极复杂断块油田注水工艺与管理方法探讨

文明寨油田属极复杂断块油田 ,目前已进入高含水开发后期 ,其特有的地质与井筒特征 ,给油田内传统的注水工艺、注水管理带来挑战 ,必须运用一套和本油田独有的地质与井筒特点相配套的工艺与管理制度 ,才能改善文明寨油田的注水状况。经过探索 ,我们积累了一些经验 ,并提出一些想法与大家探讨     

Alopex算法在两相永磁同步电动机优化设计中的应用

Alopex算法是一种有效的随机优化算法，能尽快向量最优解方向搜索，能克服传统启发式易陷入局部最优点的缺点，又能克服传统模拟退火法从随机搜索到梯度搜索收敛极为缓慢的不足，永磁同步电动机的优化问题是多变量、多目标、多极值的隐函数的极值问题，将Alopex算法应用于两相永磁同步电动机的设计，使电机综合指标得到提高，优化结果证明，此方法是有效的，并取得了令人满意的结果。     

火焰原子吸收光谱法连续测定葵花子中铜和锌

原子吸收光谱法可直接测定许多金属元素，但每一元素的分析条件各不相同，难以同时进行多元素分析。而火焰原子吸收光谱法能在同一体系中连续测定葵花子中铜和锌。经试验证明，在选定的工作条件下，用火焰原子吸收光谱法在同一体系中连续测定葵花子中铜和锌元素，RsD达到0．58％—0．72％，回收率99．0％—100．3％，具有良好的精确度和准确度，方法快速简便。     

我国汽车工业对塑料的需求

分析了国内外汽车工业对塑料的市场需求现状与趋势,提出了"十·五"期间塑料在我国汽车领域的应用方向与发展思路.     

中国汽车工业现状和发展及对橡胶工业的需求

一、中国汽车工业现状和发展１．现状中国汽车工业经过５０年的成长发展,特别是改革开放２０年来的发展取得了长足进步。中共十四大和人大八届四次会议确定将汽车工业列为国民经济支柱产业,１９９４年国家颁布《汽车工业产业政策》,促进汽车工业健康发展。“六五”、“七五”和“八五”３个五年计划以年均１７％、５．１％和２４．５％的速度增长。从１９９４年以后,通过产品结构调整,汽车工业每年以３％～７％的速度缓慢增长。１９９８年生产汽车１６２．７万辆,在世界汽车生产国排名第１０位,其中商用车生产１１２万辆,在世界商用…     

四种单萜类查尔酮的合成

以2, 4, 6-三羟基苯乙酮和柠檬醛为起始原料经过环化、羟醛缩合和催化加氢合成四种单萜类查尔酮;关键步骤2, 4, 6-三羟基苯乙酮和柠檬醛是在吡啶的催化下经过电子环化、质子迁移及Diels-Alder反应合成天然产物desbenzylidenerubramin (1),中间体1合成一种天然产物产物rubraine (2~5),其结构经~1H NMR和HREIMS表征。     

结晶法提纯工业磷酸的数学模型与实验研究

为了制备电子级磷酸,采用了悬浮结晶法对工业磷酸进行提纯。分析了结晶法提纯工业磷酸的原理,并基于结晶过程中杂质的有效分配系数对多次结晶后杂质的分布建立了晶体纯度预测模型,同时考察了酸浓度、结晶次数和磷酸原料杂质初始含量对磷酸提纯效果的影响。研究结果表明,采用结晶法提纯磷酸具有良好的效果,能有效地脱除所考察的五种杂质(Li、Mg、Al、Cr、Mn);以一次晶体为原料,在磷酸浓度为84%的条件下,经过3次结晶,和在磷酸浓度为88%的条件下,经过4次结晶,均可以达到美国典型半导体磷酸要求。所建立的晶体纯度预测模型能很好地预测杂质浓度随结晶次数的变化。     

不同粘土矿物与聚羧酸减水剂相互作用机理研究

通过X射线衍射(XRD)、红外光谱(IR)、有机碳吸附(TOC)、饱和吸水率以及净浆流动性等试验方法,研究了不同粘土矿物与聚羧酸减水剂的相互作用机理.结果表明:聚羧酸减水剂的侧链可进入粘土矿物蒙脱石的层间,发生插层反应,即层间吸附,而其侧链结构不进入伊利石、高岭土、海泡石等粘土矿物的层间,仅发生表面吸附,且吸附量大小为蒙脱石>高岭土>海泡石>伊利石;饱和吸水率试验显示,粘土矿物的饱和吸水率大小为蒙脱石>高岭土>海泡石>伊利石;流动度试验表明,粘土矿物对水泥-减水剂体系净浆流动度均有不同程度的影响,且蒙脱石影响程度最大.由此可知,粘土矿物对自由水和聚羧酸减水剂的吸附是造成流动度损失的主要原因.     

我国芳纶发展现状及未来趋势

本文阐述了我国芳纶及其应用发展现状,概述了芳纶发展中存在的问题及不足,并提出了今后发展建议。指出下游应用水平不高、芳纶原料供应紧张和产能规模急剧增加是芳纶技术发展中存在的主要问题。建议合理控制产能、加快市场应用水平开发和上下游联动,以保持芳纶行业健康、持续、快速发展。     

Friction and wear properties of mullite／ZrO2／Al2O3 composites

The friction and wear properties of ZrO2 and ALO3 cooperatively toughened mullite composites-mullite/ZrO2/Al2O3(MZA) were studied. The tribological tests were performed in a line-reciprocating tribometer using a GCr15 steel ball on a MZA disk under different dry reciprocating sliding conditions at room temperature. A wide range of normal loads and sliding speeds were chosen to investigate the relationship between the wear mechanisms of MZA and the testing conditions. The wear mechanism diagram of MZA is constructed, it contains two typical regions. It suggests that the wear mechanisms of MZA in each of the region change from one to another depending on the wear conditions. In the mild wear region, the wear rate of MZA is 10^-6 mm^3/m, and the wear mechanism of MZA is plastic deformation accompanied by a little micro-cracking. In the severe wear region, the wear rate of MZA is 10 5 mm^3/m and the dominant wear mechanism in this region is brittle fracture.