基于系统动力学的军用物资需求预测

为解决军用物资需求预测难的问题,提出应用系统动力学方法对军用物资需求进行预测.分析系统动力学需求预测的一般流程,以装备维修器材这一典型军用物资需求为例,验证系统动力学需求预测过程.实例表明,应用系统动力学对军用物资需求进行预测,其预测结果准确,预测方法科学可行.     

高速列车横向半主动减振器的天棚阻尼控制仿真研究

以二轴客车为研究对象,通过建立基于高速开关阀控制的半主动减振器的仿真模型,采用天棚阻尼的控制原理,并引入到七自由度的车体模型中进行仿真研究。研究结果表明：采用了横向半主动液压减振器后,车体在共振频率处,横向位移响应幅值降低50％,振动速度的响应幅值也降低了50％;而在其它非共振频率处,横向位移和振动速度的幅值至少降低了30％。     

基于OpenGL的海洋采矿升沉补偿可视化系统

深海采矿在海上进行,工作环境多变,不能对设备的工作情况直接进行观察,因此需要对采矿过程进行计算机监控。该文所提供的系统是在此目的下建立的。科学的可视化可以使从事研究的人员,十分直观、高效率和深入仔细地进行各自领域的探索,它有助于研究人员抓住问题的内在联系和本质。该文提供了一种用OpenGL实现的深海采矿深沉补偿过程的可视化方法。其中详细介绍了海面逼真的波浪场景实现方法,及用3DMAX建立ASE文本存储格式文件,读入基于OpenGL语言的环境中,建立物体复杂几何模型的方法。     

巨型模锻水压机主工作缸的可靠性分析

300MN模锻水压机是我国国防和基础建设的关键设备,其中的主工作缸是水压机的重要部件之一,其工作性能的好坏将直接决定水压机能否正常进行工作.借助于故障树方法分析了主工作缸的失效模式,建立了主工作缸的可靠性框图.利用大型有限元软件(MARC)分析了主工作缸的应力,并根据应力-强度干涉模型估计了主工作缸结构的可靠度.分析结果表明,本工作缸可靠度为1,且具有较大余度,同时,其可靠度与液压系统有很大的关系.这为主工作缸的设计提供了参考依据.     

水压机液压位置保持系统迭代控制的仿真研究

水压机动梁保持精度直接影响锻件加工精度和机体受力状况.本文在分析300 MN模锻水压机动梁位置保持系统原理及模型的基础上,针对巨型水压机加工过程的重复性、初始加工精度要求较严、批次加工数量不大的特点,提出了采用PD控制器构造迭代控制的初始控制信号方法,利用迭代控制实现前馈控制用于抑制周期性的偏载扰动,利用PD控制器反馈控制以增强系统的鲁棒性.复杂和极限偏载工况下的仿真结果表明,该方法在锻压过程执行2～6次可达到期望精度,且能保证初始加工精度,动梁的最大偏转值可缩小到普通PD控制方式的30%～40%.     

一种铸造工艺设计新方法

通过CAE软件与自主构建的数据库有效集成,完成了风电轮毂铸造成形工艺设计,构建了大型复杂铸件成形工艺设计新方法.工艺设计是以数据库为基础,以CAE热分析软件为平台,逐步完成工艺的加载,最终设计出该产品的成型工艺.新的工艺方法是以科学的方法解决了新产品材料成型难题,同时颠覆了以往CAE软件用来校验已设计工艺的优劣或优化工艺的思路,创建了与数据库集成的CAE独立设计材料成形工艺的新模式.     

列车车辆垂向主动悬挂的最优预见控制研究

以四轴客车为研究对象,建立了四轴客车车辆的6自由度垂向动力学模型,并通过设计最优预见控制器来抑制车辆系统的垂向振动,研究结果表明采用最优预见控制策略能够降低车辆的垂向振动响应,获得较快的系统响应速度,达到满意的隔振效果。     

结合部刚度对贴片机模态的影响研究

贴片机各结合部参数对贴片机的动力学性能影响显著。基于现有贴片机结构建立了贴片机结合部的动力学模型与有限元模型,按不同接合部刚度分三种情况进行了装配体的模态分析。仿真结果表明,随着结合部刚度的增加,结合部固频在一定范围内增加,而零件本身的模态固频基本保持不变。     

低排放汽车发展机化油器电控系统的研制

提出一种自行研制的用于化油器式汽车发动机降低排放的发动机化油器电子控制系统,介绍了该系统的组成、设计原理与控制方法,并叙述了该电控系统模糊控制器的设计。台架实验结果表明,采用该系统对于化油器发动机降低有害气体排放,提高燃油经济性有明显的改善。     

基于MCGS的自动门监控系统的设计

介绍了将上位机组态软件MCGS,同下位机S7-200的PLC控制系统组合在一起,设计的自动大门监控系统,能够实现自动门信号的检测、打开、计时等待和自动关闭的整个过程。上位机通过工控组态软件MCGS能够实现对系统全程的实时自动监控,并且利用计算机模拟技术,实现了对PLC控制系统的整体模拟和调试。