预应力锚拉桩土压力计算模式研究

根据应力扩散理论,将锚拉桩后的土体分为应力扩散影响区及非应力影响区,进而将预应力锚拉桩的土压力传递方式分为两部分:楔体内的土压力直接传递到锚头,与锚头间形成自平衡体系;楔体外的土压力通过桩身结构再传递到锚头。利用静力平衡方程,导出作用在桩上的土应力强度,分析影响桩身土压力分布规律的相关因素,并结合一工程案例的测试结果,与理论分析得到的成果进行对比分析,验证提出的土压力计算模式的正确性。     

某炼油厂固废减量化技术措施的应用

炼油厂生产过程中会产生大量的固体废物,通常委托专业公司外运填埋处置。随着环保标准的日益严格,固废填埋的入场标准更高、要求更严。为减少炼油固废的产生,满足环保要求,须将污染物由产生后处理转变为将污染物消除在产生之前。某炼油厂针对每年平均34～36 kt的固废,通过采用一系列减量化技术措施——“过滤分离（板框压滤机）+沉降分离+焦化处置与多梯度耦合炼化油泥减量化处理（污泥干化）”三级分离处理技术、使用新型脱硫醇溶剂及硫酸再生技术,不仅固废总量由实施前的35 821.72 t/a降至实施后的9 381.4 t/a,而且将废物回收处置再利用,实现了固废综合利用、绿色处置,取得了显著的经济效益。     

轴系应变测试系统实验研究

本文通过对轴系应力测量方案的研究,设计了一套轴系应变测试系统该系统为一套相对独立的系统,测量操作可人为实时控制.在硬件结构上,不改变原有的轴系结构,供电系统由系统电源提供.在软件系统上,可以安装到控制系统主机上,由试验人员控制数据的采集、存储等工作.该系统采用无线传输方式,将应变数据采集系统集成并固定在轴上.微型应变采...     

大型击实试验研究初探

本文用自制的大型击实仪对大粒径碎石土作了试验研究,得出了碎石粒径60mm以下,碎石含量为25%～55%情况下碎石土最大干密度与最佳含水量的试验结果,对大粒径碎石土填方质量控制有重要意义。     

车用甲醇重整制氢反应器设计及催化换热性能的研究

甲醇燃料汽车是利用发动机尾气余热提供能量催化甲醇重整制氢,将反应后的产物作为燃料通入气缸内燃烧,为发动机提供动力,可以实现汽车节能,降低排放污染。甲醇重整反应器对汽车动力性能影响至关重要,为了使反应气体达到催化反应温度,设计适当的反应器并模拟其催化换热过程尤为关键。通过热力计算设计了螺旋管式和直管式两种甲醇反应器,建立反应器模型,以化学反应宏观动力学模型为基础,基于Fluent软件对反应器的换热及化学反应过程进行数值模拟。通过对反应器的温度场、流场及各组分浓度分布等模拟结果进行分析,比较了螺旋管与直管反应器换热性能的差异。同时改变边界条件,分别探讨了水醇比、冷流流量、热流流速对反应器催化换热性能、甲醇转化率及氢气产出量的影响。     

砖砌体率相关本构模型

本文根据砌体在动力加载下的力学特性,用改造力学元件并加以组合的方法建立起砌体的应变率相关本构关系。这种本构关系既能反映加载初期的压密应变,又能反映弹性模量、塑性强化、强度与应变率的关系。砌体的脆性也能得到反映。本文将模型用于描述砖砌体的动力变形特性,计算与实验结果吻合较好。     

城市环境中的爆破方案综合选优法

将城市环境对爆破工程的制约因素列入评价爆破方案优劣的标准，利用模糊数学方法建立了岩体松动爆破方案的综合选优模型。将该模糊应用于爆破工程实践，得到了较好的结果。     

汽车、环境与可持续发展

改革开放使中国经济得到了飞速发展,中国的汽车工业也随之蓬勃兴起,但同时也带来了环境污染等问题,且越来越受到市民与政府的重视,汽车与环境已成为了一个社会热点。汽车、环境与可持续发展中环境是个前提条件,环境决定了汽车工业能否可持续发展。但同时保护环境与汽牟工业的可持续发展又是相互统一,相互协调的。因此,汽车工业要想实现可持续发展必须与环境保护相结合。     

岩体可爆性Fuzzy自适应分级方法

从工程应用角度出发，提出一系列评价岩体可爆性评价指标，并根据岩体破坏机制提出模糊自适应权函数，由经建立一个岩体可爆性模型综合平判模型。用此模型对一破工程岩体进行可爆性评价，得到了较好结果。     

基于PI数据库的配电网负荷转移辅助决策系统

利用PI数据库与VB编程语言,结合湖州电力局配电网日常调度运行及紧急事故处理中遇到的问题,开发了配电网负荷快速转移辅助决策系统。该系统利用Excel建立10kV线路联络方式及线路限额情况,并利用PI数据库中的实时数据显示与历史趋势图查询功能,集中了负荷转移所需的各种因素,并提供查询相关联络线路的叠加负荷历史趋势图功能。利用本系统可以大幅缩短调度业务中制定方案的时间,提高了工作效率,有利于配电网安全、稳定运行。