催化汽油氧化脱硫的动力学模型研究

通过脱硫实验及动力学模拟,开展催化汽油氧化脱硫的动力学模型研究.结果表明,汽油脱硫率随着催化剂用量增加、氧化温度提高、氧气分压增大、氧化时间、氧化水油体积比增大均持续提高,而汽油收率逐渐降低.依据反应动力学和萃取相平衡原理,确定了脱硫率和汽油收率模型,并确定了有关模型参数.建立的脱硫率和汽油收率模型在显著性水平α=0.01时均是显著的,具有较高的模拟计算精度.     

板式换热器制造质量的控制

作者根据现场掌握的经验,介绍了板式换热器制造质量的控制方法。其内容包括:材料的验收及检验;产品质量的检验内容及方法;传热性能、机械性能试验及水压试验等。最后对产品的装配,包装,运输等也作了简介。     

常减压装置减顶抽真空系统扩能改造

压产柴油是炼油企业生产经营的长期趋势,在柴油加氢裂化装置未建成投产前,主要通过降低常减压装置柴油95%温度指标实现,但会引起减压塔真空度降低,进而影响装置原油加工量。Ⅰ常作为某企业生产道路沥青的核心装置,真空度的稳定对沥青生产十分关键。经过技术方案的比选,采用一级、二级、三级蒸汽抽真空系统能力扩大至减顶油气80%负荷,同时一级抽空器水冷器扩大、二三级抽空器水冷器利旧的方案对Ⅰ常减顶抽真空系统进行扩能改造。改造后经运行考察：（1）装置加工负荷、减压塔真空度提高幅度高于设计值;（2）减顶抽真空系统1.0MPa蒸汽及循环水消耗量均低于设计值,装置能耗下降约0.101 kgEo/t。（3）同种原油生产同牌号沥青时,原油加工量提高约1 500 t/d,加工负荷提高约7.3%以上,年创效约4 000万元以上。（4）改造完全达到甚至超过预期目标,创效增效、节能减排效果显著。     

基于dSPACE的汽车电子节气门半实物仿真试验台

介绍了汽车电子节气门控制系统的组成及其工作原理。基于dSPACE公司的单板实时仿真系统DS1103 PPC,进行了电子节气门半实物仿真试验台的开发。详细描述了该试验平台的系统组成以及软硬件设计。试验表明,所设计的电子节气门半实物仿真实验平台,获得了满意的效果,为汽车电子节气门控制系统的快速开发提供了一种行之有效的途径。     

隧道施工中柴油机废气的净化方法

隧道工程机械大多采用柴油机作为动力，因其作业环境恶劣，废气污染严重，应配备废气净化装置。本提出的同时采用燃油添加剂、氧化催化转化器、喷水洗涤装置和涤烟剂的净化方法，经施工应用和净化前后尾气排放的测定，取得了较好的效果。     

TBM变速器油样铁谱诊断方法分析

对TBM变速器的油样铁谱数据．分别用三线值法和线性回归分析法进行处理，诊断实践证明，两者互为对照．配合磨粒图谱识别，具有很好的实用前景。     

多功能背钳导流器的研制与应用

针对江汉油田油井完井下入抽油杆过程中打背钳难度高、劳动强度大、污油污水易溢出等影响完井质量问题,研制了一种多功能背钳导流器.该装置主要由溢流管、导流管及防转杆组成.现场应用表明,在满足井控要求的基础上,该装置可以解决下抽油杆时油管内液体外溢的环保隐患,降低作业施工劳动强度,提高作业效率,为油田降本增效提供技术保障.     

汽车ACC系统可变输出论域模糊控制算法*

基于模糊控制理论设计了自适应巡航控制（ACC）分层控制器,并根据车辆的实际行驶特性确定ACC节气门调节模式和制动干预模式的切换条件,设计了ACC可变输出论域模糊控制算法,并进行了ACC典型工况的仿真。仿真结果表明控制算法满足乘坐舒适性和保持安全车距的要求。     

汽车CAE软件系统的应用研究

论述了汽车 CAE软件系统的功能 ,对 HB670 1轻型客车进行了动力性计算和验证及传动系参数优选 ,对HB6790型客车进行了有限元分析和可靠性行驶试验 ,应用表明 ,该软件实现了初始方案到优化设计的计算机模拟 ,进而缩短产品的生产周期 ,减少实验次数 ,提高产品质量     

徐州地区传统民居特色的类型分析

徐州户部山古民居是本地区传统民居的代表之一。通过建筑类型学的相关理论为理论依据,对徐州民居发展过程中所包含的建筑类型学思想进行分析,抽象其形式上的要素,最后针对地区历史街区保护和城市更新的发展进行思考和研究。