PDCA在电力工程建设项目安全管理中的应用

电力工程建设项目管理是一项非常复杂的系统工程,其管理水平的高低直接影响电力工程的全寿命。PDCA循环管理是目前广泛应用于质量管理的一种科学方法。主要通过PDCA管理流程,逐步分析电力工程建设项目安全管理的各项重要管控环节。结果表明,PDCA动态管理模式的应用在质量管理方面效果显著,同样也能在安全管理上大放异彩。坚持PDCA模式的项目安全动态管理,定能做到安全管理可控、能控、在控,从而不断提升安全管理水平,积极营造安全,健康和文明和谐的发展环境。     

沉积时间对镁合金表面Ca-P生物涂层耐蚀性能的影响

目的：镁合金在生物医学领域具有很好的应用前景,为消除其在人体环境中降解速度过快的不足,需在镁合金表面制备一层能够降低其腐蚀速度且具有很好生物相容性的防护涂层。方法采用电沉积法在AZ91D镁合金表面制备Ca-P生物涂层,沉积条件为：在Ca(NO3)2和NH4H2PO4浓度分别为0.1 mol/L和0.06 mol/L的电解液中,pH值4.5,沉积电压2 V,沉积时间分别为1、2、3和4 h。采用XRD、SEM/EDS分析Ca-P涂层的相结构、微观形貌和化学成分,测试Ca-P涂层在Hank,s模拟体液中的极化曲线。结果镁基体表面均获得物相为 DCPD(二水合磷酸氢钙)的生物涂层,但涂层表面形貌随沉积时间的不同变化明显,当沉积时间为3 h时,涂层颗粒尺寸均匀、细小,涂层钙磷比为1.324。极化曲线结果表明,沉积1 h时涂层对基体已有一定的防护作用,随着沉积时间的加长,涂层的腐蚀电压也呈增大趋势。相对镁基体,沉积3 h的涂层腐蚀电位升高了180 mV,腐蚀电流密度降低了3个数量级。结论当沉积时间为3 h时,涂层的耐蚀性最好。     

计及分布式电源接入配网系统的安稳风险和解决措施

针对分布式电源接入配网系统引发的安稳风险、双向计量及运维触电等问题,在实地调研和对分布式电源发电特性研究的基础上,制定了一套适用于宜宾地区的分布式电源接入配网系统安稳控制方案.通过试点应用,验证了该方案的实用性与可行性,可有效指导后续分布式电源的接入,对配电系统的安全稳定运行具有重要支撑作用.     

文控信息管理在石油建设工程项目管理中的重要性

就我国目前的石油建设工程项目管理现状来看,对文控信息管理的重要性仍认识不足,能将其做好的更是寥寥无几.因此,本文主要就文控信息在工程项目管理中的重要性研究成果展开论述,以期提高国内对文控信息管理的重视程度.更希望能为有关文控信息管理的研究人员提供有益的借鉴.     

质量可靠与可靠质量：纺机业沉重“一体两面”——中国纺织业挥之不去的痛

记者了解到,可靠性问题不仅是纺织机械作为纺织子行业一家的问题,也是中国整个机械工业共同面临的迫切问题。     

如何投资进口葡萄酒

基于世界人口第一大国消费人群的基数以及正在上升的经济发展水平,中国的酒业市场也随之成为一个巨大的市场,投资酒业也已经成为一种新的投资时尚。但是,酒业中又有国产酒与进口酒之分,即使是国产酒又同样有许多细分市场。     

2,5-二甲氧基苯胺的合成

本文以对苯二酚为起始原料.经烷基化、硝化、还原等反应,合成了2.5-二甲氧基苯胺,三步反应收率分别为79.1%、93.8%和93.2%.通过正交实验考察了不同反应温度、反应时间、摩尔比等对还原收率的影响.实验确定的最佳工艺条件是:硫磺与硝基物摩尔比为4:1.反应温度为90-95℃,反应时间为8小时,还原反应收率达93.2%.目标产物结构经MS、1H NMR表征.     

PET/EN-MFMB增韧体系非等温结晶及熔融行为

用差热分析法研究了PET／EN-MFMB增韧体系逐渐升温和逐渐降温的结晶行为以及逐渐升温的熔融行为。结果表明:PET／EN-MFMB增韧体系中PET冷、热结晶开始结晶温度均比原料PET的有所降低,热结晶成核速率均比原料PET的有明显提高。HDPE的结晶过程受到了PET的阻隔、约束作用。PET结晶开始熔融温度一般都比原料PET 有所提高;HDPE结晶熔融峰顶温度比原料HDPE以及EN-MFMB中的HDPE的明显降低。     

管幕工法中不同截面钢管力学分析

通过对管幕内顶进箱涵工法和箱涵顶进置换管幕工法中不同截面钢管的力学分析,得到在管幕内顶进箱涵工法中,管幕采用圆形钢管较为合理;在箱涵顶进置换管幕工法中,管幕采用异形（矩形高大于宽）钢管比较合理。     

关联用户的汽车传动系载荷谱室内台架试验编制方法

为了编制汽车传动系室内台架耐久试验载荷,实车采集用户行驶载荷数据,采用雨流计数法和数理统计方法对测得的载荷数据进行压缩处理,在重构的载荷谱中找到不同转矩载荷等级所对应的转速和挡位信息,把传统的载荷-时间频次关系,转变为载荷-发动机飞轮旋转频次关系,同时记录各载荷等级对应的各个挡位的频次,获得基于不同载荷等级下转速和挡位的统计分布。利用门限峰值理论载荷外推方法获得包含转速和挡位信息的传动系时域外推载荷谱,运用重新定义采样率和样条插补方法对随机载荷进行处理,获得适合台架试验使用的随机载荷谱。把用户使用的实车工况数据与台架试验结合起来,避免了试验的盲目性,为准确评价汽车传动系零部件的可靠性和制定科学的室内台架试验规范提供依据。