首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   4610篇
  免费   247篇
  国内免费   194篇
电工技术   371篇
综合类   276篇
化学工业   574篇
金属工艺   294篇
机械仪表   386篇
建筑科学   513篇
矿业工程   223篇
能源动力   155篇
轻工业   506篇
水利工程   245篇
石油天然气   134篇
武器工业   68篇
无线电   493篇
一般工业技术   283篇
冶金工业   159篇
原子能技术   89篇
自动化技术   282篇
  2024年   34篇
  2023年   86篇
  2022年   87篇
  2021年   70篇
  2020年   90篇
  2019年   96篇
  2018年   118篇
  2017年   55篇
  2016年   72篇
  2015年   111篇
  2014年   232篇
  2013年   189篇
  2012年   191篇
  2011年   213篇
  2010年   199篇
  2009年   196篇
  2008年   226篇
  2007年   231篇
  2006年   225篇
  2005年   230篇
  2004年   222篇
  2003年   180篇
  2002年   200篇
  2001年   179篇
  2000年   124篇
  1999年   140篇
  1998年   118篇
  1997年   82篇
  1996年   104篇
  1995年   91篇
  1994年   97篇
  1993年   57篇
  1992年   58篇
  1991年   62篇
  1990年   69篇
  1989年   62篇
  1988年   39篇
  1987年   29篇
  1986年   40篇
  1985年   32篇
  1984年   19篇
  1983年   22篇
  1982年   16篇
  1981年   8篇
  1980年   14篇
  1978年   4篇
  1965年   3篇
  1964年   3篇
  1959年   4篇
  1957年   5篇
排序方式: 共有5051条查询结果,搜索用时 0 毫秒
71.
PP/M-HOS/POE三元复合材料的界面改性与力学性能   总被引:3,自引:0,他引:3  
采用马来酸酐接枝聚丙烯(PP-g-MAH)及马来酸酐接枝乙烯-1-辛烯共聚物(POE-g-MAH)为界面相容剂,利用熔融共混法制备PP/镁盐晶须(M—HOS)/POE三元复合材料,研究了PP-g-MAH及POE-g-MAH的用量及配比、M-HOS和POE的用量对三元复合材料力学性能的影响。结果表明:当PP/M-HOS/POE的质量比为100/10/20时,PP-g-MAH的最佳用量为3份;利用PP-g-MAH及POE-g-MAH作为复合相容剂可同时改善M-HOS与PP和POE的界面相容性,促进POE、M-HOS对PP的增韧补强作用,使三元复合材料的力学性能得到了明显的改善。  相似文献   
72.
为揭示车辆荷载作用下公路隧道复合式路面结构力学响应,依托实体工程开展现场试验,采用有限元软件建立三维有限元模型并进行模型精度验证,分析车辆荷载、路面结构尺寸以及材料参数对有仰拱和无仰拱的隧道复合式路面动力响应的影响。结果表明:隧道复合式路面混凝土面层最不利荷载位置为纵缝边缘中部,轴载和混凝土面层厚度对混凝土面层板板底拉应力、沥青层层底拉应变以及层间剪应力的影响较大,水平荷载和混凝土面层模量对各项动力响应指标的影响较小;普通复合式路面沥青面层动力响应隧道路面相差较小,混凝土面层板底拉应力分别为有仰拱的 5.99倍、无仰拱的 1.74倍。研究结果可为隧道复合式路面结构设计方法研究提供参考。  相似文献   
73.
兰州某地铁车站深基坑开挖变形特性及环境影响分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对兰州城区工程地质水文条件复杂的问题,为了研究该地区地铁车站深基坑开挖过程中支护结构的变形受力特点和对周边环境的影响,以迎门滩站深基坑工程为典型案例进行分析。该车站基坑所在区段属黄河漫滩区,地铁穿过地层主要为卵石土,水位5~8 m。该基坑围护结构采用钻孔灌注桩+钢管内支撑体系。采用PLAXIS 3D有限元分析软件对该基坑建立三维有限元计算模型,土体本构模型采用土体硬化(HS)模型,依据工程实际开挖工况进行分部开挖计算,根据计算结果对桩撑式支护结构的变形和受力及基坑周边地表和地下管线的变形进行了分析。结果表明:围护桩的变形量、地表沉降量和管线位移量会随着基坑开挖深度的增加有逐渐累积的趋势,但在架设内支撑并施加预应力后,这些变形量的增速会减缓甚至变形量会减小。内支撑施加预应力之后自身轴力会有较大增加,之后基本保持不变,对其他内支撑轴力的影响较小。各变形量均在控制范围之内,满足设计和环境要求,表明该深基坑采用的钻孔灌注桩+钢管内支撑支护体系设计合理。研究成果可为后续黄土地区类似地铁车站深基坑工程建设提供一定的参考依据。  相似文献   
74.
