式换热器现场水压试验方法的讨论

根据笔者参与建设的工程项目,结合工作实际,对现场安装的换热器水压试验程序进行了调整,经过现场操作验证,此水压试验方法从质量、进度及费用等方面均收到了良好的效果。     

高锰酸钾法降低自来水锰含量的技术运用

在水的pH接近中性的条件下 ,水中的二价锰可被高锰酸钾迅速氧化为四价锰 ,并通过沉淀和过滤去除。以小试的结果为依据 ,考察了不同条件下利用高锰酸钾去除原水中锰的不同效果 ,并运用于生产试验。结果表明 ,在不改变任何工艺参数的条件下 ,根据原水中的锰含量高低投加适最高锰酸钾对锰有很好的去除效果 ,使出厂水的锰含量指标达到国际要求     

钢铁厂废水集中处理和回用工程介绍

介绍了某钢铁集团工业废水集中回收处理回用工程实例,讨论了该工程的污水处理工艺及其特点,并介绍工程调试、运行管理、处理成本情况、存在问题及改进。     

中压气罐安全阀动作原因分析

介绍中压气罐安全阀结构原理和乌鲁瓦提水电厂气系统结构,并分析中压气罐安全阀经常误动原因,提出通过软硬件结合方式进行处理,消除气系统存在的安全隐患.     

增强爬坡能力的六足机器人分步二次规划足力分配算法及试验验证

足力分配算法能够通过约束条件及目标函数的设计优化足端接触力,使多足机器人达到提高崎岖地形通过能力、提高行走稳定性以及降低能耗等目的。提出了一种增强六足机器人爬坡能力的分步二次规划足力分配算法,设计了可以减小最大牵引系数（足端切向力与法向力之比）的目标函数,并且建立了六足机器人约束模型。分步二次规划方法分别分配法向力和切向力,前后两步均为二次规划,可以应用于六足机器人实时控制。搭建足力分配算法仿真平台并采用该足力分配算法对不同步态行走的六足机器人进行了仿真分析,结果表明相比于传统方法,分步二次规划足力分配算法的最大爬坡角度更大。采用六足机器人试验平台ElSpider验证了该足力分配算法的性能。在相同坡度条件下,采用不同步态进行爬坡时,该足力分配方法相比于传统方法降低了所需的最大牵引系数。