激光熔覆CoCrFeNiSix高熵合金涂层的组织与性能

为了探究Si元素含量对CoCrFeNiSi_x(x=0.5,1.0,1.5)高熵合金涂层的组织与性能的影响,采用激光熔覆技术制备高熵合金涂层,通过X射线衍射仪、扫描电子显微镜、能谱仪、显微硬度仪、摩擦磨损试验机、电化学工作站等表征了涂层的物相组成、微观组织以及元素分布、硬度值、耐磨性能和耐腐蚀性能. 研究表明,随着Si元素的含量增加,合金物相由单相面心立方结构转变为面心立方结构、Si元素化合物(σ)相结构,最后形成面心立方结构、体心立方结构和σ相混合结构.涂层的组织主要由柱状晶转变成树枝晶,最后形成胞状晶;同时,涂层的硬度不断提高,当Si含量为1.5时,涂层的平均硬度值达到最高,为619.04 HV0.2,约为基体的2.67倍.涂层的磨损量、摩擦系数随着Si含量的增加而减少,耐磨性能显著提高.涂层在3.5%NaCl溶液中腐蚀性能随着Si含量的增加先增加后降低,当Si含量为1.0时,涂层的耐腐蚀性能最优.     

对建筑工程施工阶段的质量控制的相关探讨

随着社会经济的飞速发展,建筑行业的规模也不断扩大,其行业间的竞争力也日益加剧。因此在工程施工中,有关部门应合理的对施工阶段质量进行管理和控制,从而使工程质量得到更好的保障。     

基于动态防御技术的无线网络安全模型改进

针对无线传感器网络的安全性问题,基于动态防御技术提出了一种具备多种安全策略的主动式防御安全模型.通过分析无线传感器网络的研究现状与安全需求,选取适当的安全策略和技术,建立基于动态防御技术的无线传感器网络的安全模型.利用NS2软件和MATLAB软件对基于动态防御技术的安全模型进行仿真,统计和分析无线传感器网络的节点在多种...     

基于云计算的全维度设备状态维护系统研究

随着电力大数据时代的到来,数据量的骤增使得维护决策者所面临的决策环境与决策问题变得愈发复杂。针对这一问题,在云计算技术和设备状态维护技术的基础上,对云平台下的设备状态维护系统进行研究,构建基于云计算的全维度设备状态维护系统整体框架,并建立系统维护模型,针对遗传算法在求解实际问题时,计算能力难以满足人们需要的不足,引入Map Reduce技术,结合遗传算法和Map Reduce技术进行并行设计,并通过对比实验分析系统性能,此研究工作为我国电力设备状态维护系统的发展提供了参考和借鉴。     

EBZ160型掘进机转盘铸改焊结构工艺研究

针对目前国内掘进机左、右转盘采用铸钢件制造时废品率高、制造周期长、生产成本高等问题，结合左、右转盘工况作业形式，对其铸改焊结构及焊接结构所选母材进行了可行性分析，深入研究了焊接结构制造工艺，并按照制定的工艺方案实施生产，生产的产品质量性能可靠，取得了满意的工况采掘效果。     

900t级运梁车车体主梁的焊接修复工艺研究与应用

根据YL900型运梁车车体主梁的结构特点,结合主梁下盖板拼接处坡日形式,通过对车体主梁焊接裂纹产生的原因分析,阐述了影响车体主梁焊接质量的主要因素,制定了详细的焊接修复裂纹工艺,并按照此工艺方案对主梁进行修复,取得了良好的效果,从而有效地保证了产品质量,满足了生产进度。     

CoCrFeNiTix高熵合金涂层的显微组织和耐磨性能

用激光熔覆工艺在40Cr钢表面制备CoCrFeNiTi_x (x=0、0.2、0.5、0.8)高熵合金涂层并计算其热力学参数,使用X射线衍射仪(XRD)、扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDS)、显微硬度仪、摩擦磨损试验机等手段检测合金的物相组成、组织、元素分布、硬度及耐磨性,研究了Ti元素含量对其显微组织和耐磨性能的影响。结果表明：随着Ti元素含量的提高,合金物相在面心立方(FCC)结构的基础上形成了体心立方(BCC)结构,熔覆层中部的组织由晶界明显、晶粒分布均匀的等轴晶组成,最后形成了柱状树枝晶;随着Ti元素含量的提高,合金横截面的硬度逐渐提高,最高为412.32 HV_0.2,比基体的硬度提高了1.8倍;涂层的磨损量和摩擦系数均随之降低,Ti含量为0.8时涂层其耐磨性能最优,磨损量最小为6.8 mg,摩擦系数为0.35。涂层的磨损机制,以磨粒磨损、粘着磨损和氧化磨损为主。     

高铁轨道板系统用高分子材料

以高分子材料制品的形式,综述了高速铁路轨道钢轨与基座间高分子材料的应用情况和技术发展方向,制品主要包括弹性垫板、Getzner减振板、轨下橡胶垫板、绝缘轨距块、尼龙预埋套管、CA砂浆等。     

河北省《民用建筑节能工程施工质量验收标准》修订及编制要点

阐述了目前国内和河北省节能设计标准的现状,包括该标准的制定背景、编写思路和重点。该标准与我国现行标准《建筑节能工程施工质量验收标准》GB 50411、《建筑节能与可再生能源利用通用规范》GB 55015、河北省《超低能耗居住建筑节能设计标准》DB13(J)/T 8506-2022和河北省《超低能耗公共建筑节能设计标准》DB13(J)/T 8503-2022相协调。     

YLD900型运梁车结构油箱开裂的探讨与消除对策

针对一台运梁车在施工过程中结构油箱开裂漏油的现象,阐述了漏油的危害性,依据焊接结构和开裂缺陷现状,对其产生的原因进行了详细的分析,得出了结构设计不合理是导致油箱开裂的主要因素,并从安全操作的角度出发,给出了消除开裂的对策方法,取得了良好的效果,为结构油箱的修复积累了经验.