注水井可投捞堵塞器

针对常规水力投捞堵塞器存在投送定位不准、中途易遇阻、封堵油管可靠性差等问题,研制了注水井可投捞堵塞器。该堵塞器利用钢丝拉力和堵塞器缸体内液压的双重作用,实现堵塞器卡瓦机构锚定油管内壁,使胶筒完全密封。室内试验表明,该堵塞器可承受压差35 MPa,耐温70℃,顺利实现丢手、密封、打捞。现场38口注水井的试验表明,可投捞堵塞器配合带压作业装置,实现了对分注管柱检串作业全程油管内封堵,累计减少放水量6.6×104m3,节约费用208万元;平均单井缩短占井时间17 d,累计提前恢复水量3.7×104m3,有效地保持了油藏注采平衡。     

对汽固工艺中影响翠绿类颜色色差因素的研究

本文介绍了影响翠绿类颜色色光变化的几个因素及其影响程度，提出了打底下来染色布后再根据其色光的差异定汽蒸工艺。     

易去污整理剂ZSR在连续轧染中的应用

易去污整理剂ZSR应用时，要求pH值5-6，用量可控制在20g／L；焙烘温度的高或低对拒水、拒油、去污性能及水洗耐久性各有差异；为改善风格和性能可加入柔软剂和防水剂；织物颜色的不同对性能也有影响。     

基于模糊神经网络的变电站电压/无功控制方法

提出了基于模糊神经网络技术的变电站的电压／无功控制的方法,该方法不需要建立精确的数学模型,对外部参数的变化具有良好的适应性,克服了目前普遍应用在变电站的电压／无功控制系统中分区方法存在的不足。仿真计算结果表明,应用该控制方法对调节变电站的电压／无功具有良好的效果。     

CoolMax功能性纤维织物染整生产实践

介绍了用烧碱和纯碱煮练的效果，针对CoolMax功能性纤维织物的性能，从白度、去杂、毛效、强力损伤等方面作了对比，认为用24～28g／L Na2CO3为最优工艺，同时对染色、定型提出了应注意的事项。     

高性能双组分聚氨酯车用面漆的研制探讨

为了可以更好地将双组分聚氨酯车用面漆应用在汽车涂膜外观中,就需要从根本上解决传统双组分聚氨酯车用面漆中存在的问题,并研制出高性能的双组分聚氨酯车用面漆。基于此,对高性能双组分聚氨酯车用面漆的材料及研制进行研究与分析,希望可以为相关人员提供参考。     

对岩石压敏实验的新认识

在前人实验的基础上,对实验数据进行了重新处理,得到了孔隙度与有效应力、流体压力的半对数关系曲线。经过拟合和计算分析得出以下结论:(1)孔隙度与压力的关系可以用两条斜率不同的直线分段表示,分别称之为"校正曲线"和"压敏曲线"。校正曲线反映的是岩石从地面转变到油藏条件下孔隙度的变化规律,可以作为孔隙度校正之用,此时岩石所受有效应力低于油藏初始有效应力时;而压敏曲线反映了油藏投入开发以后,地层压力下降引起的孔隙度变化情况,此时岩石有效应力大于油藏初始有效应力。(2)计算表明,两条直线的交点对应的压力和孔隙度就是油藏原始状态下的压力和孔隙度。故可以用求直线交点的方法来计算原始地层压力、初始有效应力、上覆压力和原始孔隙度。     

分层压裂多孔滑套设计与室内试验

针对分层压裂采用常规的单孔滑套时,滑套内径受节流压差制约不能进一步缩小,分压层数受限的问题,研制了多孔滑套。该滑套由一个内孔扩展到2~4个孔,增加了分压层数;设计的自定位结构具有强制钢球落入滑套孔内的功能。室内试验结果表明,多孔滑套能实现有效密封。采用该多孔滑套和单孔滑套组合,能够大幅度提高分压层数,为长庆气田多层系井分层压裂提供了技术支撑。     

新型注水井油管桥塞的研发及评价试验

针对常规水力式油管桥塞存在承压能力低、定位不准、封堵油管可靠性差以及不可打捞等问题,研发了高压注水井可投捞油管桥塞。该油管桥塞设计了径向扩张式双密封胶筒,极大地提高了承压能力;采用钢丝投送的方式对油管桥塞进行定位,实现了在油管内自由调节坐卡位置,保证了油管桥塞在油管内定位准确;坐封方式为机械震击,只有当上、下卡瓦同时锚定油管内壁后胶筒才被压缩,封堵油管,因此提高了封堵油管的可靠性;设计的打捞机构可实现坐封后的打捞功能。现场试验结果表明,该油管桥塞配合带压作业装置实现了高压注水井的检串作业,与前期泄压作业相比,单井节约费用9.8万元,同时减小了泄压作业对油田产能的影响,占井时间缩短21 d,提前恢复注水400 m3,有效保持了油藏的注采平衡,为带压作业技术的推广应用奠定了基础。     

面向PD雷达的一种灵巧噪声干扰

针对PD雷达,研究了一种灵巧噪声干扰。该方法基于数字射频存储技术,将干扰机接收并存储的雷达发射信号与噪声信号进行卷积后转发出去,该干扰能量利用率高,能产生压制性和欺骗性双重干扰效果。仿真结果表明了该方法的有效性。