基于BIM的钢筋工程复杂节点深化设计及应用

阐述了基于BIM技术的智能化建模翻样方式,将BIM技术应用在复杂钢筋节点中,视图效果更加直观、细部构造更加精准,通过施工模拟及应用案例,提升与其他专业穿插作业的准确率,减少因专业深化工作不同步造成的不利影响,同时也更深层次地挖掘BIM技术在建设工程中的应用价值。     

某高磷鲕状赤铁矿焙烧—磁选—酸浸脱磷试验

针对湖南某高磷鲕状赤铁矿采用磁化焙烧—磁选—酸浸工艺流程进行试验研究,并在硫酸浸出脱磷过程中对试验工艺条件进行了优化。研究结果表明：经还原焙烧—磁选得到的粗精矿,在硫酸浓度为0.2 mol/L、反应时间为10 min、液固比为3∶1、温度常温、搅拌速率为300 r/min的条件下,可使磷含量降低到0.2%,最终全流程获得了产率为62.47%、铁品位为59.52%、铁回收率为90.53%、磷含量为0.2%、除磷率为80.39%的铁精矿。     

科研机构电子商务人才队伍建设的难点与对策

网络信息化的建设发展和技术普及,使电子商务成为物资采购供应的主要方式之一。科研机构的电子商务人才队伍因传统管理模式及思想观念的影响,存在专业人才不足,人员结构失衡等问题。分析问题产生的原因,探讨将电子商务人才队伍建设纳入科研机构管理创新体系的思路。     

柴油电催化加氢与氧化脱硫的系统集成

柴油中硫和多环芳烃含量要求越来越严,由于二苯并噻吩类硫化物的空间位阻导致传统的催化加氢难以实现以上目标。本文以泡沫铅为阴极,以石墨为阳极,在CH₃CN+EtOH+H₂O+Bu₄NBr电解体系中可以将柴油中多环芳烃的电解加氢和含硫化合物的电解氧化脱除集成。在该电解体系中泡沫铅电极上柴油电解加氢主要是温和的加氢,电解加氢后氢含量增加了1.1%,三环芳烃蒽类和菲类减少3.3%,但是总芳烃含量变化不大,十六烷值增加3.9。在石墨阳极上柴油中硫化物容易电解氧化,氧化产物砜类不能完全由电解体系萃取脱除,进一步通过活性炭吸附可以将柴油硫含量由884 μg·g^-1降低至44 μg·g^-1。     

菱褐铁矿回转窑磁化焙烧技术研究现状

介绍了回转窑磁化焙烧工艺技术的实验室试验、半工业试验、工业试验研究过程以及取得的成果.长沙矿冶研究院开发的大型回转窑磁化焙烧技术与成套装备在处理中低品位菱、褐铁矿的工业试验中取得了圆满成功,同时在此过程中应用了多项先进技术,生产顺畅,产品品质高,获得了较好的经济效益和社会效益,为综合回收处理中低品位菱、褐铁矿提供了良好的途径.     

重铬酸铵清洁生产新工艺

将铬酸钠碳氨转化得到的NaNH4CrO4.2H2O复盐结晶,经低温热分解得到铬酸钠和重铬酸铵,以这2个产物为原料经重结晶可以制备重铬酸铵产品。测定了Na2CrO4-(NH4)2Cr2O7-H2O体系的溶解度和相图,并以此为依据对热分解产物的重结晶分离制备重铬酸铵过程进行分析。结果表明:铬酸钠和重铬酸铵混合物经高温(100℃)溶解-冷却(50℃)结晶可以制备得到高纯度的重铬酸铵产品,收率为76.8%,母液可以蒸氨制备重铬酸钠,氨可在工艺中循环。该工艺具有清洁、环保的特点。     

Pitzer模型对Na^＋‖CrO4^2—,HCO3^——H2O体系的溶解度计算与实验验证

利用三参数的Ｐｉｔｚｅｒ模型对２５℃下的Ｎａ＾＋‖ＣｒＯ４＾２－,ＣＯ３＾－－Ｈ２Ｏ三元水盐体系溶解度进行了计算,计算值略低于值;当其中某一组份浓度较低时,计算值与实验值基本一致,当两组份浓度都较高时,计算值与实验值偏差较大。两组份共饱和时,铬酸钠浓度计算值比实验值低０．９％,碳酸氢钠浓度计算值比实验值低２２％,需用实验值修正。     

浅埋隧道施工扰动下含空洞土岩复合地层变形规律研究

隧道施工具有隐蔽性、不确定性等特点,而空洞作为常见的不良地质现象在隧道施工过程中极易引起地层发生大变形、坍塌等现象.针对浅埋地铁隧道施工扰动下含空洞土岩复合地层的变形规律进行分析,研究结果表明:空洞的存在改变了地层变形分布规律,地表及土岩分界面沉降曲线分布形状及变化规律与空洞所处位置息息相关;隧道施工过程中地表沉降曲线...     

初支混凝土硬化特性与围岩流变耦合作用机制

喷射混凝土作为初期支护重要组成部分广泛应用于隧道工程。深埋软岩隧道开挖时，喷射混凝土硬化特性及围岩流变效应均于时间有关，使得围岩变形及结构受力错综复杂。基于此，该文建立了考虑喷射混凝土硬化特性与围岩流变效应的耦合解析模型，阐明了流变岩体隧道“支护-围岩”动态演化机制，分析了喷射混凝土设计参数、隧道工程参数及围岩流变特性等对“支护-围岩”动态作用的影响机制，并通过具体实例探讨了不同支护类型的时效支护特性。分析表明：喷射混凝土施作初期刚度较低，在围岩流变特性及开挖空间效应下围岩变形速率大，而喷射混凝土承担荷载较不考虑其硬化特性时要小，对于流变岩体隧道宜采用早强混凝土限制围岩早期变形；围岩流变荷载与喷射混凝土刚度均随时间逐渐增大，不考虑围岩流变效应会低估喷射混凝土对围岩变形控制效果及所承担荷载水平；型钢钢架+喷混支护体系刚度较大有利于限制围岩变形，格栅钢架+喷混支护刚度较小更利于围岩应力释放；隧道支护时机的选择应综合考虑围岩流变效应、支护类型、喷混硬化特性、隧道掘进速率的影响，进一步给出了不同支护类型的支护时机-掘进速度的极限关系曲线。研究成果可为类似隧道工程支护设计、施工提供理论依据。