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991.
据交通部统计,1990年我国高速公路通车里程达到522km;1995年达到2000km;2000年达到1.6万km;2002年达到2.5万km。计划2010年,要达到5万km,90%20万以上人口的城市,都要通高速公路。高速公路的建设,需要大量的石料。通常都是使用石灰岩和白云岩。因为石灰岩和白云岩,SiO2含量很低,属于碱性石料,与沥青粘附性好,能够达到4~5级,因而应用广泛。但近年来的实践发现:石灰岩和白云岩虽然与沥青粘附性好,但它不耐磨,因而不适宜铺筑高速公路的表面抗滑层。试验发现:岩浆岩是铺筑高速公路表面抗滑层的最佳石料,因为它石质坚硬、耐磨、抗滑,使用寿命长,… 相似文献
992.
993.
为了定量地掌握蒙特卡罗法中抽样次数对固定滑动面失效概率的影响程度,针对两个边坡,分别假定潜在滑动面为圆弧和非圆弧,土体材料的黏聚力和内摩擦角为服从正态分布的随机变量,选取不同的滑动面,进行了不同抽样次数下的计算分析.对比分析发现:对于失效概率为0的滑动面而言,抽样次数的大小对结果没有影响,而失效概率大于0的滑动面,随着抽样次数的增加,失效概率有减小的趋势. 相似文献
994.
对西安地区地下车库进行调研,得到汽车出入频'度范围为0.23~1.33 h-1.采用模型实验和FDS数值模拟的方法对地下车库火灾烟气运动进行研究,分析烟气运动规律以及排烟量、火源位置和强度对烟气控制方面的影响.结果表明:排烟量增大20%,烟气浓度减小7%,能见度不与排烟量的增大成正比;火源位于空间中心位置的火灾危害最大. 相似文献
995.
996.
997.
998.
为研究多种因素作用下输电线路基础混凝土的耐久性变化规律,通过电通量法、快速冻融法和硫酸盐干湿循环腐蚀,测试了不同混凝土的抗氯离子渗透性、抗冻性和抗硫酸盐腐蚀性。试验结果表明:水胶比越大的混凝土,其抗氯离子渗透性越差,随着龄期的增长,混凝土抗氯离子渗透性有一定的提高,且提高幅度与粉煤灰掺量正相关;C30混凝土在冻融循环过程中,发生酥松破坏,抗冻等级仅能达到F150,其余混凝土抗冻等级能达到F200,且破坏程度随着混凝土强度的提高而降低;在硫酸盐干湿循环作用下,不同强度等级的混凝土的抗压强度都遵循着先提高后降低的趋势。但强度转变所对应的干湿循环次数不同,强度等级越高的混凝土出现的越晚。 相似文献
999.
配制出能满足缓粘结预应力混凝土体系要求的新型超效缓凝胶粘剂,通过测试黏性系数变化来判定其适用期,试验结果表明,超效缓凝胶粘剂的缓凝时间在4个月以上.分析了环境温度、固化剂掺量对适用期的影响,为其在缓粘结预应力混凝土工程中的应用提供了理论依据. 相似文献
1000.
采用共混法制备了SiO2/PVDWGMA(纳米SiO2颗粒改性聚偏氟乙烯)阳离子交换膜,以改善膜在高浓度电解质溶液中对离子的选择透过性,提高膜的抗污染能力.结果表明,当SiO2含量为0.28%时,膜的含水率为26.2%,与未添加SiO2的相比增加了62%,离子交换容量相应增加了60%,表明膜的亲水性得到了提高.膜的电导率和反向离子在膜内的扩散系数与膜对离子的选择透过性系数,随膜矩阵中硅含量的增加而增大.当SiO2含量为0.28%、外液离子浓度为0.055 mol/L时,Na+、Ca2+和Mg2+的迁移数为0.985、0.942、0.928;离子浓度降低时,膜对离子的选择透过性反而增强.该膜对高浓度电解质溶液中相对离子的选择性较高,具有良好的电导率,可用于海水淡化和特殊废水的处理. 相似文献