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21.
用不锈钢发酵池代替红褚条石传统发酵窖池,优点是可以降低工人的劳动强度,创造良好的社会效益和规模经济效益;杜绝了传统发酵池的渗漏问题;发酵所产酒基的酯类、酸类的含量和比例关系都符合特香型白酒风格物质数据库,酒基的风格没有发生改变。缺点是实验所用不锈钢桶的容积小,没有保温设施,发酵温度受外界环境的影响大,发酵温度曲线不符合"前缓、中挺、后缓落"的变化规律;解决方法是建立25℃的恒温发酵车间,必要时采取"倒车工艺"。感官品评结果表明:样品酒基风味稍差,只能够达到二级酒基的质量标准。在不改变工艺的前提下,必须要在不锈钢池底垫窖泥。 相似文献
22.
采用有机蒙脱土(OMMT)、聚酰胺6(PA6)和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS),通过熔融共混的方法制备了PA6/ABS/OMMT共混物。利用透射电子显微镜(TEM)、差示扫描量热仪(DSC)及动态热力学分析仪(DMA)研究了OMMT在PA6/ABS(70/30)合金体系中的分布和分散状况,以及PA6/ABS/OMMT共混体系的结晶行为和热力学性能。结果表明:OMMT片层主要分散于PA6相中,PA6与ABS的两相界面处亦存在少量OMMT片层。OMMT的加入降低了PA6/ABS共混体系的结晶温度,使PA6的结晶结构发生改变,说明OMMT具有一定的增容作用。引入OMMT后,PA6/ABS共混体系的储能模量有所提升,玻璃化转变温度则变化较小。 相似文献
23.
主设备继电保护技术的现状与发展 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了电力系统中主设备继电保护的现状,阐述了发展趋势。随着硬件平台的发展,双重化继电保护配置方案和主后一体化思想成功地应用于电力系统主设备保护,提高了可靠性,方便了运行管理。主设备内部故障计算方法的工程应用,为内部故障保护方案的优化提供了理论基础。许多新原理和新技术成功地应用于工程,并得到了检验,大大改善了主设备保护的安全运行。光电流互感器(OTA)、光电压互感器(OTV)的应用,将改善TA饱和对主设备保护的影响。主设备保护将向一体化、信息化、智能化、自适应等方向发展。 相似文献
24.
25.
制作课件时.经常需要处理各种格式的多媒体文件。熟悉相关工具软件的使用.可以让你的课件更精彩。从本期开始,我们将连续推出系列文章,分别针对课件制作时常用的视频、音频、图片、文字和动画等相关处理软件进行介绍.希望对大家有所帮助。 相似文献
26.
27.
为确保手持式气象仪在复杂电磁环境中正常工作,结合电磁兼容性指标要求及其结构形式进行了具体的电磁兼容性结构设计。对主要结构零件的选材进行了分析,对比了铝合金、镁铝合金两种材料对地磁场的屏蔽效能,设计估算了零件孔洞的屏蔽效能,并通过在显示屏上增加透明的聚氨酯导电薄膜、对结构件结合面做电磁屏蔽处理等措施,进一步提高了手持式气象仪的电磁兼容性。实际使用及测试表明,镁铝合金(AZ91D)相比铝合金能更好的满足电子罗盘的使用场景,针对样机所采取的各项电磁兼容性技术措施有效,手持式气象仪样机能很好的满足GJB 151B-2013中的电磁兼容性指标要求。 相似文献
28.
从工程实际需要出发,针对以摩擦力矩为主的用于航天用途的位置液压伺服机构的数字控制策略进行了分析讨论,提出了一种按模糊控制原理对系统实施优化分段的控制策略,即一维模糊自寻优控制策略,并进行了仿真和实物试验。大量理论探索和数字仿真以及实物试验的结果表明,此种控制策略对本文讨论的位置液压伺服机构是有效的,而且是稳定和可靠的,是一种适合在工程中应用的简单、实用的控制策略。本文同时对这种一维模糊自寻优控制策略的位置液压伺服机构的稳定性问题从理论上进行了分析讨论,提出了判别这种控制系统稳定性的方法。 相似文献
29.
LED受ESD冲击前后性能的变化分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对GaN基蓝光LED施加ESD冲击,比较LED在受到ESD冲击前后I-V特性曲线、-5 V反向漏电流以及光色电特性的变化发现在I-V特性曲线和-5 V反向漏电流有明显变化的情况下,LED的光色电特性没有明显变化。选择在受到ESD冲击后反向漏电流值为不同数量级的LED作为样品进行加速老化实验,比较样品在加速老化实验前后的I-V特性曲线、光色电特性等参数的变化。通过比较样品之间的光衰减速率,发现反向漏电流大于1 mA时,样品的光衰减明显加快。 相似文献
30.
为满足驾驶员对汽车自适应巡航控制系统的个性化安全车间距设计的需求,采用H∞理论设计了线性参变间距控制算法。考虑到驾驶员自主设定车头时距带来的控制系统动态不确定性问题,采用线性参变模型描述本车与前车间的相对运动学特性,并通过加速度限值抑制了控制输入饱和且改善了乘坐舒适性。基于H∞控制理论并根据时距动态变化实现了对控制器参数的实时调整和汽车纵向动力学的非线性控制。典型仿真工况及其与动态面控制算法的性能对比性分析表明,本文算法可实现驾驶员对车头时距的个性化设定,同时也避免了时距和车辆状态离散变化甚至跳变带来的瞬态跟随性能恶化。 相似文献