AIS和VTS在交管系统的应用区别与联系

AIS系统是整合了卫星定位和罗经计程仪、通过VHF无线电数据通信、在雷达和电子海图上的显示等技术的航海、导航、信息通信的新型航行设备和系统。VTS是由海事主管当局实施的,旨在改善船舶交通安全和效率以及保护环境的一种服务系统。该系统具备与交通相互作用和对VTS水域交通状况做出反应的能力。因此,提高和改善船舶的交通安全性将是AIS和VTS的主要功能。     

纺织工的孩子

今天去河南豫北纺织有限公司抽样,在返回的路上,在这个1901年建厂的百年老厂大门口看到的一幕让我心灵受到了极大的震颤。这一幕将使我终生难忘。     

埋地球墨铸铁供水管道柔性接口在不同轴向变形下供水功能试验

目的 研究覆土情况下埋地球墨铸铁管道在不同轴向变形下的破坏情况,确定地震作用下管道接口抗拉拔强度,以该指标作为判断管道抗震性能的依据.方法 采用T型胶圈连接直径为200 mm的球墨铸铁管道.管道埋深为0.6 m,下部铺垫0.2 m厚的砂土,左侧和右侧分别铺垫0.3 m的砂土,进行6种不同位移工况下的静载拉拔试验.结果 48 mm、52 mm、58 mm 3个工况属于小位移不漏时的工况,此时水压基本稳定;65 mm工况是微漏的工况,水压略微有下降,到0.15 MPa仍能能满足供水;68 mm是小漏的工况,水压明显下降,降到0.1 MPa仍能满足供水;68 mm工况以后是全程工况,此时已经大漏,水压迅速下降直至到0,不能满足供水.结论 球墨铸铁管柔性接口管道抗震性能较好,胶圈质量对抗震性能有重要影响,增加承插式管道的承口深度有助于提高管道的抗震性能.     

基于传递率函数的预制混凝土夹心保温墙板连接件损伤识别

为解决预制混凝土夹心保温墙板中连接件检测困难问题,提出了基于传递率函数的连接件损伤识别方法。首先介绍了传递率函数原理,建立了用于检测预制混凝土夹心保温墙板中损伤连接件的传递率函数理论模型,得出可用预制混凝土夹心保温墙板物理参数表示的传递率损伤指标(transmissibility damage indicator, TDI)。分析理论模型的检测机理表明,该方法不仅可以判断连接件损伤程度而且检测结果不受未被检测损伤连接件干扰。分别设置单损伤和多损伤工况,通过缩尺模型试验,验证了所提出检测方法的可行性,试验结果表明,损伤连接件和无损连接件的TDI指标之间存在着明显的不同,差异达到39.2%,所提出方法可以有效确定连接件的损伤状态与程度,且多损伤工况下其他未被检测的损伤连接件对检测结果无影响。进一步通过数值模拟结果测试所提出方法的抗噪性,建议使用该方法时,保证信噪比在40 dB以上,从而保障方法的鲁棒性。     

灰色马尔可夫链在混凝土疲劳寿命预测中的应用

本文在灰色预测的基础上，引入马尔可夫链预测，建立起了灰色马尔可夫链预测模型。对混凝土疲劳寿命的实验数据进行预测．得到了精度较高的预测结果。证明了利用灰色马尔可夫链对混凝土疲劳寿命进行预测是一种行之有效的新方法。     

专用预埋钢绞线吊件力学性能试验研究

为研究专用预埋钢绞线吊件与混凝土之间的粘结锚固强度,考虑不同锚固长度、弯折角度、末端形式对承载力的影响。对专用预埋钢绞线吊件进行了与混凝土粘结锚固强度的试验、三种拉拔承载力试验以及与圆钢吊环试验对比试验。通过试验确定了预埋钢绞线吊件与混凝土之间的粘结锚固强度。结果表明：钢绞线吊件的锚固长度达到40d(d为钢铰线直径)以上时,粘结锚固力会大于吊件强度,使钢绞线吊件发生屈服破坏,钢绞线吊件的弯折角度在120°～150°中间对钢绞线吊件承载力基本没有影响,钢绞线吊件的末端经过处理后破坏形态由脆性变为延性且承载力有所增加。结果表明,钢绞线吊件具有良好的力学性能,钢绞线吊件在承载力方面优于圆钢吊环。     

新型轻质保温复合外墙受力分析

本文提出了一种新型复合外墙板：其以水泥纤维板作为墙体维护板材,卷边槽钢作为内部支撑,内浇筑泡沫混凝土作为防火保温材料。此外,在考虑风荷载和地震荷载作用下,计算外墙的作用效应,并且验证了龙骨强度和变形符合规范要求。