振冲法处理吹填土浅地基的分析

以江苏省某电厂的吹填土地基处理为例,利用现场试验对无填料振冲法加固饱和吹填土地基的效果进行了检验。通过对试验工程中场地的沉降和超孔隙水压力等监测数据分析,以及标准贯入试验、静力触探试验和载荷试验结果的探讨,研究了无填料振冲法应用于饱和吹填土地基处理时的加固机理。     

土工织物散体桩桩体大三轴试验研究

对密实状态的土工织物散体桩桩体进行大三轴试验,研究其在不同围压和不同聚丙烯土工编织布筋材强度下的应力–应变特性,并据此提出桩体强度及模量理论计算公式。研究结果表明:土工织物散体桩桩体在三轴压缩下呈剪胀破坏,其剪切带上主要是筋材的横向筋丝产生断裂,且桩体剪切角与碎石的莫尔–库仑理论破裂角比较接近;在加载初期,土工织物散体桩应力–应变曲线下凹,而后近似线性增长至峰值应力,随后应力随应变减小并趋于稳定,表现为应变软化特性;同一筋材强度、不同围压的土工织物散体桩桩体强度所对应的轴向应变值比较接近;土工织物散体桩桩体的似黏聚力随筋材强度呈较好的线性增长关系,其较碎石的似黏聚力大很多,而筋材对桩体碎石的内摩擦角影响不大;建立了土工织物散体桩桩体强度及模量的理论计算公式,并采用试验值对理论公式进行修正,经修正后的结果与试验值吻合很好。     

素混凝土桩后注浆在复合地基中的应用实例

本文结合后注浆技术在素混凝土桩复合地基工程中的应用，探讨后注浆技术提高素混凝土短桩承载力的作用。应用研究表明，桩底经后注浆处理后，素混凝土桩复合地基的承载力得到大幅度提高。     

水泥土搅拌桩复合地基桩土应力比的对比分析

在某高速公路试验段的基础上,对不同桩长的水泥土搅拌桩复合地基在载荷试验中和路堤填土期的桩土应力比结果进行分析,探讨了荷载特性对复合地基桩土应力比的影响。结果表明：在刚性荷载和半柔性荷载条件下桩土应力比的变化规律存在着差异,在路堤的半柔性荷载作用下,复合地基的桩土应力比较载荷板刚性荷载下的桩土应力比小,并证明了路堤填土确实存在着拱效应。     

各向异性孔压公式及各向异性地基中的孔压发展

本文首先在修正剑桥模型的基础上采用关口-太田应力比概念,构造了一个各向异性旋转屈服面,同时僵立了一个各向异性弹塑性本构模型.然后根据提出的各向异性弹塑性本构方程导出一个各向异性孔压表达式,该孔压公式可以考虑中主应力大小、主应力轴旋转对孔压的影响.最后采用新的孔压表达式对加载条件下的平面应变各向异性地基中的孔压发展进行了计算并得到了一些有意义的结论.     

遗传神经网络计算公路沉降

把基于遗传算法的人工神经网络用于岩土工程领域,建立遗传神经网络公路沉降计算模型.通过工程参数监测数据来训练遗传神经网络以获得网络神经元的连接权值.获得满意的权值后,用遗传神经网络来计算高等级公路沉降,取得了较好的计算结果.这为计算和控制公路沉降问题提供了一种新的途径.     

基于现场监测的软土地基联合处理机理研究

通过现场原型监测对地基处理的机理进行探索,是常用的地基处理研究方法。本文在一高速公路软土地基处理试验段现场监测的基础上,通过对监测结果的分析,研究了水泥土搅拌桩与塑排板预压固结法联合处理的机理。研究结果表明:联合处理方法由于短桩的向下刺入,使桩土应力分担变得均匀,桩土沉降相对协调;附加应力通过短桩的传递和塑排板的存在,可加速下部软土层的排水固结。     

基于桩侧阻力强化效应的嵌岩桩承载力计算

 根据常法向刚度条件下结构面剪切力学特性研究嵌岩桩的荷载传递机制。考虑桩–岩界面胶结作用,提出完整的嵌岩桩桩–岩界面剪切机制,即包括胶结破坏、滑动剪胀及剪切滑移3部分;根据桩–岩界面不同剪切阶段的力学特性,建立完整的桩–岩界面剪切本构方程。基于结构面剪切力学特性,从理论上分析嵌岩桩桩侧阻力强化效应的产生机制。研究结果表明,桩侧阻力增强效应在整个桩侧都有发生,但在桩端附近桩侧最为明显。在机制分析的基础上,提出考虑桩侧阻力强化效应的嵌岩桩竖向承载力理论计算方法,该法计算模式明显有别于传统桩基规范算法。工程算例对比分析结果表明,该方法计算值比桩基规范传统算法计算值更接近于现场实测静载试验结果。这一算法可为嵌岩桩设计与应用提供新的思路。     

如何控制水泥土搅拌法对土体的扰动

分析了水泥土搅拌法施工过程中产生土体扰动的原因,介绍了目前控制扰动的相应措施,同时,辅以提供典型的工程实例,理论与实践相互结合.对土体扰动问题,进行了全面,深入的剖析,提出了一些具有针对性,实用性的措施,取得了很好的效果.并根据工程实践总结了目前存在的一些问题.