FlexyTech Level 2加热炉控制系统的新特点

Techint公司推出了FlexyTech二级加热炉控制系统的新版本，它在工艺和计算技术方面更加先进，已经应用于一座工业步进梁式加热炉。具有预测功能的控制系统、模糊逻辑和先进的数学模型是新系统的优势。它不仅优化了加热技术，而且还更有利于环保。     

提高炼焦产能的煤料流动性化学助剂

煤料流动性化学助荆可为焦化厂带来许多收益，包括提高产能、降低维护和清理成本。本文论述煤料流动性化学助荆的工作机理并介绍几个成功的案例。     

采用化学换热器回收炼钢废热的可行性研究

研发一种新型炼钢工业废热回收系统，它用化学吸热反应取代显热式回收法。在推荐的这个系统中，废气余热首先储存在“相变材料（PCM）”中，然后作为热源提供给一个吸热式的甲烷一蒸汽重整反应（MSR）。熔渣被一台旋转杯喷雾器（RCA）粒化，再用MSR吸收渣中的显热。为了评估这个系统并且预测其所有操作数据，开发了一个热能和材料平衡模型。根据这些预测数据进行了放热分析和经济效益评估。结果表明，该系统的放热损失仅为常规余热回收系统的15％，热能回收和熔渣粒化所带来的年度成本总收益分别高这$4．09亿和$19．45亿。     

克劳福兹冷轧厂的主动性设备维护体系

以预防为主的日常维护工作将故障消灭在萌芽状态。印地安那州纽克钢铁公司的克劳福兹冷轧厂采用的主动性设备检修体系提高了设备利用率和可靠性。     

影响钢包内衬使用寿命的力学因素

钢包内衬的耐材在工作期间承受化学和机械负荷。机械负荷来自于耐材的热膨胀，而耐材的热膨胀受到钢壳或耐材内不同温度区的制约。本研究工作的目的在于研究影响钢包耐材内衬机械寿命的因素并澄清内衬的破坏机理。尤其是压缩应力导致的工作衬热面不可逆应变会引起热面接缝开口。不可逆应变的另一个后果是工作衬的稳定性下降。以衬砖的受控膨胀来抵消不可逆压缩应变，是本文的兴趣所在。     

晶粒取向硅钢的织构控制

本文介绍晶粒取向硅钢织构控制技术的历史背景和目前的发展状况，重点放在炽构和徽现组织的非均均匀性对{110}〈001〉取向晶粒完美二次再结晶所起的重要作用。晶粒取向硅钢的织构控制涉及到时织构和微观组织中局部非均质的控制：在整个工艺过程中，应完全提供二次再结晶的潜在被心及有利于其生长的基体环境。     

用数字直流控制器提高安全性和生产效率

通过应用数字直流控制器,生产操作变得更安全、更“绿色”、更可靠。本文讨论了数字直流吊车控制和数字直流电磁吊控制两项技术,并提供了项目结果。     

连铸坯剪切长度的优化

采用灵敏性分析方法测定了177mm圆坯的每米重量和周长，并且在测量中特别关注了包晶附近的相变和热缩。涉及到大量的钢号，取得了下列结果：在结晶器尺寸不变的情况下，当浇铸速度加快时，圆铸坯的每米重量会增加。低碳钢(如0．10％C的S35钢)的每米重量低，而高碳钢(如0．60％C的C60钢)的每米重量最高。低含金钢和油田用管线钢处于两者之间。马氏体和高回硫圆坯的每米重量明显偏低。发现下列影响每米重量的关键因素：受热时结晶器管的膨胀；8—7相变造成的收缩；钢水静压力引起的蠕变过程；压坯钢的比重以及铸坯中心的孔度等。这些因素的影响力度按以上次序依次下降。有时，它们之间相互排斥、相互抵消。     

阿塞洛公司汽车用钢新品种简介

本文对汽车用钢近期的一些发展进行评述。一种新型预涂板特别适用于经热冲压加工的防渗透部件。另一种与预涂板有关的新工艺为新型无机处理法（NIT），能够有效地提高预涂板的冲压生产率。在防腐方面，新一代薄型有机涂层已经得到应用；将来Zn—Mg镀层推广后会有助于汽车制造商节省二次防腐成本（蜡、乳香脂等）。为了获得高刚性低重量的钢材，阿塞洛已开发出一种高刚性的新型夹芯板，显示出应用于大块车身板的潜力。最后对一些突破性新产品概念在中长期未来的应用前景进行了探讨。     

铌在汽车工程用钢中的应用

在过去十年中，欧洲汽车用带钢和薄板中铌的用量增长了三倍。不断地提高强度与优良的抗疲劳性、成形性和焊接性相结合，是带材和板材用高强度钢和先进高强钢开发的重点。目前为止，微合金化钢的巨大潜力在锻件和弹簧应用方面仍未得到发挥。本文通过汽车传动装置、悬架和弹簧等部件介绍特殊钢的新材料方案，其加工工艺的使用性能得到优化。对低、中、高碳铌微合金化钢的加工、应用以及冶金背景给予了特殊考虑。铌冶金技术能在减碳的情况下保证钢的强度，使高强度与优良的韧性、抗疲劳强度和焊接性能相结合，以较经济的成本满足用户苛刻的要求。