交-交变频调速和交流调压调速相结合的动态优化设计

本文总结了交-交变频调速和交流调压调速的优缺点。在不需增加任何硬件设备的情况下，将交一次变频调速和交流调压调速有机结合，用于分析煤矿绞车的运行特性，可以很好地实现煤矿绞车的起动、等速、减速、爬行等运行方式，弥补了有级变频时各个机械特性过渡点的大幅度跳变，实现了电磁物理量的平滑控制及机械特性的自然过渡。     

煤矿35kV变电计算机辅助设计软件GDCAD的研制

本文从简单、经济、实用、可靠出发，以全面、精确、标准、自动为原则，成功地研制出一种很有实用价值的３５ｋＶ变电所计算机辅助设计软件ＧＤＣＡＤ。该软件通过大量实践证明是变电所设计人员很好的辅助工具。     

交交变频2m防爆绞车电控装置的研究

文章在分析了 2m防爆绞车现状的基础上 ,阐明交交变频绞车电控装置的必要性。介绍了交交变频的工作原理 ,针对 2m防爆绞车的关键技术 ,提出将双变量控制理论用于电控装置中的方法 ,并将交交变频和调压调速相结合解决绞车全范围调速问题 ,从而实现了全开环、无环流、无死区的调速系统。同时 ,给出了系统的实现方法     

动态神经网络自组织模糊控制在交流调速系统中的应用研究

利用动态神经网络所具有的并行处理、分布式信息存贮、自学习自适应的特点,实现了对结构复杂、干扰大且控制精度要求高的变频调速系统的控制.仿真结果表明,控制方法具有很强的自学习和抗干扰能力.与PID控制作对比研究的结果表明,神经模糊控制超调小、响应快、无静差、鲁棒性强,具有较好的动、静态品质.     

交交变频调速系统控制方法的仿真研究

以六脉波交交变频器为实验平台,在双变量余弦交截法控制的基础上,提出了非整数分频的平均周期法,寻找一种合适的触发时刻规律改善电压、电流波形的正弦度和对称性,从而来实现交交变频调速的级差足够小的连续、平稳运行。通过理论推导并利用Matlab/Simulink建立仿真模型进行分析,实现了六脉波交交变频调速系统的全开环、无环流、无死区的连续平稳调速。     

CPLD在交-交变频调速控制系统中的应用

针对交-交变频调速控制系统控制复杂、精度高、实时性强的特点,设计出了一种基于单片机和复杂可编程逻辑器件(CPLD)相结合的高性能变频调速控制系统,给出了系统的主电路和控制电路,详细阐述了控制回路的工作原理,并采用VHDL编程语言对控制电路的功能模块进行了模拟仿真.最后对整个系统进行了试验研究和结果分析,证明该系统具有通用性、精度高、信号处理速度快、触发可靠及抗干扰能力强等优点.     

CPLD在交-交变频调速控制系统中的应用

针对交-交变频调速控制系统控制复杂、精度高、实时性强的特点,设计出了一种基于单片机和复杂可编程逻辑器件（CPLD）相结合的高性能变频调速控制系统,给出了系统的主电路和控制电路,详细阐述了控制回路的工作原理,并采用VHDL编程语言对控制电路的功能模块进行了模拟仿真．最后对整个系统进行了试验研究和结果分析。证明该系统具有通用性、精度高、信号处理速度快、触发可靠及抗干扰能力强等优点．     

双馈调速在提升机的应用

在分析基于双变量交交变频双馈调速的基础上,提出把双馈调速应用在煤矿提升机上。实验证明,该方法可更好地实现提升机的启动、加速、匀速、减速及爬行等各运行阶段的控制。     

基于晶闸管变流器的新型双闭环控制策略

为了降低成本、改善调速系统的闭环特性,提出了在晶闸管为变流器件下的一种新型双闭环控制策略。在转速反馈闭环控制的基础上,引入有功电流环,通过频率、电压两个变量的协调控制来实现双闭环调速。分析电动机有功电流特性,根据实验数据,通过拟合得到转差与有功电流的关系。并由双变量交-交变频的特点,在充分利用电动机的过载能力的条件下,确定调速方案。通过Matlab软件仿真和ARM驱动实验,验证了交-交变频双闭环调速方案的可行性和有效性。     

改进型小波包算法在变频调速系统故障诊断中的应用

在目前交-交变频调速系统故障诊断方法的研究基础上,文章提出了一种采用改进的小波包算法对交-交变频调速系统进行故障诊断的方法。文章在分析了标准的小波包算法原理及缺点的基础上,阐述了改进的小波包算法原理,并详细介绍了采用改进的小波包算法提取变频器故障信号特征量的方法。仿真结果表明:改进的小波包算法的计算量和占用的存储空间较标准的小波包算法少;与常规的诊断方法相比,基于改进型小波包算法的变频调速系统故障诊断方法具有准确度高、诊断速度快等优点。