氧化还原法分离和鉴定柴油中的硫化物

用氧化还原法分离柴油中的硫化物。详细考察了氧化剂TBAPI和MCPBA的氧化条件及硅胶柱分离条件 ,并选择还原剂LiAlH4对各自的氧化物进行了还原。对分离所得硫化物的基本结构和类型进行了红外和质谱鉴定 ,结果表明 :柴油中硫醚硫主要是环戊硫醚类硫化物 ,噻吩硫主要是烷基噻吩、苯并噻吩、二苯并噻吩及其同系物     

甘露醇-硝酸铝溶液燃烧法制备γ-Al_2O_3纳米粉体

以九水硝酸铝,甘露醇和氨水的混合溶液作为前驱体溶液,采用溶液-燃烧法直接焙烧一步合成纳米γ-Al2O3。利用XRD、TEM和N2吸附-脱附等方法对最终形成的氧化铝进行了表征。结果表明,九水硝酸铝与甘露醇物质的量之比为26:15,前驱体溶液的p H值为4,焙烧温度为800℃,焙烧时间为4 h,在此条件下,可制备出蓬松且晶粒尺寸在4~6 nm之间的γ-Al2O3纳米粉体。     

渣油分离分析方法研究进展

介绍了近年来核磁共振波谱法、光谱法、色谱法、超临界液体萃取分馏法、质谱法在渣油族组成分析中的应用。并对其分析原理及各自的优点和不足作了评述。     

两种制备方法不同的钼镍催化剂加氢性能对比研究

利用微反装置,对采用相同原料、相同配比、不同方法制备的两种新型MoNi催化剂进行了加氢性能初步评价,对不同温度下的产物中的含硫化合物和芳烃及多环芳烃含量进行了分析,实验表明两种催化剂都具有很高的脱硫活性,但是脱硫性能和芳烃饱和性能却有很大的区别,并对两种催化剂加氢性能的差异进行了讨论。     

棒状γ-氧化铝的合成及其负载NiMo催化剂的加氢脱金属性能

以γ-氧化铝粉末及碳酸氢铵为原料,采用水热技术,成功制备棒状γ-氧化铝载体,并以此氧化铝为载体制备NiMo/γ-氧化铝加氢脱金属催化剂。应用X射线衍射、扫描电子显微镜、N2吸附-脱附、H2-程序升温脱附、拉曼光谱、原位CO吸附等技术表征氧化铝载体及加氢脱金属催化剂的结构与性质。研究发现,当γ-氧化铝粉末与碳酸氢铵质量比为1:1.75、温度为140 ℃时,合成的棒状γ-氧化铝颗粒长为0.5~3 μm、直径为50~100 nm,以该氧化铝为原料制备的γ-氧化铝载体比表面积为276 m2/g、孔体积为0.79 mL/g。与常规氧化铝载体相比,以棒状γ-氧化铝为载体制备的NiMo/γ-氧化铝加氢脱金属催化剂更易于还原,催化剂中Ni-Mo-S活性位数量较多。在体积空速为1.0 h-1、反应温度为380 ℃、氢油体积比为800、氢分压为15.7 MPa的条件下,金属杂质脱除率可达59.8%。     

基于CFR辛烷值测量系统的不确定度评定

为了测量汽油样品的辛烷值,建立了一套CFR辛烷值测量系统,分析了该系统中影响辛烷值测量的各不确定度分量因素,主要包括辛烷值自动配样机、辛烷值的重复性试验、辛烷值机自身等。计算了这些分量因素的不确定度。经过不确定度的合成,表明在置信水平95%时,构建的CFR辛烷值台架试验测量系统,其研究法辛烷值的扩展不确定度为0.7,满足了汽油燃料的测量不确定度要求。     

蒙脱土催化材料的研究进展

综述了蒙脱土催化材料的研究进展，分别对蒙脱土的钠化方法、酸改性方法、柱撑改性方法以及在催化材料方面的应用进行评述，并对蒙脱土新型催化材料的研究发展方向提出了自己的观点。     

气相色谱法测定汽油中乙醇和甲基叔丁基醚的不确定度评定

以气相色谱法进行汽油中乙醇和甲基叔丁基醚(MTBE)含量的测定,对检测过程中可能引入的不确定度来源进行了分类和量化,并通过计算各分量的不确定度评估乙醇和MTBE含量测定结果的合成标准不确定度,为检测结果可靠性提供参考。结果表明,不确定度的主要来源为重复测定、标准溶液配制、标准曲线拟合和样品称量。取置信概率为95%,包含因子k=2,则乙醇和MTBE的测定结果(ω)分别为9.17%±0.13%和0.48%±0.03%。     

溶液燃烧法制备B改性的γ-Al_2O_3及其机理探讨

采用溶液燃烧法,以硝酸铝为氧化剂,甘露醇为还原剂,添加硼酸为改性剂,制备了硼掺杂的活性氧化铝,开发了硼改性的氧化铝新工艺。通过XRD、XPS、SEM、BET等手段系统研究了该样品的性能及结构。结果显示,制备B/γ-Al_2O_3的最佳工艺条件为:硼酸、甘露醇与硝酸铝的摩尔比为0.02:1:1,pH=4,焙烧温度为950℃、焙烧时间为4h,改性γ-Al_2O_3的相变温度在950~1 000℃之间。采用溶液燃烧合成法所制得的B-Al_2O_3粉体,具有热稳定性高、粒径较小且粒径分布较为均匀等优点。     

渣油固定床连续加氢处理过程中沥青质性质变化研究

利用固定床连续加氢处理装置,获得经过保护剂、脱金属剂、脱硫剂和脱氮剂处理的系列渣油加氢处理生成油,分析原料和各生成油中沥青质的性质,并计算沥青质组分的平均相对分子质量和稳定性参数。结果表明,随着加氢深度的增加,渣油加氢生成油沥青质中碳、氢、硫、氮、镍、钒、铁的质量分数降低,沥青质的平均相对分子质量明显降低,渣油胶体的稳定性不断降低。