钢筋混凝土牛腿结构拉压杆模型及配筋设计

美国混凝土结构规范(ACI 318-08)将拉压杆模型设计方法作为规范性附录,用于指导混凝土结构D区的设计。首先介绍拉压杆模型构成,分析按中国规范(GB 50010-2010)的设计参数(荷载、混凝土强度、钢筋强度)设计时,压杆、拉杆及节点区内力的计算,提供了设计步骤。按照中国规范参数,对牛腿结构进行拉压杆模型设计,对比分析了按建议方法进行设计时与按ACI 318-08规范设计时安全度的差别。算例分析表明,按建议的拉压杆方法进行牛腿结构设计,力学概念清晰,计算简便,与中国规范规定设计方法的安全度水平相当,可用于钢筋混凝土牛腿结构的设计。     

热冲压快速冷却工艺对22MnB5钢组织与性能的影响

基于RCP（Rapid Cooling Process）快速冷却工艺+不同模具温度淬火热处理工艺,对22MnB5钢板材的淬火力学性能及微观组织进行了研究,探讨了冷速、强度硬度之间的关系,建立了三者之间的硬度指数模型。结果表明,采用加入淬火前快速冷却过程及改变淬火模具温度的方式可以有效实现梯度冷却速率控制,冷却速率实现了从6 ~40 ℃/s的变化,微观组织从铁素体与珠光体、上、下贝氏体逐渐向“残留奥氏体+马氏体”组织过渡,对应的强度区间范围为700~1600 MPa。建立的冷速、强度硬度模型与试验数据拟合良好。     

钢纤维混凝土受弯构件正截面受力全过程分析的统一方法

根据高等钢筋混凝土结构理论,研究了钢纤维增强钢筋混凝土受弯构件的正截面受力全过程分析方法,利用钢纤维混凝土层厚这一参数,提出了适用于普通钢筋混凝土受弯构件、钢筋钢纤维增强部分混凝土受弯构件和钢筋全截面钢纤维混凝土受弯构件的统一的分析方法,并编制了统一的全过程分析计算程序。     

金属钒的制备方法综述

金属钒性能特殊,素有“工业味精之称”,在冶金、化工、航空、能源、原子能等领域应用广泛。金属钒属于稀有高熔点活泼金属,其高纯金属制备困难,目前主流的制备方法为铝热还原钒氧化物制备粗钒与粗钒真空熔炼提纯的联合工艺,该法能耗高、钒收率低。基于钒氧化物和钒氯化物的热力学性质,研究者还提出了诸多含钒前驱体还原制备粗钒及粗钒精炼制备高纯钒的方法,具体包括钙热还原、镁热还原、真空碳热还原、硅热还原、碳热还原-氮化热分解、熔盐电解脱氧等粗钒制备方法,及熔盐电解精炼、碘化物热分解、固态电迁移等粗钒精炼方法。本工作对上述粗钒制备及粗钒精炼涉及的十余种方法开展了较全面的综述,论述了这些方法的基本原理、技术特点、效果及问题等,以期为高纯金属钒的新制备技术研发和技术升级提供全面的参考依据。     

企业库存控制的难点及对策

近几年来,随着物流领域的蓬勃发展,经营者不单纯从生产和销售上抓利润,越来越多的重视其他能给企业带来收益的方面。企业为了保证正常经营和运作,往往要储备一定数量的货物,也就是库存。他在企业生产经营过程中发挥着重大作用:调节供求差异,保证生产经营活动的正常需要,稳定生产经营的规模,获取规模经济效益,缓冲不确定性因素的影响,保证生产经营按预定的要求继续进行等。     

丙酸钙处理对汉堡保鲜效果的影响

为了有效延长汉堡的保质期,在加工过程中添加质量分数2%、3%、4%的丙酸钙,分别将汉堡置于常温（20±1） ℃和低温（4±1）℃条件下贮藏,对贮藏期间的汉堡进行感官评价,并测定其酸度、比容、菌落总数、霉菌总数、大肠菌数及致病菌数。结果表明：常温和低温贮藏条件下,3%丙酸钙处理组保鲜效果最佳,能保持较好的感官品质,显著抑制贮藏期间酸度、比容上升,抑制霉菌和大肠菌数量增长,菌落总数显著降低;低温贮藏能有效延长汉堡的保质期,但贮藏后期感官品质下降较快,口感较差。     

钢筋钢纤维混凝土梁柱节点损伤特性及其计算方法

基于低周反复加载试验结果,研究钢筋钢纤维混凝土梁柱节点损伤演化特性。将变形与累积能量耗散指标相结合,建立反复荷载作用下钢筋钢纤维混凝土梁柱节点损伤的计算模型,分析影响钢筋钢纤维混凝土梁柱节点损伤的因素。结果表明：核心区钢纤维体积率、配箍率和轴压比是影响钢筋钢纤维混凝土梁柱节点损伤性能的主要因素;在相同的加载次数下,随钢纤维体积率、配箍率和轴压比的增大,梁柱节点损伤有所减小;其他影响因素相同的条件下,钢纤维体积率为1.0%和1.5%梁柱节点损伤曲线在破坏时的斜率较钢纤维体积率为0.5%的梁柱节点分别减小了21.6%和34.7%;配箍率为0.6%和1.2%的梁柱节点损伤曲线在破坏时的斜率较配箍率为0的梁柱节点分别减小了36.9%和59.4%;轴压比为0.3和0.4的梁柱节点损伤曲线在破坏时的斜率较轴压比为0.2的梁柱节点分别减小了12.5%和17.1%;所建立的反复荷载作用下钢筋钢纤维混凝土梁柱节点损伤计算模型,能够较好反映梁柱节点损伤演化的特点,可用于描述此类节点的损伤演化过程。     

汽车B柱热成形试验与热力耦合仿真

热成形技术作为改善高强度钢板成形性及提高机械性能的先进制造技术,可在保证汽车被动安全性的前提下实现车身轻量化,具有重要的工业应用价值。本文基于典型汽车B柱热成形产品建立热力耦合有限元模型,对B柱热成形及淬火过程进行了数值模拟分析并与试验结果进行对比,从成形零件厚度分布、温度场及微观组织性能方面对其进行研究。结果表明:B柱产品中部拐角处厚度增加较大,尾部两侧成形壁厚减薄趋势较大,但都满足成形性要求;B柱降温速率大于27℃/s,可保证马氏体转变;成形后B柱的硬度可达450HV以上,抗拉强度可达1600MPa,微观组织为均匀的马氏体。成形后B柱各项性能均满足热成形技术规范要求。     

任意的拉-欧边界元法解大晃动问题

本文针对可动边界问题提出了一个任意的拉格朗日-欧拉边界元法.运用该方法不仅边界上的控制点可以精确地跟踪自由面,而且可以避免单元畸变,保持良好的数值稳定性,实例计算表明这对求解大振幅晃动问题特别有效.另外文中引入了临界振幅的概念,对晃动分析中使用小振幅假设的条件进行了论证,首次给出了它的量级界限.     

浅谈高职院校会计专业实践教学体系的构建

高职院校会计专业以培养高素质、高层次的应用型会计专业技术人才为培养目标,但由于受到传统教学模式的影响,许多学校的会计教学体系在构建时普遍是注重教学体系的完整性或系统性,而忽略了实践性,使理论与实践发生了严重脱节.为了实现会计专业的培养目标,本文主要就高职院校构建会计专业实践教学体系这一问题进行了阐述.