缓和曲线直角坐标计算公式精度分析

运用误差理论详细分析了道路设计中常用的缓和曲线线形－回旋线直角坐标计算公式的精度问题，结合现行《公路路线设计规范》给出结论性意见。     

道路设计年限的“误区”

在阐述道路设计年限两层意义的前提下，指出在道路设计中道路交通容量设计年限和路面结构设计年限间的矛盾，定量分析了由于这种矛盾引起的计算误差，结论是不应忽略这种误差。     

样条函数在道路几何设计中的应用研究

针对高级道路几何设计要求高的特点，利用数值计算方法中样条函数的光顺过渡性质，将道路几何设计中类似弯道超高过渡、加宽过渡等有“过渡”要求的设计问题归纳为一种模式，建立特定的样条函数，并将计算结果与现有方法相比较，得出样条函数适合于道路几何设计的结论     

高等级道路弯道超高缓和段合理形式的探讨——谈超高缓和段立面的曲线过渡

本文提出了超高缓和段立面的“曲线过渡”的概念,具体提出了“三次抛物线法”和“正弦曲线法”,旨在提高道路弯道超高缓和段的设计质量.     

缓和曲线直角坐标计算公式精度分析

运用误差理论详细分析了道路设计中常用的缓和曲线线形——回旋线直角坐标计算公式的精度问题，结合现行《公路路线设计规范》给出结论性意见．     

碾压混凝土在重载路面中的应用研究

介绍了湖北省科委研究项目“碾压混凝土在重载路面中的应用”的研究情况，分别从研究背景、研究情况及结论三方面进行阐述，旨在为该方向深入研究提供一些有益的经验。     

关于“停止线法”直左东道中左转车所占比例β1＇的计算

关于“停止线法”直左东道中左转车所占比例β１＇的计算武汉城市建设学院吴瑞麟１概述新近出版的《城市道路设计规范》［ＣＪＪ３７－９０］（以下简称《规范》），第３．２．３条规定：信号灯管制十字形交叉口的设计通行能力按停止线法计算。停止线法的原理是逐个路口、...     

旁压试验测定公路土基回弹模量的应用研究

在高速公路旧路改扩建工程中,需对现状路基的结构性能作出评价,以便为改扩建方案设计提供基础资料,土基竖向变形特征即土基回弹模量的现场检测是其中一项重要内容.鉴于现场承载板试验的测试效率不高以及测试过程相对繁杂,而旁压试验测试效率较高,测试过程相对简便,对湖北省武黄高速公路路基作了多个测点的旁压及承载板对比试验,探讨了旁压试验在检测公路路基回弹模量中的可行性,并提出以机械电子工业部勘察研究院的经验关系为基础的模量换算方法,实例证明其有效可行.     

基于模糊理论的原有道路结构性能评价方法

从三分法的基本原理出发,建立了原有道路结构性能的模糊综合评价模型,并将其应用于实际工程的道路结构性能评价.最后将评价结论与常规的线性加权法的结果进行了对比分析,表明应用模糊评价模型的评价结论更加符合实际情况,值得推广.     

样条函数在道路几何设计中的应用研究

针对高极道路几何设计要求高的特点，利用数值计算方法中样条函数的光顺过渡性质，将道路几何设计中类似弯道超高过渡，加宽过渡等有“过渡”要求的设计问题归纳为一种模式，建立特定的样条函数，并将计算结果与现有方法相比较，得出样条函数适合于道路几何设计的结论。