热电联产机组热能深度梯级利用的研究

在分析热电联产汽轮发电机组运行与热网加热特点的基础上,提出了热电联产机组低位能分级混合加热供热技术,即通过改变传统的热电联产热网加热方式,由汽轮机低压缸排汽的低位能替代中压缸排汽的高位能加热热网循环水,实现热能转换的梯级利用。以某典型200 MW级湿冷机组抽凝式供热为例,分析了低位能供暖系统的热力学特性和节能效果。结果表明,低位能改造后,机组在供热初末期、维持全厂发电负荷不变的情况下,燃煤量减少5.45 t/h,供热负荷增加208.7 GJ/h。供热热源蒸汽代价焓减少150.68 kJ/kg,效率提高23.73%,折合单机供电煤耗下降84.26 g/kW·h。严寒期维持全厂单位h燃煤量不变,电负荷增加12.62 MW,热负荷增加306.1 GJ/h,供热热源蒸汽代价焓减少98.5 kJ/kg,效率提高14.3%,发电煤耗相对下降79.0 g/kW·h。运行表明该低位能改造技术,系统稳定可靠、经济效益显著,节能减排效果明显,具有广阔的推广应用前景。     

我国城市家具规划设计研究评述

通过梳理我国已发表的城市家具相关研究论文,对我国城市家具系统规划设计研究的理论和实践进程及存在的问题进行了分析总结,认为应从系统性、规划设计定位、法制化建设和制度体系、技术体系、公众参与等5个方面予以加强和完善.     

《荒原》的积极意象探析

《荒原》运用众多繁杂典故,制造纷繁细碎意象,来回穿梭于古今时空,再加上全诗笼罩着阴森恐怖的死亡气氛,无疑给读者留下一座望而生畏的可怖迷宫.《荒原》反映的是一战后欧洲衰败的客观景象和人们行尸走肉的生活状态,故诗歌中充斥着消极灰暗的死亡意象,对这一部分的解读比比皆是,也为大多数人所接受.但同时,诗中也不乏色调明亮的积极意象.相比前者,这一部分少有人问津.而这两种对比鲜明的意象看似矛盾却又给读者独特的审美体验.理解和分析这些积极意象不仅能消解对《荒原》中死亡意象的过分解读,也可体会出艾略特在“荒原”背后寄予的希望.     

矿用自卸车车架的有限元分析及优化设计

根据某大型矿用自卸车车架的结构样式,建立了车架的有限元模型,并采用惯性释放法计算出不同工况下的车架应力分布情况。同时,对矿山上运行的矿车车架进行了应力测试。对比车架应力分布的实验结果和仿真结果,发现车架的应力误差基本上控制在10%以内,从而验证了有限元分析车架应力的有效性。为了改善车架的性能,设计了车架拓扑结构,并通过结构优化,得到了可靠的车架结构,最后通过仿真分析验证了改进后的车架性能有了大幅度提高。     

折光率法在蚕丝精练中的应用北大核心CSCD

为了快速估算蚕丝织物精练时的脱胶率和判断连桶次数,采用数显折光仪测定蚕丝精练液及其主要成分的折光率,建立了丝胶、纯碱、精练剂和折光率的两种线性回归模型,探究了温度对丝胶溶液折光率的影响,精练液折光率和蚕丝脱胶率的关系。实验结果表明:丝胶一元线性回归模型Y=0.1166 x-0.0027,折光率偏差小,计算简单,能更加便捷地反映丝胶质量浓度和蚕丝精练液折光率的变化规律;溶液温度升高,折光率会变小,高温下线性拟合较差,最佳测试温度是(25±2)℃;当连桶精练液折光率大于5.0后,脱胶率明显下降,需更换新桶。     

针对幅相交织变化信号的过零点检测算法*

为应对电气量在暂态过程中相位和幅值交织突变现象,提高过零点检测的准确性,提出了快速过零点检测算法.该算法在电气量通过窄带滤波器前进行归一化计算,通过检测算法和域值判断计算过零时刻并消除零点偏移和抖动现象,得到正负过零时刻及其相位信息.仿真结果表明,该算法在有较高响应速度的同时提高了跟踪准确度,且算法实现简单,满足电容器等设备投切控制的要求.     

管理信息系统在熔模铸造企业中的应用

本文结合精密铸造企业生产工艺特点，介绍了管理信息系统的开发、功能与应用。实践证明，清华大学精密铸造研究室开发的管理信息系统，适应企业生产需要，并在企业管理中发挥了积极、重要的作用。     

不锈钢在Cl^- ＋H2SO4溶液中轻载下的腐蚀磨损

从腐蚀磨损速率、钝化膜承载能力以及点蚀与腐蚀磨损的关系等方面，研究Cl对不锈钢在H2SO4溶液中轻载下的腐蚀磨损行为的影响，在自然电位下，Cl对腐蚀磨损存在一临界载荷，低于此载荷腐蚀磨损速率略有降低：高于此载荷，腐蚀磨损率增加，轻载下磨痕内的点蚀坑较多而深，高载下点蚀坑少且浅，在钝化区，Cl将降低钝化膜的承载能力，使腐蚀磨损率增加。     

不锈钢在Cl^—＋H2SO4溶液中轻载下的腐蚀磨损

从腐蚀磨损速率、钝化膜承载能力以及点蚀与腐蚀磨损的关系等方面，研究Ｃｌ＾－对不锈钢在Ｈ２ＳＯ４溶液中轻载下的腐蚀磨损行为的影响，在自然电位下，Ｃｌ＾－对腐蚀椅损存在一临界载荷，低于此载荷腐蚀磨损速率略有降低，高于此载荷，腐蚀磨损率增加，轻载下磨痕内的点蚀坑较多而深，高载下点蚀坑少且浅，在钝化区，Ｃｌ＾－将降低钝化膜的承载能力，使腐蚀磨损率增加。