纳米有机膨润土/丁苯橡胶复合改性沥青的制备及性能

以纳米有机膨润土和丁苯橡胶(SBR)制备复合改性沥青,并考察了复合改性沥青的针入度、软化点、延度、储存稳定性及流变性能,同时对比了液体SBR和粉末SBR对复合改性沥青性能的影响.结果表明,复合改性沥青中,纳米有机膨润土的最佳质量分数为4％.随着SBR用量的增加,沥青的针入度降低,软化点升高,延度先增大后减小.粉末SBR...     

复配废油再生剂的再生沥青性能研究

以废食用油和废机油作为沥青再生剂的基础油分,辅以增塑剂、增粘树脂(比例为废机油∶废食用油∶增塑剂∶增粘树脂=15∶20∶10∶3),复配一种废油沥青再生剂,复配废油再生沥青的复配废油再生剂最佳掺量为5%时,老化沥青的针入度和延度得以还原,再生沥青的软化点、车辙因子以及不可回复蠕变柔量均高于基质沥青。红外光谱表明,复配废油再生剂对老化沥青起到稀释以及调和作用,并改善其各组分之间的比例。     

抑烟复合改性沥青的性能研究

在基质沥青中添加外加剂制备出一种抑烟的复合改性沥青。首先通过基本物理实验及热重实验,得出5种添加剂的最佳掺量,将其复配得到LT70#+MH+SBS+Evotherm、LT70#+ZB+SBS+Evotherm、LT70#+纳米TiO₂+SBS+Evotherm三种抑烟复合改性沥青,最后通过热重分析仪和傅里叶红外光谱仪,对其抑烟效果和抑烟机理进行分析评价。结果表明,在最佳复配比例下,LT70#+ZB+SBS+Evotherm复合改性沥青的抑烟效果最佳,800℃下质量剩余率比基质沥青的提高13.33%,比SBS改性沥青提高10.64%,比另外两种复配组合分别提高了9.32%和0.46%。     

路面不平整度对车辆动态荷载的影响

为了更加准确的计算车辆动载系数和路面不平整度,以及准确分析路面动响应和动荷载的关系.文中根据沥青路面不同平整度条件,利用MATLAB数学计算软件,通过建立七自由度四轴重载车辆的1/2模型,来计算沥青路面不同平整度的标准差和波形参数之间的关系,同时利用该模型还可以准确地分析出动载系数是如何受到波长、车速、振幅以及轴载影响...     

石灰粉煤灰稳定建筑垃圾的路用性能研究

对石灰粉煤灰稳定建筑垃圾混合料的强度、模量、抗冻性能等路用技术性能进行了系统的试验研究,结果表明,其各项技术性能满足现行规范的要求,可以作为各级公路的底基层或基层材料。     

钻孔灌注桩压浆补强加固处理方法的应用研究

分别阐述了几种断桩处理措施的工艺原理及优缺点,结合工程实践,阐述了钻孔灌注桩断桩压浆补强加固处理方法的施工技术要点、加固效果及经济效益,指出钻孔压浆补强加固处理断桩操作简便,既缩短工期,又降低了费用,值得推广。     

混凝土动态受压力学性能的试验研究

混凝土作为建筑上应用范围最为广泛的材料,动态力学性能的研究对其充分发挥其抗压性能、提高其安全的性能和降低建筑成本变得至关重要。采用改进的美国MTS液压伺候加载系统对70 mm×70 mm×200 mm的标准棱柱体混凝土试件进行单轴加载试验,客观的完成了从1×10-5/s到1×10-2/s 4个不同数量级范围内的混凝土受压试验,成功得到不同的应变速率下典型的应力-应变全曲线,从而使基本受压性能得到综合的宏观反应。     

局部受损低矮房屋平均风压特性试验研究

通过风洞试验对村镇地区常见的带有硬山搁檩的双坡屋面风压规律进行研究,讨论了房屋在完全封闭、门窗洞口打开以及屋面开洞三种情况下的屋面外部、内部平均风压系数在不同方向角下的分布特性。试验结果表明:硬山搁檩双坡屋面在风向角为50°,60°时,外屋面角部易破坏;屋檐下部的风压系数随屋面坡度的改变而改变;门窗开洞时内屋面风压会加大屋面荷载;屋面开洞对降低屋面风荷载起到有利作用。     

考虑温度与荷载耦合作用水泥混凝土路面裂缝的数值分析

水泥混凝土路面早期裂缝的扩展直接影响了路面的使用寿命,为了研究早期裂缝的扩展规律,基于线弹性断裂力学理论,将应力强度因子作为评价标准,进行路面早期裂缝扩展的三维有限元仿真模拟,探究了裂缝深度、超载以及温度等因素对裂缝扩展的影响。分析结果表明:开裂初期以及超载作用时,裂缝的扩展大部分由KI值决定;高温条件下裂缝没有张开型扩展趋势,超载和低温的共同作用是裂缝在深度上扩展的最主要因素。     

高强混凝土单轴动态抗压本构关系

通过对高强混凝土动态抗压试验结果进行详细分析,引入应变速率因子,结合静态本构模型,建立高强混凝土单轴动态抗压本构关系模型.并用试验所得的数据对得到的模型进行验证,结果表明文中所建模型的准确性与科学性,为研究其它混凝土动态本构关系奠定了基础.