新型ASC土壤固化剂在道路底基层的应用

目的 在充分研究粉状土壤固化剂作用机理的基础上，复合配制一种新型土壤固化剂，测试评价其在道路底基层的应用性能．方法 以水泥、高钙粉煤灰、石灰和专用激发荆为原材料，复合配制新型ASC土壤固化剂，测试其固化土的无侧限抗压强度和间接抗拉强度、7d弯沉值、浸水膨胀量及其抗冻性。与水泥稳定土进行比较．结果 随着固化剂的掺量的增大。无侧限抗压强度和间接抗拉强度相应增大，试件的密实度显著影响其无侧限抗压强度和间接抗拉强度，随着试件养护龄期的不断增大，后期无侧限抗压强度和间接抗拉强度相应增大．与水泥稳定土相比。其抗冻性能明显改善．该固化剂固化土体系的7d弯沉值小，水稳定性能良好，浸水膨胀量为0．021％，改善了道路的承载能力．结论 以水泥、高钙粉煤灰、石灰和活性激发剂作为原料复合的新型ASC土壤固化剂有利于公路底基层抗压强度、抗冻融性、承载能力等性能的提高。     

基于数字签名的身份认证模型的一种方案

公开密钥基础设施(Public Key Infrastructure,PKI)是目前网络安全建设的基础与核心,是电子商务安全实施的基本保障。文中分析了PKI技术,提出了一种基于数字签名的身份认证模型的方案,给出了其模型结构,并详细地阐述了各部分的功能、实现的策略以及方法,解决了网络交易中对身份认证的要求,为保证网上交易安全提供了一种可行的身份认证模式。     

冶金期刊关键词标引简析

论述了科技论文中的关键词在标引前需对论文进行主题分析，确定标引要点。分析冶金类期刊关键词标引中易出现的有代表性的问题。     

基于抽象语法树的代码味道识别工具的分析与设计

介绍了如何利用面向对象软件度量方法来识别代码味道,同时提出了以抽象语法树为中间表示形式来设计面向自动化重构的代码味道识别工具,并介绍了该识别工具各个模块的功能与特点.     

铁路列车车辆用大型铝合金型材焊丝的选用与生产

高速列车、地铁列车和轻轨列车的车厢都是采用大型扁宽薄壁铝合金型材焊接而成的，因此除大型铝合金型材外，与其配用的焊丝也是制造列车车厢的关键材料。本文对铝合金焊丝的选用与生产进行了论述。首先介绍了国内车辆用大型铝合金型材配用焊丝的研究及生产现状，基材与焊丝的配用原则，以及焊丝合金的多元复合微合金化、强韧化方法；然后比较了立式半连续铸锭-挤压法、连铸连轧法和水平连铸连拉法三种焊丝线坯制备工艺的优点和缺点。作者认为连铸连轧法和水平连铸连拉法生产铝合金焊丝线坯是很有前途的发展方向，在此基础上提出了几个急需解决的技术问题。     

排沙漏斗优化及输沙特性试验研究

采用大比尺模型试验对排沙漏斗体型进行了优化研究，通过设置适当的悬板和调流墩以及漏斗的体型、尺寸，形成稳定的三维螺旋流使水沙分离实现连续排沙。排沙下界粒径较大时，可以选择较小的漏斗尺寸．使涡流强度提高以较小的耗水率排放泥沙。排沙下界粒径很小时，须选择较大的漏斗尺寸，使涡流强度适当以避免细颗粒泥沙因紊动上浮而被带入引水渠，同时还要避免泥沙在漏斗内淤积。直径60m的漏斗经优化体后，试验结果表明，工作流量为40-50m^3／s，粒径大于0．1mm的泥沙排除率达到90％，而排沙耗水率小于10％，效果良好。     

主动悬架改善重型车辆性能的仿真研究

仿真研究主动悬架改善重型车辆的平顺性和对路面的损伤。在主动悬架最优控制中采用了相对自由度状态向量，控制更容易实现；建立重型车辆装载主动悬架或被动悬架时的动力学模型，计算车辆路面作用力、车体加速度的统计特性，并加以比较。重型车辆装载预瞄全状态反馈主动悬架后与原被动悬架相比，对路面损伤降低了23％～27％，尤其是车辆平顺性改善了90％以上。     

丁醛-1,2-丙二醇缩醛的合成

以非质子酸氯化亚锡为催化剂，催化合成了丁醛-1，2-丙二醇缩醛。通过正交试验考察了反应物的摩尔比、催化剂用量、带水剂用量、反应时间对反应的影响。确定了最佳工艺条件为n(醛)：n(二元醇)=1：1．5，催化剂5g，带水剂13mL，反应时间1h。此条件下产品收率76．5％，纯度97％。     

ASP.NET中二维数据表的交互方案及其应用

本文提出了基于ASD.NET的B／S系统中，利用浏览器通过cookie向服务器一次性录入和提交一张二维数据表的解决方案，并结合数学管理中成绩单的录入加以说明。     

GRDBS:一种针对嵌入式系统的通用远程调试系统

现有的针对嵌入式系统的远程调试系统在通用性和支持多用户协作方面存在不足。文章描述了一个通用远程调试系统GRDBS (General Remote Debug System)，该系统具有较好的通用性，可以调试不同编译器编译的嵌入式操作系统及其应用，并支持多用户协作调试。