不锈钢的数控车削加工

分析了不锈钢材料车削加工的特点，并介绍了利用数控车床加工此类材料的一些关键问题，同时给出了相应的解决办法。     

冶金机械专业人才需求的调查

通过对湖南省及江西省钢铁企业的调查,掌握了当前企业的人才需求情况,并对调查情况进行了分析与归纳,为学校的专业设置、人才培养等等提供了可靠依据.     

陶瓷材料的切削加工

分析了陶瓷材料在切削加工中产生缺陷的机理 ,并提出了解决方法。     

螺旋波等离子体能量耦合的研究进展

螺旋波等离子体源耦合效率高,能够产生高密度、大体积的等离子体。当外加射频源通过天线和等离子体耦合,在放电腔中将存在着多种波模式,而射频功率耦合机制直接影响耦合效率和能量沉积。对近年来在螺旋波等离子体源中存在的朗道阻尼、静电波、径向局域模式和电子俘获耦合机制进行了综述。低磁场下驻波在边界耦合的静电波起着重要作用,而高磁场下螺旋波在径向等离子体梯度形成的势阱中进行体功率耦合。永磁铁阵列螺旋波源在大面积、高速材料处理应用中可能会成为下一步发展的趋势。     

国内外职业教育教学模式的比较分析

搞好职业教育的关键是教学改革,教学模式的改革是重要内容之一。介绍了国内外职业教育的教学模式,简述了各自的特点,在此基础上进行比较分析,以期对中国高职教育的教学模式改革有所启示。     

巨型模锻液压机同步控制系统的鲁棒控制研究

建立了巨型模锻液压机同步控制系统的数学模型,在此基础上,提出了一种在保证系统稳定的前提下,具有良好动态性能的伺服补偿器.仿真结果表明:该控制算法可以有效地解决多缸驱动下的巨型模锻液压机同步控制的问题,鲁棒性强且具有良好的动态性能.同时,对同步系统鲁棒调节控制参数波动进行了分析,结果表明:同步控制系统在鲁棒调节器的作用下...     

低滚阻改性剂YG-G300在航空轮胎 胎圈护胶中的应用

研究低滚阻改性剂YG-G300（简称YG-G300）在航空轮胎胎圈护胶中的应用。结果表明：YG-G300可以增强炭黑与橡胶之间的作用力;在胎圈护胶中加入1～3份YG-G300,胶料的门尼粘度、模量和交联密度增大,焦烧时间略延长,硫化速度稍减慢,抗硫化返原性能显著提高;硫化胶的硬度、定伸应力、拉伸强度和耐磨性能提高,生热降低,耐高温性能提高;YG-G300用量为2份时,胶料的耐高温性能最优,同时综合物理性能较好。     

运用AMESim/Simulink的液压机同步平衡控制系统的仿真研究

对液压机活动横梁偏载不平衡的动力学模型进行分析,运用AMESim仿真平台搭建一种溢流补偿型同步平衡控制系统的动力学模型,通过仿真分析了控制参数、加载速度、摩擦阻力和传感器精度对同步精度和调节时间的影响.验证了这种同步平衡控制系统和采用的有关液压元件能满足Y32-315T试验测试性专用压机的设计要求.     

喷丸对重载齿轮用18CrNiMo7-6钢抗胶合性能的影响

分别采用传统喷丸、微粒子喷丸、传统喷丸+微粒子喷丸工艺对渗碳淬火齿轮钢18CrNiMo7-6进行表面处理,研究了喷丸处理对表面粗糙度、硬度、残余应力及胶合载荷的影响。结果表明:3种喷丸工艺均可以提高试验钢的表面硬度,传统喷丸+微粒子喷丸对表面硬度的提高幅度最大,其次为微粒子喷丸;传统喷丸增大了试验钢的表面粗糙度,微粒子喷丸和传统喷丸+微粒子喷丸降低了表面粗糙度,微粒子喷丸处理后的表面粗糙度最低;3种喷丸工艺均会在试验钢表面引入残余压应力,微粒子喷丸和传统喷丸+微粒子喷丸引入的最大残余压应力位于表面,而传统喷丸引入的位于次表面;传统喷丸+微粒子喷丸处理后试验钢的胶合载荷最大,其次为微粒子喷丸处理后的,这与微粒子喷丸提高了表面硬度和表面残余压应力,同时降低了表面粗糙度有关。     

基于频谱分析与拓扑优化的汽车加速噪声控制

针对某SUV在加速过程中驾驶舱内出现的共振和轰鸣声,利用频谱分析方法,识别出关键因素为压缩机系统1阶模态频率与四缸发动机的4阶频率耦合。采用模态分析与拓扑优化方法,改进压缩机支架后,压缩机系统的1阶模态频率由207.3 Hz提升至259.6 Hz,避开了发动机工作频率。实测对比结果表明,搭载新压缩机支架后,在3 100 r/min时驾驶舱内噪声声压级下降2.8 dB且共振明显减弱,与主观评价一致。新压缩机支架同时解决了搭载同款发动机的某MPV加速噪声问题,验证了该方法的有效性。并进一步提出了在实车状态下的压缩机系统模态分析目标应为250 Hz,为后续车型开发提供依据。