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201.
圆环面上纤维轨迹的计算机辅助设计   总被引:2,自引:0,他引:2       下载免费PDF全文
曲面上的曲线造型是计算机图形领域的一个新的研究热点,而且它们在纤维织物编织,三维服装裁剪以及复合材料的纤维缠绕轨迹设计等领域有十分广泛的应用,为了解决圆环面上纤维轨迹的计算机辅助设计问题,研究了圆环面上测地线的解析解以及拟测地线数值求解的具体算法并给出了其表达式,测地线是曲面上两点之间最短距离的曲线段,在一般曲面上没有解析解,但是在圆环面上却可求出其精确的解析解,但在曲面的边沿部分,测地线因不能实现自然的折返过渡,于是拟测地线就被引进到曲面上的曲线造型设计之中,在拟测地线分析研究基础上,给出了圆环面上拟测地线的方程及数值解法,通过其在一个实例中的应用结果证明,该方法可获得织物的纺织条纹以及缠绕物体的纤维轨迹。  相似文献   
202.
Cova: A programming language for cooperative applications   总被引:7,自引:0,他引:7  
This paper discusses Cova, a novel programming language designed to develop integra-tive cooperative applications and the issues related to the design and implementation of its runtime system.  相似文献   
203.
留言板在Internet网络上的应用已非常广泛 ,一般留言板是用CGI(通用网关接口CommonGatewayInterface)程序编写的 ,自从有了Flash ,笔者发现用Flash +ASP(ActiveServerPage)来制作留言板也非常方便。整个留言板由Flash部分进行操作 ,由ASP部分来处理数据 ,共需3个文件———FlashSWF影片文件、ASP程序和留言板数据文件 (文本文件 )。下面就让我们看看留言板是怎样实现的。数据的排列方式由于留言板的功能较简单 ,所以没有必要使用数据库 ,只要把留言板…  相似文献   
204.
大家都知道 ,在Flash4.0中想把MP3放置到SWF文件中去是很麻烦的 ,至少要经过这么几个步骤 :1.首先将MP3文件转换成WAV文件。转换工具有Winamp2.5以上版本、Soundforge4.5c、CDHMediaWizard4.0等。2.在Flash中用INPORTWAV命令 ,导入WAV文件。3.在Flash中用EXPORT命令 ,生成SWF文件。可是 ,现在有了SwiffTools最新的工具软件———SwiffPEG ,我们就可以把MP3文件直接输入生成SWF文件了 !生成后的SWF文件可以直…  相似文献   
205.
206.
NBFI(基于网络的反馈连接)是一类基于网络反馈连接的系统.文中研究了此模型的数据包丢失的问题,将带有有界任意丢包同题的NBFI系统建模成一般的线性切换系统,并应用切换Lyapunov函数方法加以分析,进而给出了NBFI系统渐近稳定的充分条件,并将结果推广到单位时延的情况.最后给出仿真,从而验证了结论的正确性.  相似文献   
207.
表格图像处理系统的自动化评测技术一直是文档图像处理领域的难点问题,目前尚缺乏成熟的评测方法体系。本文立足于“线条交点矩阵比对的思想建立完整的自动化评测方法,实现对表格定位和结构分析的自动化定量评测。  相似文献   
208.
利用近红外光谱法测定了烷烃分子的分子连接指数 ,并探讨了混合烃分子连接指数与单烃分子连接指数之间的关系。结果表明 :单烷烃分子连接指数具有可测性 ,而混合烃分子连接指数与单烃的分子连接指数之间存在线性加和的关系  相似文献   
209.
从水工挡土墙的工作环境、构造要求阐述水工挡土墙的特点,同时对水工挡土墙常用的结构型式进行阐述.在此基础上,对不同型式挡土墙的适用条件进行分析和论述,为水利工作者在挡墙设计、施工过程中提供一定的参考.  相似文献   
210.
汽车动力学分析及悬架子系统优化设计   总被引:2,自引:1,他引:1  
为提高汽车的行驶平顺性及操纵稳定性,在进行整车动力学分析的基础上建立汽车悬架系统多目标优化模型,并提出一种基于改进遗传算法的悬架参数多目标优化方法.该方法改进了传统遗传算法中的种群个体选择机制,锦标赛选择过程由外部非支配集和原种群同时参与,可使多次迭代所得父代种群与子代种群中的最优个体均有机会被选取,保证了新种群的多样性.以某轻型客车为研究对象,选取车身侧倾角、横摆角速度及振动加速度作为优化指标,对悬架系统的弹簧刚度、减振器阻尼系数及稳定杆扭转刚度进行多目标优化.实车实验结果表明:与悬架优化前相比,汽车行驶过程中的车身侧倾角、横摆角速度及质心振动加速度分别下降了12.3%、6.4%和9.8%.所提出的基于改进遗传算法多目标优化策略可合理匹配悬架系统各参数,改善汽车的行驶平顺性及操纵稳定性.  相似文献   
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