基于混合优化算法的多杂质废水回用网络的优化设计

废水回用网络(Wastewater reuse network，WWRN)的优化设计是过程工业减少废水产生的关键所在。设计中所面临的主要困难是如何建立一个有效的过程流程，使水流股能进行有效的分配，同时保证清洗的质量。笔者提出了多杂质WWRN的有效优化设计方法，建立了多杂质WWRN的混合整数非线性规划(MINLP，Mixed integer nonlinear programming)超结构模型。由于MINLP问题求解困难，因此采用了自适应模拟退火遗传算法进行求解。该混合算法不仅克服了一般算法求解过程难于收敛或容易陷入局部最优的缺陷，而且自适应调整步长和交叉及变异概率的策略提高了算法的计算效率。对实例的研究结果表明，该混合算法能找到全局最优解，且计算时间可满足要求，另外，该算法也不要求提供初始可行解。     

高压容腔的卸压过程分析

大吨位的锻压机械在进行压力加工后,其液压缸和部分管道会贮存大量的高压液体,回程时如释放不当,会造成系统振动、噪声.针对高压容腔卸压时存在的问题,通过对阀口卸压过程的分析以及对卸压过程中产生冲击、振动和噪声的原因的分析,通过控制卸压过程的动量变化量,可以有效控制卸压过程中的振动与冲击.论文得出一个比较合理的卸压过程对应的节流阀口的面积与腔体压力的关系,为高压容腔快速、无冲击卸压提供了依据.     

常规塔序热集成方案在化工生产中的应用

常规塔序热集成方案在化工生产中的应用辽阳石油化工专科学校李凤华大连理工大学化工学院姚平经一、引言能源危机和能源价格的不断上涨，使能量利用的有效性成为评定工艺先进性的一个重要指标。对能耗密集型的化学工业，能源与原料的总成本已占生产成本的９０％左右。合理...     

能动主镜的风载变形研究

风载引起的主镜变形是大口径望远镜必须考虑的问题.针对类似于Subaru望远镜的薄镜面能动光学系统,采用固定点力反馈控制方法对风载进行校正,本文引入了压强模式的概念,提取出风载产生的镜面变形的大部分信息,并据此对固定点力反馈控制方法进行了研究,得到如下结论:风载产生的镜面变形主要是平移、倾斜、像散和离焦等低阶像差;相同系...     

思维·衣架

这是一个我们小时侯经常玩的猜谜游戏．谁会想到我们生活中毫不起眼的衣架也能如此多姿多彩．变化万千？在时尚与设计之间，衣架为我们讲述了社交的历史。服装的演变、工业化的发展以及它们的设计者——农夫，工匠，发明家、设计师——的令人难以置信的创造力。     

以MCM-41为载体担载Ni-Mo硫化物制备柴油深度加氢脱硫催化剂

用全硅MCM-41担载Ni-Mo双金属活性组分制备了高活性加氢脱硫催化剂,并考察了其对二苯并噻吩(DBT)、4-甲基二苯并噻吩(4-MDBT)、4,6-二甲基二苯并噻吩(4,6-DMDBT)和高硫直馏柴油加氢脱硫反应的活性。结果表明,所研制的催化剂对DBT、4-MDBT、4,6-DMDBT和高硫直馏柴油(w_S=2.83％)均具有很高的加氢脱硫活性。该系列催化剂的最佳Ni/Mo原子比为0.75,高于以γ-Al_2O_3作载体的传统Ni-Mo催化剂的最佳原子比。在DBT的加氢脱硫反应中,双组分催化剂低温下(<300℃)生成环己烷基苯(CHB)的选择性高于联苯(BP),与MoO_3/MCM-41的产物分布不同。随着温度的升高,CHB的选择性显著下降,而生成苯和环己烷的选择性显著提高,说明裂解产物主要由CHB分解而得。由TPR谱图可知,Mo和Ni活性组分在表面存在相互作用,从而使得氢耗特征温度发生变化。在Ni/Mo原子比为0.75时,TPR谱上出现4个特征峰,说明Mo和Ni的配伍性和协同作用对于提高催化剂活性很重要。     

浅谈乌达矿区低瓦斯矿井的瓦斯涌出规律及其防治

提示了低瓦斯矿井在没有加强瓦斯管理时，也能酿成瓦斯爆炸事故。介绍了乌达矿区低瓦斯的涌出规律及其防治。     

气管软骨应力松弛实验研究

研究了犬气管软骨的应力松质力学性质.方法是取18月龄到20月龄雄性食用犬气管软骨加工成试样,在Shimadzu AUTOGRAPH电子万能试验机上进行应力松弛实验.得出了犬气管软骨的应力松弛实验数据和曲线.得出了犬气管软骨应力随时间的变化规律等结论.     

自动测试系统及智能测试技术讲座 第八讲 IEEE-488系统(四)

四IEEE-488系统的设计选择在当前技术发展日渐多样化的世界中,工程设计人员几乎时时都面临着设计选择问题.对系统工程师来说,为了实现所要求的系统功能,需要选择一种经济有效而具有扩展能力的接口系统,他可能要在IEEE-     

滑阀稳态液动力产生原因与补偿方法

提出了一种在阀套上开斜孔补偿液动力的方法,采用Fluent软件分析对比了开斜孔前后阀内流体的流动状态,分析了轴向速度的变化,从动量变化的角度分析了补偿液动力的效果。同时通过分析阀芯端面受力情况,从阀芯受力的角度分析了液动力产生的原因、大小及方向,指出液动力产生主要是由于阀口流速的变化引起端面压力分布的变化,从而在轴向产生一个附加的力,即稳态液动力。