离子束注入改造壬二酸生产菌株的初步研究

采用离子束注入的方法对产壬二酸菌种进行诱变筛选,获得一株壬二酸产率达到35.81g.L-1的菌株,壬二酸产率较出发菌株提高了74.17%。     

浅议网络管理技术及其发展

对网络信息和通信服务进行组织、监督、控制所进行的各种活动的总称就是网络管理。网络管理的目的就是要保证计算机网络的正常稳定运作,当网络出现故障的时候能够第一时间响应并清除。随着科技信息技术的日新月异,网络管理技术的发展也是突飞猛进。本文作者主要分析网络管理技术的类型及其未来的发展趋势。     

大肠杆菌谷氨酸脱羧酶A的基因克隆与表达及其酶学性质

目的:研究大肠杆菌谷氨酸脱羧酶A的基因克隆与表达及其酶学性质。方法:首先采用PCR技术克隆编码大肠杆菌谷氨酸脱羧酶A的基因gadA,并将该基因克隆至载体pET-28a(+)中,形成重组质粒pET28a-gadA;然后将该重组质粒转化至大肠杆菌BL21,构建重组菌株大肠杆菌BL21/pET28a-gadA。进一步采用Ni~(2+)亲和层析色谱分离纯化谷氨酸脱羧酶A,研究其酶学性质。结果:经PCR和双酶切鉴定,重组质粒pET28a-gadA构建成功。SDS-PAGE分析表明Ni~(2+)亲和层析纯化后得到电泳纯级谷氨酸脱羧酶A,其比活力为19 U/mg,得率为12.8%。在pH 4.5时,谷氨酸脱羧酶A的酶活力最高。该酶的最适温度为50℃,且在40℃时有较高的热稳定性,70℃时热稳定性较差,酶活力仅为初始酶活的17.9%。Cu~(2+)对该酶的酶活力有较强的抑制作用,Ba~(2+)、Co~(2+)和Mg~(2+)对其酶活力影响不大,Ca~(2+)能显著增加该酶的酶活力。结论:研究结果为深入理解谷氨酸脱羧酶A的酶学性质及其γ-氨基丁酸的制备提供了试验基础。     

胆管引流或支架置入术后感染的临床分析与处理

目的分析胆管引流术或支架置入治疗恶性梗阻性黄疸相关胆管感染及其防治。方法恶性梗阻性黄疸１８１例，其中肝胆管癌８１例，胰腺壶腹肿瘤４２例，胃肠肿瘤肝门淋巴结转移瘤５８例。全部病例根据病情分别给以保肝、支持、抗炎治疗，并根据胆管梗阻情况分别施行胆管引流术或胆管支架置入术。记录、分析围手术期相关感染的发生及治疗。结果全部病例行经皮经肝穿刺胆管引流术或胆管支架置入术。围手术期并发症以胆道感染为主。术前合并胆系感染者６２例（３４．３％），术后感染控制５０例，未能控制１２例。术后新发胆系感染１８例（１５．１％），感染控制１３例，未能控制５例，合并肺部感染４例，因重度感染导致死亡１７例（９．４％）。胆汁培养显示革兰阴性肠杆菌及其内毒素血症是导致重度胆道感染的主要原因。术后合并急性胰腺炎者６５例（３５．９％），主要为轻型，无重症坏死型胰腺炎发生，及时抗胰腺炎治疗，均预后良好。胆漏肝内胆汁性脓肿１例（０．５５％），经穿刺引流脓肿冲洗抗感染治疗治愈。结论胆系感染是胆管梗阻最常见、最严重的并发症，也是经皮肝穿胆汁引流围手术期导致死亡的主要原因，及时有效的控制感染是降低病死率延长生存期的关键。急性胰腺炎的发生率较高，应高度重视，及时积极治疗，预后良好。     

开展城建档案的全覆盖接收与高效服务的实践与思考

城建档案的接收与服务是城建档案工作的重要内容，随着城市建设的快速发展，工程档案的形成日益增多，本文就城建档案收集存在的问题以及如何做好建设工程档案的接收与服务提出了一些针对性的解决措施。     

[H]≤2PPM的锻件锻后热处理工艺研究

我厂的锻件锻后冷却规范基本上是沿用五六十年代制订的锻后冷却规范，83年、93年经过两次修订，材料得到充实，关键件的锻后冷却得到强化，但锻后冷却的方式及时间没有什么变化。随着技术的进步，我厂引进了30t电炉、40t钢包精炼及除气设备，除气后钢水的氢含量基本上在3PPM以下。如有要求，可将[H]控制在2PPM以下。     

刮板输送机传动链限矩减速机的研发

为实现对刮板输送机链传动系统的保护,分析研究了刮板输送机断链原因及保护机理。在计算对比不同限矩技术中链条承受冲击负荷的基础上,优化了限矩单元在链传动系统中的串联位置和方法。基于安全限矩技术在传统减速器三轴上的集成应用,创新性开发了限矩减速机。该限矩减速机能有效吸收和降低链条的冲击载荷,可实现冲击工况下链传动系统的断链保护。     

汽车维修行业的发展现状及对策

社会的进步,让广大民众的生活质量获得了很大的提升,为了满足出行的需求,让汽车产业蓬勃发展,由此也带给了汽修行业良好的发展机遇。值得关注的是目前的汽修行业开始以私家车维修为主营业务,私人汽车维修企业数量逐渐增多,在市场中占据的比例很大,所以掌握汽修行业发展现状,并针对存在问题,制定有效解决策略尤为重要。本文通过阐述当前汽车维修行业的发展现状及存在的问题,提出了有效管理策略。此研究以探究汽车维修行业的发展现状及对策为目的,促进我国汽车行业的不断发展。