基于Pro/Engineer平台的齿轮精密成形CAD/CAPP2.0系统

利用Visual C++的面向对象编程、模块化、代码重用、组件共享等技术,开发出用于塑性精密成形的齿轮CAD/CAPP系统的用户界面和程序代码,并使用三维软件Pro/Engineer中的Program模块,读取程序代码的相关信息,实现模块的自动化设计.     

基于AutoForm的轮毂外包板拉延筋设置及板料优化

轮毂外包板为一弧状拉延件,工件拉延的局部起皱、破裂和拉深不足均源自流动不均匀。利用AutoForm软件模拟拉延过程,比较分段、整段与整圈3种结构拉延筋,发现整圈拉延筋效果最好,最大增厚率从3．32%降到1．18%,起皱消除。按流动均匀原则优化板坯形状,将板坯直角边改为圆弧,形成扇形板坯。研究结果表明,整圈拉延筋+扇形板坯设计,拉延最大增厚率与减薄率分别为0．56%与19．3%,缺陷消除,并得到合格产品。     

模具钢的TD法盐浴渗金属表面强化

简述了TD法盐浴渗金属的机制和所用设备的结构。较详细介绍了T10、Cr12、GCr15、W6Mo5Cr4V2和4Cr5MoSiVl等常用模具钢TD法渗钒、渗铬和渗铌的盐浴成分,所得到的覆层的组织、性能及其影响因素;TD法渗金属工艺参数对覆层厚度的影响;Crl2钢用含稀土的盐浴TD法渗铬覆层的显微组织;T10钢TD法盐浴渗铌覆层的相结构。     

差厚拼焊板汽车覆盖件回弹的研究

以差厚拼焊板覆盖件中通道为研究对象,根据零件结构图分析其工艺性。利用Dynaform软件对中通道进行冲压成形模拟,并设置前处理相应的一些工艺参数,得到初步模拟结果。然后对初步结果进行工艺参数优化和回弹模拟,分析拉延筋布置、压边力和板厚比对拼焊板回弹的影响。研究结果表明,拉延筋高度为4 mm、压边力为700 kN、板厚比为0．5时,回弹量为1．839 mm (小于回弹量经验值2 mm),符合生产要求。最后将模拟回弹量与实际生产现场进行对比,发现上顶面回弹量最接近实际数据,而侧壁和法兰部分回弹量和实际数据差别明显。     

基于Authorware的CAD/CAM基础课件开发与应用

阐述了“CAD/CAM基础”课程教学内容的选择原则及教学内容的组织;介绍了该课程多媒体课件的结构、制作软件工具、制作关键技术和实现方法,完成了材料成形与控制专业“CAD/CAM基础”课程课件的开发,课件在教学中的应用对提高教学质量起到了积极作用。     

固溶处理对0Cr16Ni16钢形变热处理后力学性能的影响

本文阐述了固溶处理机制,且制定了0Cr16Ni16钢形变热处理后的固溶处理工艺,通过试验研究了固溶处理工艺对0Cr16Ni16钢形变热处理后力学性能的影响。研究表明试样形变后进行固溶处理强度有所提高而塑性变差;且在750~900℃范围内,强度随着固溶温度的升高而降低,塑性随着固溶温度的升高而增大。     

齿轮精密成形CAD/CAPP2.0系统开发

使用三维软件Pro/ENGINEER中的Program模块 ,利用VisualC ++的面向对象编程、模块化、代码重用、组件共享等技术 ,开发出用于塑性精密成形的齿轮CAD/CAPP系统的用户界面和程序代码 ,读取程序代码的相关信息 ,实现模块的自动化设计。     

热处理工艺对CrNiMoBNb16-16耐热螺栓钢组织和力学性能的影响

从热处理工艺对室温、高温拉伸性能的影响和试验温度对拉伸性能的影响两个方面分析了CrNiMoBNb16-16钢组织和力学性能之间的关系。试验结果表明，随着试验温度（20～650℃）的提高，强度下降比较明显，而塑性有所下降。对于此实验钢，温锻要比高温锻造时的综合性能好。经金相分析，其性能的变化与其化学成分中的铌有着密切的联系。     

W6M05Cr4V2模具钢电化学抛光工艺研究

本文采用电化学方法对W6M05Cr4V2电抛光工艺进行了研究。抛光溶液采用无铬酸盐的磷酸-硫酸体系添加高分子聚乙二醇。研究结果表明，聚乙二醇能有效地形成粘膜，明显提高W6M05Cr4V2电抛光的效果。该工艺减少了环境污染、降低了溶液成本，可以使W6M05Cr4V2表面达到镜面光亮的效果。     

利用菲克扩散定律计算脱碳层厚度

碳素钢在热处理时,当组织为奥氏体时的高温有氧环境中,伴有脱碳现象.脱碳严重时,导致工件力学性能下降,甚至报废.本文采用菲克扩散定律,对碳素钢在高温有氧环境中脱碳动力学问题进行探讨,给出了钢材表层碳含量与温度、时间的物理关系.