杭州某客运码头主楼基坑的设计与施工

杭州某客运码头三层地下室部分设置在运河内,基坑南北两侧的土压力严重不平衡,地质条件及环境条件复杂。本文介绍了该工程地下室基坑支护的设计方案与施工过程。结合现场全过程监测资料,分析了基坑的变形性状及环境影响,得出了一些对类似工程有一定参考意义的结论。     

电动汽车空调涡旋压缩机油气分离性能的研究

为探寻电动汽车空调涡旋压缩机中油气分离规律,利用FLUENT软件对不同进口方式和不同进口速度下的油气分离器进行了数值模拟,先用RNGκ-ε模型计算连续相的压缩气体,得到分离器内旋转流场的流线、压力及速度分布规律,再用DPM模型加入离散相的液态油滴进行计算,得到了油气分离效率。对比分析两相流场的模拟结果,得到入口方向和进口速度对分离效率的影响规律,为油气分离器的优化设计提供了理论依据。     

土钉式桩间护水平加固技术在复杂深基坑设计中的研究

土钉式桩间护水平加固技术作为新兴的水平加固技术在工程中应用较少,适用于城区内周边条件复杂的支护结构设计。其对土体的加固使土体的力学参数得到大幅提高,有利于水平支护结构的安全和稳定。但其计算理论仍有待于提高,本丈主要介绍了土钉式桩间护水平加固技术与桩锚支护结合的分段计算的设计方法和在实际工程中的应用。     

渠式切割装配式地下连续墙受力性状研究

渠式切割装配式地下连续墙(Trench cutting Assembled Diaphragm wall,TAD)具有绿色环保、施工效率高及环境扰动微小等特征,是近年研发的一种新型支护方式.在杭州市某原位试验场地,测定了开挖过程中该新型围护结构的工作性状.实测结果结合Plaxis-3D软件数值分析后发现,随着开挖深度的增加,墙体位移和弯矩不断增大,围护结构最大位移点下移,直至开挖面附近;围护结构顶端弯矩取决于顶部连接方式,当顶部连接方式为混凝土顶板时,围护结构整体工作性能更好;水泥土墙的厚度和强度对墙体影响较小.结果表明,渠式切割装配式地下连续墙具备适用性,可替代传统地下连续墙与止水帷幕组合结构,并可配合盖板暗挖法用于地下管廊建设.     

粉砂土地基多个紧邻的深大基坑工程交界面围护结构控制技术研究

以杭州火车东站扩建工程、综合体西广场、地铁盾构隧道及站房、周边配套设施等多个紧邻集中施工的大型深基坑工程为背景,根据特定场地土质条件,通过确定合理施工时序、制定自立式围护结构设计原则,设置多个独立封闭的止水帷幕等,得到了一系列交界面关键控制技术,保证了特大型多个基坑工程如期顺利完成。     

深基坑复合土钉墙支护技术研究与应用

对复合土钉墙支护技术受力机理、适用范围、设计要点、土层自稳定能力分析、复合方式的合理选用、在不同土层和基坑深度下的合理应用进行了深入的研究.着重介绍了复合土钉墙设计与应用的经验,在不同地层和基坑深度中控制复合土钉墙的变形和稳定,在保证基坑设计安全的前提下将复合土钉墙支护结构的设计深度加深,发挥复合土钉墙施工速度快成本低的优势.     

泥浆护壁湿作业成桩工艺在基础桩施工中的应用

A380机库工程基础桩采用泥浆护壁湿作业成桩工艺。施工中采用了吊筋、分段吊装套筒冷挤压机械连接方法,分别解决了空钻8.0m钢筋笼顶标高控制和钢筋笼刚度弱的问题。通过控制钻进速度、泥浆性能、沉渣厚度等保证了成孔质量。控制首次连续浇筑混凝土量、混凝土性能保证了水下浇筑质量。     

透层与稀浆封层在百色至罗村口高速公路上的应用

不少高速公路路面出现早期损坏的现象,特别是南方炎热多雨地区的高速公路在通车后几年内就出现不同程度的早期损坏.本文对透层和稀浆封层的技术在百色至罗村口高速公路上的应用情况,结合施工实际与试验检测项目进行了介绍与分析.