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1992年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有113条查询结果,搜索用时 31 毫秒
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42.
提出一种改进的双精英协同进化遗传算法。在该算法中,种群被划分为两个精英小队,二者协同进化;精英是小队中的最优个体,并且两个小队的精英具有较高的差异度。精英分别与被选的个体进行交叉,增强了种群个体和全局最优解的亲和度;同时,当精英小队中的个体间的差异度下降到规定的预警值时,引入变异操作,有效地保持了种群的多样性,避免了早熟问题。算法中还给出一种δ-表现型多样性测度计算方法,使之可以对个体适应值为实数的群体多样性进行准确计算。针对参数多、大范围的复杂计算环境,算法的搜索能力明显提高。 相似文献
43.
首先采用一台HP4395A型网络矢量分析仪对电压互感器进行了S参数的测量,计算了互感器的Y参数.通过矢量匹配拟合得到互感器Y参数的频域有理函数表达式,为了保证所建模型的无源性,对拟合参数进行了无源修正,并通过网络综合建立了互感器稳定的丌型等效电路.最后采用Matlab/Simulink软件进行了仿真,仿真结果表明采用无源修正技术可以保证互感器宽频等效模型的稳定性和精确性. 相似文献
44.
利用飞秒激光在充氩气的Kagome结构空芯光子晶体光纤中产生了高亮度宽带的超连续光谱.通过改变填充气体的气压以及输入激光的单脉冲能量可以对产生的超连续光谱进行控制.利用中心波长980 nm的飞秒脉冲作为抽运获得了光谱范围覆盖340~1 550 nm的宽带超连续光谱.通过基于载波的单向脉冲传输方程研究了超短脉冲在充氩气的Kagome光纤中产生超连续光谱的动力学过程. 相似文献
45.
孟凡超 《数字社区&智能家居》2014,(26):6222-6223
结合目前交通分析仿真软件的使用、研究现状,我们可以在宏观的层面上对其研究趋势进行如下的归纳:即交通分析仿真软件在未来的发展一定会呈现出系统性、针对性和协调性的特征。这样的研究趋势不仅有利于促进交通分析仿真软件自身研发的进步,而且它也会促进交通事业的发展。 相似文献
46.
47.
SRGM中TE建模机制与模型比较分析 总被引:2,自引:1,他引:1
针对当前与软件可靠性增长模型SRGM(software reliability growth model)紧密相关的测试工作量TE(testing effort)的研究现状,以及全面评价测试工作量函数TEFs(testing effort function)性能的需要,对SRGM下TE相关的建模与模型比较问题进行深入研究.分析了近40年的TE发展历程与内容演变,对其与测试成本间关联进行剖析;对典型的TEFs进行了全面梳理与述评;研究了考虑TE的SRGM建模过程;针对8个典型的TEFs,在已发表的4组数据集上进行了深入的性能比较与评述.研究结果表明,有效的TEF可为基于SRGM的可靠性相关研究提供重要决策支持,对考虑TE的SRGM进行综合评价是后续研究的关键. 相似文献
48.
49.
基于混合遗传模拟退火算法的SaaS构件优化放置 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,对于SaaS优化放置问题的研究都是假定云环境中的虚拟机的种类和数量都是确定的,即,在限定的资源范围内进行优化.然而,在公有云环境下,SaaS提供者所需要的云资源数量是不确定的,其需要根据Iaa S提供者所提供的虚拟机种类以及被部署的SaaS构件的资源需求来确定.为此,站在SaaS提供者角度,提出一种新的SaaS构件优化放置问题模型,并采用混合遗传模拟退火算法(hybrid genetic and simulated annealing algorithm,简称HGSA)对该问题进行求解.HGSA结合了遗传算法和模拟退火算法的优点,克服了遗传算法收敛速度慢和模拟退火算法容易陷入局部最优的缺点,与单独使用遗传算法和模拟退火算法相比,实验结果表明,HGSA在求解SaaS构件优化放置问题方面具有更高的求解质量.所提出的方法为SaaS服务模式的大规模应用提供了理论与方法的支撑. 相似文献
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