播期和密度对玉米-大豆套作模式下大豆植株、干物质积累及产量的影响

通过两年田间试验,研究了在玉米-大豆套作模式下,6月15日（A1,适期播种）、6月25日（A2,适当晚播）、7月5日（A3,晚播）3个播期和8.25万株·hm^-2（B1）、11.25万株·hm^-2（B2）、14.25万株·hm^-2（B3）、17.25万株·hm^-2（B4）4个密度对大豆植株性状、干物质积累及产量的影响.结果表明：A2较适期播种A1处理,花后单株干物质积累、茎粗和株高均降低,但花后群体干物质积累、花后作物生长率、荚果分配比率以及单株粒数均增加;在三种播期下,适度密植B3使大豆花后群体干物质重、作物生长率及荚果分配比率增加,在适当晚播A2的条件下表现更明显.在适当密植B3条件下,大豆适当晚播有利于大豆产量的提高,A2B3比A1B3平均提高了6.8%.     

建设工程造价管理浅析

工程项目建设周期长、投资大、资源消耗大，如何利用科学管理方法和先进管理手段，遵守价格运动规律和市场运行机制，合理地确定工程造价和有效地控制工程造价，对提高投资效益、维护有关各方合理的经济利益。保证工程质量具有重大的意义。     

动态交通流建模及协调控制与优化策略

根据快速路交通流特性,建立主、辅路的动态交通流模型.根据不同的优化性能指标,确立相应的主、辅路协调优化策略,以便进一步开发实时控制算法进行优化控制.     

城市高速道路交通控制方法研究的回顾与展望

本文首先阐述了城市高速道路交通系统存在的关键问题和交通控制研究的必要性,然后通过 高速道路实测曲线说明了该类型交通控制的特点,并对现有的城市高速道路控制三种方法进 行评述,从中选择了现在广泛采用的入口匝道控制法进行深入探讨．在详细论述各种入口匝 道控制方法的适用场合和局限,提出了采用分层递阶智能控制理论和多目标优化的方法实现 城市高速道路与普通道路的综合集成控制以取得城市综合交通系统的效益最优的研究方向     

听其言还要观其行透视跨国家电企业的本土化策略

在北京国际家电展期间,中国家电协会和新华社经济参考报联合举办了“跨国公司的本土化策略”论坛,本刊将他们的发言刊发出来,希望同行认真思考这样一些问题: 这些公司是怎样实现其本土化或中国化的? 他们现在在做什么?将来会做什么? 在策略与方法上有什么不同?谁能最终在中国成功? 谁只是在做宣传,谁在说真话?谁今后会做实事? 听其言还要观其行!我们的同行朋友们,你们会选择与哪些战略伙伴合作呢?     

模糊交通系统规划决策模型分析

讨论了交通系统中的各种模糊性,如数据及信息的模糊性,基于知识的模糊性,对目标及目标函数描述的模糊性及问题定义中的模糊性. 研究了交通系统模糊决策的数学模型,通过模糊推导对模糊交通系统进行运行结果预测,通过可信度度量检查了各策略对所有目标条件及约束条件的满足程度,基于更真实的系统模型, 做出了更为合理的决策. 不同于最大或最小值优化,此方法可寻求一较好满足目标条件及约束条件的协调满意解.     

考虑公交优先的过饱和交叉口交通信号控制

以提高过饱和交叉口通行能力和避免溢流为首要目标,同时考虑过饱和交通状态下的公交优先需求,首先在车流组合相容性及路段放行约束分析的基础上,设计了动态相位组合方法。然后从交叉口过饱和交通特征出发,提出了考虑公交车辆权重的过饱和交叉口信号控制关键参数及其计算方法。最后建立了模糊控制系统以实现过饱和交叉口分布式关联控制。仿真结果表明:本文方法能够有效地抑制过饱和交叉口溢流现象的发生,并能够提高路口的平均流量,同时使公交车辆在单个路口平均延误时间有所降低。