掺热活化煤矸石水泥胶砂试验研究

借助于X射线衍射分析、激光粒度分析、宏观力学性能测试等手段,对陕西铜川煤矸石进行了系统的热力活化研究.研究结果表明:掺700℃煅烧后的煤矸石的水泥胶砂试块强度值最高,说明这个温度是本试验所采用煤矸石的最佳煅烧温度.通过XRD分析表明:采用热力活化,煤矸石中活性来源矿物高岭石转变为偏高岭石的温度明显低于纯商岭石的转变温度.水泥胶砂强度随活化煤矸石掺量的增加在早期呈下降趋势,但随水化时间的增加,强度有大的提高,甚至超过纯硅酸盐水泥砂浆强度,其中综合效果以掺量30%为最佳.当掺量超过35%后,强度大幅度下降.     

地铁车站通风空调系统设计、运行现状及研究展望

分析了国内地铁车站通风空调系统的设计、运行现状,重点关注了车站通风空调系统负荷组成及占比情况,对负荷计算、空调系统设计中需关注的问题进行了探讨;给出了系统实际运行的测试结果,表明车站环控系统存在新风量及实际新风耗冷量偏大等问题。从新风与渗透风变化规律、温湿度与新风分开处理、车站冷源及末端设备等方面对地铁通风空调系统的设计、研究进行了展望。     

纤维增强氯氧镁水泥砂浆弯曲韧性研究

为提高基准氯氧镁水泥砂浆强度,同时改善其弯曲韧性,将聚丙烯纤维和钢纤维以单掺和混掺两种方式掺入氯氧镁水泥砂浆中,测试了砂浆试块的抗折抗压强度,对其进行弯曲试验,绘得荷载-挠度曲线图。结果表明：掺入聚丙烯纤维和钢纤维一方面能提高基准氯氧镁水泥砂浆强度,当单掺0.5%聚丙烯纤维或单掺1%钢纤维或混掺1%钢纤维和0.75%聚丙烯纤维时,对镁水泥砂浆强度提高幅度最大;另一方面能改善基准镁水泥砂浆的抗弯拉韧性,当单掺0.75%聚丙烯纤维或单掺1%钢纤维或混掺1%钢纤维和0.75%聚丙烯纤维时,对镁水泥砂浆韧性改善效果最好。对比发现钢纤维比聚丙烯纤维对基准镁水泥综合性能提高效果好。     

不同pH值条件下水泥砂浆硫酸盐侵蚀损伤评价

采用干湿循环作用下不同pH值条件(2,7,12)与不同浓度(2.5％、5％、10％)NaSO4溶液协同作用加速劣化试验,以质量损失率、抗折强度损失率和抗压强度损失率作为评价指标评价了水泥砂浆的盐蚀损伤效应;运用灰熵法分析了水泥砂浆盐蚀损伤效应影响因素-pH值、Na2SO4浓度、水灰比-的显著性.结果表明:水泥砂浆在酸性环境下的硫酸盐侵蚀损伤较碱性环境下更为严重;水灰比对水泥砂浆盐蚀损伤效应有最显著影响;掺入适量粉煤灰有利于提高水泥砂浆抗硫酸盐侵蚀性能.研究成果可为硫酸盐富集地区水泥结构物材料组成设计提供有益参考.     

热处理对Ni-W-P化学镀层耐石油腐蚀磨损性能的影响

研究了热处理对42CrMo钢Ni-W-P化学镀层的表面形貌、结构成分及其在石油介质中腐蚀磨损性能的影响。XRD分析显示,Ni-W-P化学镀层由Ni、Ni₅P₂、NiW₂P₃、NiW相组成,热处理后镀层由Ni、Ni₃P、NiW₂P₃相组成,镀层结构由非晶态转变为晶态。耐磨性试验结果表明,镀态及热处理态Ni-W-P化学镀层的耐冲蚀磨损性能相对基体分别提高了2.84倍和5.01倍,耐腐蚀磨损性能相对基体分别提高了2.02倍和2.92倍。     

