同塔多回输电线路动态物理模拟方法研究

同塔多回输电线路故障情况异常复杂,对现有保护原理影响严重。研究同塔多回输电线路的动态模拟方法,实现同塔多回输电线路的物理模拟对于研究线路保护原理、开发线路保护装置和测试保护性能意义重大。文章总结了现有同塔双回输电线路的物理模拟方法,分析了现有方法用于模拟同塔多回输电线路的可行性,进而提出了采用序参数等值法进行同塔多回输电线路模拟的理论方法。考虑模拟系统与实际系统的差别,文章提出了模拟过程中互感分流元件的应用方法,并以回路数3为例论述了具体实现方法,最后总结了该方法的优点、应用特点及应用中需注意的问题,为实现同塔多回线路物理模拟创造了条件。     

气固两相流量测量模型的研究气力输送流动特性的实验探讨

通过对稀相气力输送粉料压损比与混和比比例关系式中比例系数Ｋ的实验研究，获得了关于Ｋ的经验公式建立了基于此比例关系式的差压－速度法粉料流量测量模型实验验证相应的粉料流量检测系统的测量精度为５％，满足工业应用要求。     

完善户式中央空调的几点建议

本文就户式中央空调进一步发展中需要面对的问题展开讨论,指出目前需要开发具有节能性、良好室内空气品质和很好的冬季制热特性以及能实现一机多用的户式中央空调机组。同时对其设计中的冷热负荷、同时使用系数和邻室系数等进行了讨论,指出在施工和验收中需要注意的问题。     

绿色建筑技术在公共建筑改造中的应用研究

目前,我国公共建筑的种类和数量相对较多,但是,在对公共建筑进行改造的过程中,多数没有充分考虑其在整个生命周期中的能源消耗与对周边环境造成的影响,导致公共建筑的室内舒适度大大降低,因此,必须采用绿色建筑技术解决目前公共建筑改造过程中存在的问题。基于此,文章阐述了公共建筑绿色改造的背景分析了绿色建筑技术在公共建筑改造中的具体应用以及实际的应用案例。     

风冷冰箱控制板风扇电机驱动电路EMI问题改善方案分析

本文研究了电冰箱控制板使用Mos驱动控制风扇电机引起的电磁干扰(EMI)问题,找到了风扇电机驱动电路主要EMI干扰来源,并提出了通过调整buck电路电感使其工作在DCM模式、续流二极管并联RC吸收电路、降低Mos开关速度,三个方案来解决EMI问题。     

新型液压支架自动增压装置的研究

该文通过分析综采工作面液压支架支护特点以及采场围岩运动的规律,总结了造成工作面初撑力严重不足且分布不均的主要原因,设计了一种支架用新型自动增压装置,该装置能够根据工作面实际监测的支护参数自动进行有效补液和增压,达到提高工作面支护质量的目的。该技术属于微电子、液压技术领域,涉及自动控制系统、增压阀和单向阀的结构设计等。     

基于矩阵填充的泛在电力物联网电能质量数据修复算法

电网智能优化运行依赖于对系统的泛在感知和完整正确的数据支持,这也是泛在电力物联网感知层必然要达到的最基本要求。在泛在电力物联网应用中,获取完整正确的量测数据是治理电能质量问题的基础。然而,在实际电网采集传输的全环节中,会不可避免地发生数据残缺。针对上述情况,提出基于低秩矩阵填充理论的泛在电力物联网电能质量感知数据补全新方法。首先证明了电能质量数据具有近似低秩的特性,以此为依据,设计多范数联合的秩优化模型,并应用交替方向乘子法将其分解为若干子问题分别求解。同时针对传统交替方向乘子法求解缓慢的问题,提出自适应迭代步长最优选取策略,加快模型求解速度。通过电压暂升、电压中断、脉冲振荡、电压暂降、谐波污染等高频故障场景验证所提方法的有效性,实验结果表明所提方法适用于多场景下的电能质量数据恢复,在缺失50%数据时仍能保证数据矩阵恢复误差在3%以内。     

分层式宽度模型的实时车型识别算法

车辆车型识别技术在智能交通系统中至关重要,现有的车辆车型识别技术难以兼顾识别精度和识别速度。针对高速公路环境下的车型识别问题,提出了浅层特征层与宽度特征层相结合的分层式宽度模型实时进行车型识别。首先利用颜色空间转换和多通道HOG算法相结合,减少光照环境的影响,同时实现对车辆图像的特征提取,结合PCA降维技术,降低计算复杂度;然后对图像特征进行稀疏表示和非线性映射,减少图像特征之间的相关性;最后用岭回归学习算法对提取的样本特征进行训练,求出样本特征与样本标签之间的权重系数,实现对车辆车型的识别。在BIT-Vehicle车型数据库的实验结果表明,本文所提算法的识别精度为96.69%,识别速度高达70.3帧/s。本文算法在提高车型识别精度的同时保证了实时性,在识别精度和速度方面优于其他算法。