适合于2种运行方式的高压电网选择性微机式漏电保护装置

分析了2种供电方式下发生单相接地故障时的零序电流分布，并在此基础上提出了1种能够同时满足这2种运行方式的漏电保护装置。     

VC++5.0环境下供配电CAD系统可视对象的实现

该文介绍了VC＋＋5．0平台上供配电CAD系统开发中可视对象的建模，并详细给出了其实现过程。     

基于发热-散热积累模型的电动机过载保护研究

对异步电动机发热与散热机理进行分析,利用傅氏算法建立了电机热积累-散热的动态数学模型。仿真分析该模型,证明本模型可准确连续模拟电机温升动态变化情况,对避免电动机因定子绕组,转子绕组,定子铁心温度过高而造成损坏提供最优判据。通过与传统反时限保护进行对比,验证了本模型对负载变化引起的热积累反应更准确,敏锐。并在此基础上设计了以ARM芯片LPC2131为主控单元的智能保护器,经过长时间现场运行证明了本方案的可行性。     

TCSC过电压保护方式研究

TCSC的过电压保护主要研究故障情况下保护TCSC和MOV的方式以及如何降低MOV能耗水平,以满足经济性要求,同时又有利于系统暂态稳定。在分析TCSC过电压保护方式与暂态稳定关系的基础上,提出过电压保护的控制策略,研究了保护性旁路的启动方式,并借助ARENE软件予以仿真验证。     

基于综合选线策略的小电流单相接地故障选线装置

针对单一选线原理的不足,提出了一种综合选线策略,即基于稳态分量的零序导纳法、零序电纳增量法和零序电导法、基于暂态分量的暂态电流互积求和法;基于该综合选线策略开发了一套小电流接地系统单相接地故障选线装置。该选线装置能根据不同的中性点接地方式通过键盘选择不同的选线算法,实现基于稳态接地故障和暂态接地故障的综合选线。实验结果表明,该选线装置对于高阻接地故障、电弧性接地故障等都具有较高的准确性。     

基于时域特征分析的电能质量扰动分类

在分析电能质量扰动信号的时域特征的基础上，提取了4个用于分类电能质量扰动的特征量，并且提出了一种电能质量扰动分类方法。所提取的扰动分类特征量具有较为明确的物理意义，因此，有利于对各种电能质量扰动进行估值;某一特征量或某几个特征量能唯一确定一种扰动，使扰动判断不再具有或然性;任一扰动的特征量不因其他扰动的存在而改变其值，因此，可以准确辨别出混合扰动。MATLAB仿真和分析表明，该方法能有效地分类更多的单一和混合电能质量扰动，并且计算耗时更少。     

谐振接地电网单相接地故障选线研究

本文详细分析了补偿电网单相接地故障时零序电流的分布，在此基础上提出了一种新的接地选线方法——基于自身零序电流偏移积分的互差之绝对值和的极大值选线法．该方法在计算各线路故障判据时充分利用了所有线路的故障信息，使故障线路的判据约为非故障线路的n倍，有效地拉大了二者之间的差距，提高了保护的可靠性．运行情况证明，本方法有效地提高了谐振接地电网单相接地故障选线的准确性．     

矩阵变换器四步换流策略的优化方法研究

由于矩阵变换器（MC）电路没有续流路径，它的换流过程比交-直-交变换器更为复杂．换流问题是阻碍其工业应用的主要原因之一．本文在深入分析换流机理的基础上，基于双电压合成策略，对四步换流策略进行了优化．通过改变换流顺序、减小换流所需时间和调整窄脉冲等方法，既提高了换流的可靠性，也改善了波形质量．最后通过仿真方法验证了结论的正确性和有效性．     

电喷汽车百公里油耗随车测量新方法

作者在深入研究电控燃油喷射系统的原理之后,根据其喷油量控制理论的特点,提出一种新的百公里油耗随车测量的新方法。该方法直接利用电子控制单元发出的喷油脉冲,结合具体喷油器的特性来求得喷油量。由于不用改装电喷汽车发动机的油路,并用AVR单片机系统代替传统的机械系统,因而操作简单,得到信号及时准确,也降低了测量成本,可以满足电喷汽车随车测量百公里油耗的实际需求。     

人为接地分流与选相

本文主要讨论选相原理。通过理论分析,把选相方法归为两类,并提出了一个稳定动作电阻值的有效方法。 此外,对单相接地以外的其他故障可能带来的一些问题作了分析。