水冷器管污垢自动清洗扭带及其旋流轴承强化

工业中使用的水冷器大多为列管式传热设备。实际运行的管内冷却水流速一般在0．5～0．8m／s范围，容易结水垢．效率低下。本文研究的旋流轴承强化的塑料扭带技术．可以在1．0m／s以下较低流速的管内实行自动清洗防垢，又强化冷却，并且流体阻力不大，结构简单，推广应用价值较高。     

蒸发器盐垢的自转纽带自动清洗模拟试验

蒸发器结晶垢的螺旋纽带自动清洗技术的结构原理,是直接利用蒸发溶液的循环流动带动加热管内的螺旋纽带旋转清洗.根据结晶动力学原理,采用碳钢管25×2.5×1820内用Na2SO4、KClO3的冷却过饱和溶液的结晶盐垢进行流体动力学模拟试验研究.结果表明,能够满足一般生产蒸发器的自动清洗要求,达到长期连续生产的目的,并且设备成本费用低,具有显著的技术经济优势,可以在制糖、制盐、烧碱、化工、食品、制药等工业生产部门广泛应用.     

换热设备螺旋流态化清洗粒子沉积试验研究

螺旋流态化自动清洗技术是螺旋钢丝与液固流态化有机结合,实现对其进行在线自动防除垢、强化传热的目的。运用旋液流态化技术设计模拟试验方案,提出在流态化粒子进入换热管部分采用截面向上逐渐减小的倾斜挡板结构,有效的解决流态化粒子在换热管内分布均匀问题。采用流量分别为8.8 m3/h、10 m3/h、12 m3/h进行试验,观察平均直径为3 mm的粒子在进口处的分布情况,测量各换热管的流动速度分布,优化换热管中流态化粒子均匀分布的管箱结构,流化态粒子的平均沉降速度为0.3~0.4 m/s,得到实现流态化粒子自然循环、在高速情况下的液固分离目的结构。     

液固流态化换热器结构改进及应用

在液固流态化换热器的结构基础上，提出了一种较合理的能可靠地循环流化的结构，并给出了两个成功的工业应用实例。     

汽轮机冷凝器自转纽带自动清洗防垢技术研究

以调查实例强调了保持传热面清洁的重要性，通过水垢对对汽轮机冷凝器传热系数影响的计算，论证了即使只有0.25mm的水垢就可以使其下降31．2％，介绍了自转塑料纽带的自动清洗防垢和传热强化的原理及其试验结果，并且进一步计算分析了应用该技术可以为电厂汽轮机带来的增产效益。     

电厂汽轮机冷凝器污垢纽带清洗技术研究

本文以调查实例强调了保持电厂汽轮机冷凝器传热面清洁的极端重要性 ,通过冷却水水垢热阻对其传热系数影响的计算 ,论证了即使只有 0 .2 5mm厚的水垢就可以使其下降30 % ,介绍了兼有自动清洗防垢和传热强化双重功能的自转纽带技术的原理 ,论述了试验研究结果 ,可以满足汽轮机冷凝器污垢清洗的要求 ,传热强化的幅度在 1 0 %以上 ,采用试验数据计算 2 5MW机组应用该技术可以获得每年百万元的增产效益     

立式水冷器冷却水量均布技术试验研究

分析了各传热管冷却水量分布不均匀对立式水冷器运行效率的影响，简要评述了企业常用的分布结构存在的问题及其原因，提出了池式均布筛板理论，并且进行了模拟试验和结构参数的优化研究。试验结果表明，均布技术的关键参数是筛板上的积水池深度达到125mm以上时冷却水分布的整体均匀度可以达到85％以上。可以满意地解决现在普遍存在的不均布问题。这种均布技术结构简单，设计方法也十分简便，可以很方便的推广应用。     

斜齿塑料螺旋扭带自动清洗及其传热强化的研究

现有塑料光滑螺旋扭带不能用于低流速传热设备的自动清洗。作者为此研制了一种强化自动清洗力矩的斜齿扭带。其原理是在扭带表面上以一定间距排列反对称斜齿。被导向的传热流体对扭带的不对称反作用力形成一个旋转力矩。与现有光滑无齿的自转扭带相比,斜齿型扭带自转清洗力矩增大了75％-101％、传热系数提高了一倍,对于6m长传热管、4管程的换热设备、0．5m／s流速时的阻力在36kPa左右,具有广阔的应用前景。因此,这种新技术很适合在0．4m／s以上的低流速传热设备中用来自动清洗保洁和传热强化以及节能。     

传热设备内循环流态化管内自动清洗

内循环流态化换热器的应用效益相当高,但是还不够完善,长期运行过程中可能发生流态化底室筛板部分筛孔堵塞和出口宣沙子跑失的问题。重点研究了采用泡罩板取代筛扳解决堵塞问题后出现的均匀性问题,多方案优化的结果是采用较大直径的泡罩,并且加装一块大孔均布板,可以满足稳定运行的要求。研制成功的传热管管口档罩,不仅具有防止粒子跑失的功能,而且还具有一定的流速调匀作用和防止低流速管创新粒子倒流的稳定功能。     

管内插偏重式螺旋轮自转及对流传热特性

针对换热管内污垢在线清洗的难题,提出了管内插偏重式螺旋轮自动防除垢技术。理论分析了螺旋轮获得的自转动力矩,并通过实验研究其自转特性;进一步对管内插偏重式螺旋轮的对流传热特性进行实验研究,对比分析偏重因素对传热强化性能的影响。结果表明:在一正一反交替连接时螺旋轮获得的自转速度最大,更有利于螺旋轮的旋转;传热温差为7℃时,管内插螺旋轮的总传热系数比内插螺旋线、内插扭带时分别提高22.2%和12%;传热温差为15℃时,内插不同偏重式螺旋轮的总传热系数与光管相比分别提高89%和112%,与内插普通螺旋轮的传热系数相比分别提高12%和25%,但相应的沿程阻力损失随之增加。考虑传热和阻力两方面因素,对上述管内插物的综合性能进行比较,结果显示内插偏重式螺旋轮的综合性能最好。