随着经济全球化和贸易自由化的深入发展,知识产权管理开始发挥出越来越重要的作用。但是,目前我国企业的知识产权管理水平参差不齐,知识产权管理制度还没有受到企业的普遍重视。本文首先阐释了知识产权托管的一般理论,即知识产权管理的基本功能之一;其次,阐释了这种模式与中小企业相结合,开展知识产权管理工作所具有的各种优势;最后说明为了更好地保护企业特别是中小企业的知识产权资产,有必要建立知识产权托管。本文通过对知识产权托管模式基本问题的研究,论证了建立知识产权托管,不但满足了企业对知识产权效益追求的需求,也是有效促进企业经济发展的有益尝试。  相似文献   
75.
创新高职教学管理体制,培养符合社会发展需要的创新型高技能人才,是我国高等职业教育的发展重点。通过分析高职教学管理中存在的一些问题,如缺乏完善的两级教学管理体制、缺乏科学的教学管理目标体系、缺乏系统的教学管理运行机制,提出要创新高职教学管理方式,完善两级教学管理体制;明确高职人才培养目标,构建科学的教学管理目标体系;坚持以职业为导向,建立系统的教学管理运行机制。  相似文献   
76.
研究针对当前控规交通规划断层及容积率确定技术理性不足的现实问题,提出在控规中以建立交通供需平衡量化关系来控制土地开发强度的创新理念,并从实施层面对该量化关系建立的可行性进行论证。通过OD反推技术与交通需求预测"四阶段"法分别对城市新开发片区与旧城更新片区交通供需平衡状态下的土地开发强度控制进行了研究,构建了具体实施的技术路线,实现了控规中交通规划技术与容积率指标确定的契合。  相似文献   
77.
轻量化是降低铝质易拉罐生产成本、促进技术进步的重要手段。分析了实现铝质易拉罐轻量化的主要技术途径,包括减薄铝板材厚度和减小罐口直径2个方面。在此基础上,探讨了改善铝板材冶金质量与变形性能、优化罐型并改进工装模具等实现轻量化的关键技术。  相似文献   
78.
纳米TiO2碳热氮化制备纳米晶Ti(C0.7,N0.3)固溶体   总被引:1,自引:0,他引:1  
在封闭系统中,对纳米TiO2碳热还原氮化反应合成纳米晶Ti(C,N)固溶体粉末进行研究。结果表明,当以C/Ti值为2.7配料,氮气压力为0.005 MPa时,一定量纳米TiO2/纳米碳黑混合料在1600℃下保温4 h,可以合成晶粒尺寸为32 nm的球形Ti(C0.7,N0.3)固溶体粉末。  相似文献   
79.
<正> 核能是能源的重要发展方向。世界上发展最快的能源就是核电,而在核电站中压水堆所占的比例愈来愈高。压水堆内构件有许多大型锻件,如压紧帽顶板、吊篮底板、进行热屏蔽的热屏以及吊篮上法兰、吊篮下法兰等。这些堆内构件要求能承受一定的温度和压力,具有一定的  相似文献   
80.
微量RE对易拉罐用铝材中富Fe杂质相的变质作用   总被引:2,自引:0,他引:2  
在易拉罐用铝材熔体中添加微量RE元素对富Fe杂质相进行变质处理,采用扫描电镜(SEM)、X-Ray衍射(XRD)、能谱分析(EDAX)等分析测试手段研究杂质相的变质效果。结果表明:RE聚集于基体晶界,可通过与Al生成富Fe相异质形核核心,影响溶质原子扩散过程和杂质相生长方式,取代富Fe相中部分组成元素以降低x(Fe)/x(Mn)的经值等途径提高富Fe相形核率,并促使其生长形态发生变化,变质效果显著,即晶界处由粗大鱼骨状的Al(Fe,Mn,Si)复合相转变为Al(Fe,Mn,Mg,Si,RE)和Al(Fe,Mn,RE)复合相,分别呈短小骨骼状或小球状,可明显提高该事金的塑性。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号