轧环机工作参数理论设计

分析了环件轧制的力学规律的运动学性性质,研究和建立了环件轧制的咬入条件、锻透条件、轧制力与力矩关系、直线运动与旋转运动关系,在此基础上,确定了轧环机主要工作参数的理论设计方法和计算公式,为轧环设计制造提供了依据。     

汽车气压盘式制动器瞬时温度场研究

基于盘式制动器制动过程中能量耗散的研究,建立了紧急制动过程中制动盘与摩擦片瞬态温度场分析的有限：元模型。采用直接热力耦合有限元方法来分析制动器摩擦热的产生及其温度的瞬态分布。结果表明,摩擦片与制动盘的：最高温度和达到最高温度的时间都不一样,摩擦片的温度从内径到外径基本是升高的,制动盘表面温度是中间部分最：高,内外径表面温度相对较低。与间接热力耦合方法相比,直接热力耦合方法考虑了制动器温度场与其应力应变场的瞬;态交替影响,使温度场的研究结果更接近实际工况。     

自润滑镍-磷-钛酸钾晶须化学复合镀层的共沉积机制

在钢试片上成功沉积了钛酸钾晶须增强镍磷基化学复合镀层。在经典复合电沉积机制基础上,考虑到粒子在镀件表面的吸附强度分布,将粒子的吸附分为弱吸附和强吸附,建立了相应的化学复合沉积动力学模型。该模型在钛酸钾晶须与镍磷合金的复合共沉积体系中,镀液pH值为3.5～5.5范围内得到了验证。通过数学模型和实验结果研究了pH值、镀液中粒子浓度对粒子共析量、有效吸附概率的影响规律。结果表明:随着镀液pH值的增加,沉积层的粒子体积分数先增加,后减小,在pH值为4.5～5.5之间出现极大值。随着镀液中粒子悬浮量的增加,镀层中粒子的共析量相应增加。粒子在镀件表面的有效吸附概率和平均吸附强度与pH值呈线性关系,斜率为正值。     

GB/T 15825.1《金属薄板成形性能与试验方法成形性能与指标》的修订说明——修订国标金属薄板成形性能与试验方法的技术说明(6)

GB/T15825.1<金属薄板成形性能与试验方法成形性能和指标>是GB/T15825成套技术标准中的第1部分,也是这套标准的综合运用指南.本文通过简述冲压成形性能应用技术的跨学科性质,说明了这部分标准的主要技术优点、存在的问题,以及修订工作的目的和指导思想,并进一步阐述了对这部分标准所进行的主要技术修改和技术更新内容,同时还说明了相应的技术修改和技术更新的原因,以及对修订标准的预期效果.     

基于自适应子带分解和内容模型的图像编码

在SPIHT算法基础上引入了两种算法——自适应子带分解算法和基于内容模型的算术编码算法，以改进压缩性能．自适应子带分解算法改变了小波变换后系数的统计分布，在低码率时峰值信噪比(PSNR)得到一定的改善；基于内容模型的算术编码算法进一步开发了子带间以及相邻像素间的相关性，增强了压缩性能．实验结果表明：文中算法和STIHT算法比较，改进了压缩性能，同时保留了零树算法的渐进传输等优点。     

硼酸铝晶须增强镍磷基化学复合镀层的力学性能研究

采用化学复合镀技术,在铜箔基体上沉积硼酸铝晶须增强镍磷基复合镀层,并研究了该复合镀层的组织和力学性能.结果表明:随着镀液中硼酸铝晶须含量的增加,复合镀层表面的颗粒粒度变小;复合镀层的最大延伸率、断面收缩率和拉伸断口侧面裂纹的密度增加,但抗拉强度和弹性模量降低.     

台阶截面环件轧制成形原理和工艺设计

本文研究了台阶截面环件轧制中轴向体积流动和壁厚拉缩规律 ,阐明了其轧制成形原理和工艺设计原理 ,建立了相应的工艺设计方法 ,并用于轧制生产工艺设计     

环件辗扩进给规范的确定

本文结合EQ140汽车后桥从动伞齿轮辗扩实践,对环形件辗扩工艺的进给规范进行了研究。指出:环形件辗扩存在一个最大进给量和一个最小进给量;实际生产中,进给量应综合考虑设备吨位和生产率在这两者中间选取,并且通过对进给速度的控制实现对进给量的控制。     

塔式起重机产生感应电压原因及防治措施

本文对建筑工地塔式起重机接收中波电台形成感应电压、产生高频电流烧伤工人手的原因进行了分析，并提出了预防与防护相结合的综合措施。