基于虚拟样机技术的典型民用飞机起落架多体动力学联合仿真

起落架系统是飞机重要承力并兼有操纵特性的机构,其包括动力学、控制、液压等系统。在严重影响飞机安全的起降着陆过程中,担负着十分重要的使命。以典型民用飞机起落架收放系统为研究对象,分析其动力学行为,采用LMS Virtual.Lab Motion和LMS Imagine.Lab AMESim软件进行起落架收放动力学仿真,研究负载对起落架收放的影响以及机构间摩擦力对收放性能的影响。结果表明:模型能在规定时间内收起,负载对收放有明显影响。     

住宅建筑自动喷水灭火技术发展及应用

概述了住宅建筑中自动喷水灭火系统发展历程、趋势和新技术，介绍了采用住宅喷头的自动喷水灭火系统应用状况，分析了住宅自动喷水灭火系统在保护人员生命财产安全的实际应用中具有的特点，提出在我国建筑防火规范的进一步修订中应加以采用。     

落花流水·无心人

风．急速而又犀利．风中带着浓浓的火煤。无月的夜用它的神秘笼罩住了这个海边的小渔村．透露着鬼魅的气息。“救命啊．来人啊”。“水！快点——水……“断断续续的尖叫呼救一声比一声高。熊熊烈火在这座小渔村蔓延开了．摧残了一座又一座房屋．房梁劈里啪啦倒塌．屋下是无力逃生之人痛苦的呻吟．木制品因被烧断而落地把灼热的尘土溅得丈把高。火爆声．呼呼     

接枝共聚物HY-36作为造纸增强剂的应用研究

用单体丙烯酰胺,阳离子淀粉,改性壳聚糖在一定的温度及条件下接枝聚成一系列高聚物,我们选取其中一种共聚物HY-36作为造纸增强剂,在应用试验中发现HY-36对纸张具有较好的增强效果。     

切除空载变压器过电压研究

以四川某变电站为原型,建立了仿真计算模型,在对该变电站切除空载变压器过电压进行计算分析后得知：在切空变过程中断路器发生重燃时产生过电压幅值较未产生过电压幅值大的多;断路器与变压器之间的电缆越短,变压器高压侧对地电容越小,过电压的情况越严重;当电缆长度大于5m后,开断过程中发生重燃的可能性很小,由电流截流后引起的振荡幅度也不高。     

阳离子分散松香胶稳定性影响因素的研究

我们从大量的小试及生产实践中发现,逆转法制备阳离子分散松香胶,松香的熔化温度是影响阳离子松香胶储存稳定性的关键因素。转相后加水速度一定时,搅拌时间是影响阳离子松香胶制备稳定性的关键因素。此外,乳化剂的性能,松香胶乳液的PH值等对松香胶的稳定性也有一定的影响。     

潞安集团安全生产移动监控信息平台的开发与应用

为了提升对潞安集团所属煤矿的安全生产管控效能,设计开发了集多种信息化系统于一体,具备多级联网和综合监控功能的移动监控信息平台。文章详细说明了该平台的组网结构、软件架构、软件设计、系统部署和系统测试,经实践运行表明,该信息平台能有效保障矿井安全生产,具有推广价值。     

含风电互联系统的SVC附加双通道广域阻尼控制设计

由于风电互联系统结构复杂并且具有随机性,传统控制器难以满足系统多运行方式下的阻尼控制效果,为提高含风电互联系统抑制低频振荡的能力,提出静止无功补偿器(static var compensator,SVC)附加双通道广域阻尼控制方法.首先建立附加双通道控制器模型;其次基于频域子空间辨识与几何测度结合法设计最佳控制回路,实...     

交联条件对海藻渣地膜性能的影响

研究了氯化钙(CaCl2)交联、盐酸(HCl)交联及CaCl2+HCl混合交联等3种不同交联方式,对海藻渣地膜的力学性能及物理性能的影响。结果表明,采用CaCl2+HCl混合交联,CaCl2的浓度为1.5 %(质量体积比,W/V)、HCI的浓度为0.5 %(体积比,V/V)、交联时间为15 min时,海藻渣地膜的拉伸强度为41.745 MPa,断裂伸长率达到最大为8.220 %,水蒸气透过率为1.454×10-9 g·m/m2·h·Pa,透光率最大为7.556 %,海藻渣地膜的综合性能最佳。     

基于虚拟样机技术的飞机起落架着陆载荷分析

起落架是飞机重要的承载机构,其在飞机的起飞、降落和着陆过程中担负着十分重要的作用。起落架着陆载荷是指在飞机着陆瞬间起落架所承受的地面载荷,根据位置的不同可分为轮胎接地点载荷、轮轴点载荷和交点载荷。飞机设计重量（包括空机重量、商载和燃油重量）的分布变化会对起落架着陆载荷产生影响。以典型民用飞机的起落架为研究对象,基于虚拟样机技术对起落架模型进行着陆分析。首先利用HyperMesh、MSC.Nastran软件对飞机起落架模型进行前处理和简化,然后根据中国民用航空规章运输类飞机适航标准相关条目要求,在MSC.ADAMS软件中设置相应的工况参数并进行起落架着陆动力学仿真分析,研究不同燃油密度下飞机的重量和重心变化对起落架轮轴点着陆载荷的影响。通过对比仿真结果可以发现：飞机的重量和重心变化对起落架轮轴点着陆载荷产生了明显的影响,而燃油密度变化对起落架轮轴点着陆载荷的影响较弱。研究结果可为今后有针对性地开展起落架着陆载荷计算提供参考和指导。