气门产品CAPP系统的研究和开发

重点研究基于气门专用CAD的客户模糊需求转化方法,FMEA分析、工序控制计划和工艺规程相结合的工艺设计方法、具有良好扩充性能的气门零件成组编码规则．给出气门编码构造过程的典型实例．在研究上述关键技术的基础上．以混合式CAPP体系结构为基础．开发了融合FMEA辅助分析技术的气门产品CAPP系统。     

真空管道列车混合磁悬浮支承设计及载荷研究

由于气动阻力和气动噪音的影响限制了地面交通运输工具的运行速度,是以真空管道列车成为了未来地面超高速交通的出路。对磁悬浮列车的支承方式进行研究,提出一种采用EDSEMS混合磁悬浮技术的真空管道列车支承结构的设计方案,运用ANSYS Maxwell对该混合磁悬浮系统的载荷特性进行仿真分析。结果表明,列车下方的EDS系统提供列车悬浮所需大部分悬浮力,列车上方的EMS系统提供小部分悬浮力;可以通过改变EMS系统中定子与动子绕组电流大小来控制列车稳定运行所需的牵引力和悬浮控制力。     

永磁轴承结构综述

与传统轴承相比,永磁轴承具有无摩擦磨损、高转速等优点,其低损耗和无环境污染等特点也十分契合“低碳环保”的时代主题,因此在一些高速和精度较高的场合下得到广泛应用。首先,根据支承方式,对径向、轴向以及堆叠结构永磁轴承的结构形式进行了介绍,通过永磁环产生的吸力或斥力分析了各类永磁轴承的工作原理;其次,介绍了磁路法、有限元法等永磁轴承磁力计算方法并详细阐述了等效磁荷法的求解过程;然后,对永磁轴承实际应用中结构参数的选择进行了讨论并介绍了永磁轴承在储能飞轮、风力发电机、人工心脏泵以及其他机械领域的应用现状;最后,从实际应用、生产制造等方面对永磁轴承的发展进行展望。     

“磁力轴承”专题特约主编寄语

<正>磁力轴承是一种利用磁力(永磁、电磁、超导以及混合磁轴承)将转子悬浮在设定位置,具有无机械接触、无摩擦、无磨损、免润滑、低噪声、自平衡、长寿命等特点的一种新型高性能轴承,又称为磁轴承、电磁轴承、磁悬浮轴承。磁力轴承是集电磁学、传感技术、电子技术、控制工程、信号处理、材料学、机械学、动力学等为一体的典型机电一体化产品,广泛用于高端制造、绿色能源、流体机械、武器装备等领域,并逐渐成为极端特殊环境下首选的轴承类型。随着现代控制理论、大规模集成电路和新型磁性材料的发展,在20世纪中后期,磁力轴承的优势在一些高速的特殊应用工况中凸显出来,应用领域逐渐扩大,如高速机床、分子泵、高速离心机、鼓风机、液氦泵等。     

径向磁力轴承多因素耦合研究

采用理论计算与数值模拟相结合的方法,研究纯电磁磁力轴承的耦合问题,讨论转子存在偏心下的径向磁力轴承耦合情况。结果表明:耦合力的理论值较仿真值的相对误差随转子偏心距和工作电流的增大而增大,当偏心距为±0. 3 mm时,相对误差达到25%,理论计算公式不再适用;当偏心距为±0. 2 mm时,理论值和仿真值吻合较好。     

同极永磁偏置径向磁悬浮轴承特性分析北大核心

将同极永磁偏置径向磁悬浮轴承应用于轴流式磁悬浮血泵支承系统,利用永磁偏置降低功耗,同极性结构减少转子磁滞损耗引起的发热,以降低轴流式磁悬浮血泵支承系统的体积和功耗,使其便于植入体内。利用等效磁路法建立了轴承承载模型,采用有限元法获得轴承的气隙磁场分布、耦合特性,最后搭建试验平台,进行了试验验证。结果表明,仿真得到的电流刚度、位移刚度和气隙磁场分布与试验测量结果趋势相同,大小误差均在10%以内。     

ERP环境下BOM研究及其应用

分析了在ERP环境下BOM功能、特点以及实用环节，对ERP中的BOM进行了探讨并给出一种BOM的设计实例，该系统已在制造企业中运用，并取得了很好的效果。     

柔性磁悬浮转子动态特性的研究

主要研究了柔性磁悬浮转子的动态特性,并建立了求解其固有频率和振型的理论与计算模型.分析了支承刚度对磁悬浮转子固有频率的影响,对柔性磁悬浮转子的动态特性的研究和认识有助于改善磁力轴承的结构设计,并对磁力轴承的控制系统研究具有重大意义.     

大气隙混合磁悬浮轴承承载力模型的研究

等效磁路法是混合磁悬浮轴承的主要研究方法,然而等效磁路法是基于一系列假设条件提出的,大气隙下这些假设将不再成立,磁路法的应用范围将受到限制,无法对大气隙混合磁悬浮轴承展开研究。因此,需要对大气隙混合磁悬浮轴承承载力模型进行研究,以解决混合磁悬浮轴承在大气隙场合的推广及应用。结合ANSYS有限元分析软件分析在气隙变化时,常规磁路法在混合磁悬浮轴承承载特性分析过程中的适用范围,获得了当气隙增加时磁路法模型计算误差变化规律;针对漏磁这一导致计算误差的影响因数,提出一种混合磁悬浮轴承气隙磁场的漏磁导模型的分析方法,建立基于漏磁导修正的混合磁悬浮轴承承载力理论模型;利用ANSYS有限元分析软件和试验对修正后的混合磁悬浮轴承承载力模型进行了验证。     

聚醚聚羧酸磺酸钠表面活性剂的结构对分散性能的影响

制备和选取了共9种聚醚聚羧酸磺酸钠大分子表面活性剂,考察了聚醚聚羧酸磺酸钠表面活性剂结构对分散炭黑、酞菁蓝、重质碳酸钙和二氧化硅性能的影响,特别是对分散炭黑的能力影响;考察了聚醚聚羧酸磺酸钠大分子表面活性剂的结构与其分散能力之间的关系。结果表明,该类表面活性剂对炭黑和重质碳酸钙的分散力均优于市售聚丙烯酸钠。Mn为38000左右的聚醚聚羧酸磺酸钠表面活性剂分散炭黑性能最佳,增加其分子量分布值、聚醚侧链的长度和支链化程度,其稳定水性炭黑色浆的能力更高。