采用单胞群匹配法做成的3W宽带放大器

高功率宽带单片放大器具有内在的性能限制,为了确保最佳性能和高的成品率,要求特殊的制备工艺和设计方法。本文介绍了“单胞群匹配”的设计方法,解决了功率宽带问题,并且详细讨论了实现这些设计所采用的高成品率的制备工艺。特别详细地讨论了采用“单胞群匹配法”做成的3W、8～12GHz放大器,并报导了初步的测量结果。     

用MBE法生长GaAs/Al_xGa_(1-x)As异质结的半绝缘Al_xGa_(1-x)As缓冲层

用分子束外延法生长了以半绝缘Al_xGa_(1-x)As为缓冲层的GaAs外延层,这种缓冲层具有很高的击穿电压。研究了击穿电压与生长条件和Al_xGa_(1-x)As缓冲层组份之间的关系。当Ⅴ族与Ⅲ族元素束流强度比增加时,以Al_(0.4)Ga_(0.6)As层作缓冲层的击穿电压比以GaAs层作缓冲层的击穿电压要高得多,而且在Al_(0.4)Ga_(0.6)As上生长的GaAs有源层具有很高的质量。     

基于突变级数法的开采区土地复垦综合评价

为了寻找工程建设和土地破坏之间矛盾的最有效途径,基于突变级数法,研究了煤矿开采区土地复垦为耕地的适宜性,建立了综合评价模型。首先,将土地复垦适宜性分为适宜、中等适宜、不太适宜和不适宜4个级别,并采用11个参数作为评价指标;其次,利用Matlab软件在每级标准对应的数组之间,根据正态分布原则生成800个总样本,其中600个作为训练样本建立突变级数判据,200个作为测试样本以验证该判据的可靠性并通过工程实例对该判据进行了验证;最后,将建立的突变级数模型对邵东县某煤矿开采区土地复垦为耕地的适宜性进行综合评价。验证结果表明,样本突变级数法可精确地定量描述评价指标特征值的级别属性,能较好地对土地复垦适宜性状况进行数量化的综合评价。     

Li-Mg-B-H储氢体系纳米化和三元改性方法研究进展

本文综述了近几年来反应失稳的Li-Mg-B-H储氢体系的最新研究进展.针对该复合体系存在的吸放氢温度较高,动力学性能缓慢,特别是两步放氢之间较长的孕育期等缺陷,对近年来采用的纳米化及三元体系改性方法进行了总结,并对该体系今后的研究方向进行了展望.     

攀钢260 m2烧结机优化设计与快速达产

攀钢烧结系统升级改造工程之一新建260 m2烧结机,结合先期建设的两台360 m2烧结机存在的问题,在建设场地狭窄、工艺流程复杂的条件下对260 m2机进行了改进优化设计,消灭了大量工艺、技术与设备缺陷,实现了快速达产达效,利用系数不断刷新历史记录,月达1．559t／m2．h的国内最高水平;通过优化改进工艺技术与参数,快速进入高产稳产阶段。     

数字微波接力站的现场核查及测试方法探讨

着眼于加强无线电台站管理,浙江省宁波市无线电管理局不断深化无线电台站“双随机”及专项检查工作,进一步提升现场检测能力,切实加大行政执法力度,确保相关无线电台站按照指配的频率及规定的技术指标运行,有效维护了空中电波秩序。本文重点介绍了数字微波接力站的现场核查及测试方法,以供读者参考。     

基于环签名思想的前向安全匿名签名方案

基于模合数平方根和因子分解问题的难解性,利用环签名的思想提出一种前向安全可撤消匿名签名方案。该方案使管理员必须和签名接收方合作才能追踪签名者的身份;签名者可以灵活地、主动地选择匿名范围;即使攻击者非法获取了用户当前签名密钥,也无法伪造之前的签名。     

基于ARM的航空发动机数据采集系统设计

为满足航空发动机外场检测要求,针对传统数据采集系统的缺陷,介绍了一种基于ARM的航空发动机数据采集系统设计原理和实现方法。系统以微处理器S3C2440为核心,设计了数据采集硬件电路,并结合移植的嵌入式Linux的操作系统,实现了ADC、SD卡及相关驱动。系统既可以满足发动机试车时离线模式数据采集要求,也可通过网络直接上传给上位机,为相关人员进行发动机状态监控与数据分析提供重要依据,具有操作方便、采集精度高和测量结果准确的特点。     

Ag纳米阵列嵌埋单斜相二氧化钒复合薄膜的制备及光/电性能

基于六角密排聚苯乙烯(PS)模板,采用电子束蒸镀法在石英基片上制备了Ag纳米阵列嵌埋的单斜相二氧化钒复合薄膜(Ag NPAs/VO₂(M)),研究复合薄膜的微观结构、相变特性及光透过率。结果表明:复合薄膜中同时存在VO₂(M)和Ag两相。复合薄膜相变温度(TC)低至55℃,通过能带模型分析揭示了Ag纳米颗粒的嵌入使得复合薄膜中自由电子浓度升高,诱发相变在较低温度处发生。相对于纯的VO₂薄膜,在590～750 nm波段的透射率明显减弱,归因于复合薄膜中Ag NPAs对590～750 nm波段的可见光共振吸收,使得VO₂薄膜固有的棕黄色被削弱。     

基于虚拟仪器技术的飞机驾驶杆检测系统的设计与实现

飞机驾驶杆用于传递飞行员操纵指令,传统测试方法难以检测到按钮开关输出不稳定的故障.为保障战机飞行安全,提高驾驶杆修理质量,提出一种基于虚拟仪器技术的自动检测方法,研制以工业控制计算机为资源核心且可对驾驶杆进行自动电学和力学测试的装置.在对系统功能进行概述的基础上,给出该系统架构框图,完成基于直线电机的夹持/施力装置、高...