金尾矿砂作为混凝土集料的物化性质及其改性试验

金尾矿砂是金矿选矿作业排放的固体废弃物,其露天堆存不仅占用土地、污染环境,还造成极大的安全隐患。以金尾矿砂代替天然砂石作为混凝土的集料,既可减少天然砂石的开采,又能实现固废资源化利用。以陕西某金矿尾矿砂作为研究对象,分析了其基本物化性质及作为混凝土集料的物化性质。在此研究基础上,通过改性剂对金尾矿砂进行了表面涂覆改性,将改性后的金尾矿砂取代部分河砂作为全集料进行了混凝土试配试验。结果表明,金矿尾矿砂粒度过细,泥块含量超标,棱角尖锐,直接作为集料对混凝土性能不利;通过改性剂涂覆可有效降低金尾矿砂颗粒间的黏聚力和内摩擦角;在改性剂SA涂覆用量为砂量0.015倍的条件下,金矿尾砂颗粒之间的黏聚力下降约56%,内摩擦角下降约13%;在取代河砂30%的条件下,表面改性后的金尾矿砂制备的无粗集料混凝土样用水量较低,而扩展度及强度明显较高;在砂灰比为1.5的条件下,掺改性金尾矿砂的混凝土强度较无改性样高出20%以上。通过调整砂灰比、用水量以及减水剂量,以改性金尾矿砂取代部分细集料可以配制出不同强度等级及不同流动性的无粗集料混凝土材料,以满足不同建筑工程的使用要求。     

掺天然磁铁矿粉沥青混合料电磁波吸收性能

为提高沥青路面电磁波吸收能力,以天然磁铁矿粉为吸收剂制备了沥青混合料试样,采用矩形波导法测试了不同天然磁铁矿粉取代率下试样的电磁参数(复介电常数与复磁导率),并基于传输线理论计算了掺天然磁铁矿粉沥青路面的反射损耗.结果表明:随天然磁铁矿粉品位与取代率的增加,试样复介电常数实部明显增大,虚部变化不大;试样复磁导率实部与虚部都随天然磁铁矿粉品位与取代率的增加而增大.品位60以上的天然磁铁矿粉均能制备出电磁波反射损耗小于-10dB的沥青混合料.掺天然磁铁矿粉沥青混合料在其厚度为2~11cm时存在3个匹配厚度(3,5,7cm),结合路面工程要求与经济性,掺天然磁铁矿粉吸波沥青路面上面层设计厚度合理建议值为3cm.路面上面层设计厚度大于3cm时,可适当降低天然磁铁矿粉取代率.     

表面涂层对混凝土抗氯离子侵蚀的试验研究

氯离子侵蚀是引发钢筋锈蚀的首要因素,进而影响混凝土结构的耐久性。采用直流电量法通过室内试验研究了表面涂层的种类、涂层的厚度与电量的变化关系,表面涂层与粉煤灰共同作用对混凝土抗氯离子侵蚀的影响。结果表明:混凝土表面涂层能够提高混凝土抗氯离子侵蚀的能力。四种不同的表面涂层相比较,涂刷S涂层的混凝土抗氯离子侵蚀的能力最强,其电通量可以忽略。F涂层、B涂层次之,R涂层最差。随着涂层厚度的增加,混凝土抗氯离子侵蚀的能力增强,因而电量也会变小。表面涂层与粉煤灰共同作用,混凝土抗氯离子侵蚀的效果更加显著。     

低温省煤器振动机理分析及优化措施

针对某300 MW亚临界机组低温省煤器,改造投运后发生受热面振动现象,通过数值模拟方法研究烟气流场和计算受热面共振频率,研究低温省煤器产生振动的原因,并提出消除振动的措施。采用在低温省煤器入口烟道加装烟气导流板的方法,可有效解决低温省煤器受热面振动问题。     

疲劳荷载作用下道路混凝土硫酸盐侵蚀及防护

目的解决疲劳荷载作用下道路工程结构混凝土硫酸盐侵蚀破坏严重的问题。方法采用自主研发的腐蚀疲劳试验装置,通过化学分析及强度测试,研究荷载类型(交变荷载和持续荷载)、硫酸盐种类(Na2SO4和Mg SO4)、硫酸盐浓度(5%和10%(均为质量分数)的Na2SO4)、应力水平(20%、40%和60%)、水灰比(0.35、0.38)对道路混凝土腐蚀龄期为180 d时的硫酸根离子分布及强度变化的影响规律;同时,采用硅烷对混凝土进行表面涂覆,对其抗疲劳腐蚀性能进行测试。结果承受腐蚀疲劳的道路混凝土表层的硫酸根离子侵入速度是承受持续荷载的试件的1.43倍。在腐蚀疲劳作用下,当硫酸盐浓度提高1倍时,混凝土表层硫酸根离子侵蚀速度提高近1倍;应力水平由0.2提高至0.6时,表层硫酸根离子质量分数由2.51%提高至4.62%;水灰比由0.38降至0.35时,表层硫酸根离子扩散速度降低17%。由于硫酸镁腐蚀生成的Mg(OH)2溶解度很低,混凝土表层硫酸镁腐蚀速度是硫酸钠的70%。此外,涂覆硅烷的混凝土抗弯拉系数较未涂覆试件提高了近40%。结论疲劳荷载加剧了混凝土中硫酸盐的侵蚀。在腐蚀疲劳环境中,可采用适当降低水灰比、硅烷涂覆表面的方法提高混凝土抗硫酸根离子侵蚀能力,延长混凝土服役周期。