基于数字签名的身份认证模型的一种方案

公开密钥基础设施(Public Key Infrastructure,PKI)是目前网络安全建设的基础与核心,是电子商务安全实施的基本保障。文中分析了PKI技术,提出了一种基于数字签名的身份认证模型的方案,给出了其模型结构,并详细地阐述了各部分的功能、实现的策略以及方法,解决了网络交易中对身份认证的要求,为保证网上交易安全提供了一种可行的身份认证模式。     

基于GIS的城市管网管理系统的设计与实现

本文介绍了采用MapX开发城市管网信息系统的具体过程,并对系统的设计原则、结构设计及功能设计等方面的内容进行了深入分析;为城市规划及管理部门提供了科学管理、科学建设城市的决策依据。     

高强变形铝合金的研究现状和发展趋势

总结了国内外关于高强铝合金的发展历程，探讨了超高强铝合金的强韧化机制及研究现状。对比分析了相关的热处理工艺对超高强铝合金的性能的影响。展望了超高强铝合金今后的发展方向和发展目标。国内外超高强铝合金研制基本上是沿着高强度、低韧性→高强度、高韧性→高强度、高韧性、耐腐蚀方向发展；随之的热处理状态开发则是沿着T6→T73→T76→T736（T74）→T77方向进展；在合金设计方面的特点是合金化程度越来越高，Fe和Si等杂质含量越来越低，微量过渡族元素添加越来越合理。改进合金成分、改善合金制备工艺和开发新型的热处理工艺是提高超高强铝合金性能的重要发展方向和途径。     

冶金期刊关键词标引简析

论述了科技论文中的关键词在标引前需对论文进行主题分析，确定标引要点。分析冶金类期刊关键词标引中易出现的有代表性的问题。     

基于抽象语法树的代码味道识别工具的分析与设计

介绍了如何利用面向对象软件度量方法来识别代码味道,同时提出了以抽象语法树为中间表示形式来设计面向自动化重构的代码味道识别工具,并介绍了该识别工具各个模块的功能与特点.     

ICP-AES法同时测定铜精矿中砷、锑、铋、铅、锌、钙、镁含量

本文研究了铜精矿的样品处理技术,采用ICP-AES测定,成功建立一种同时测定砷、锑、铋等7种元素的方法,准确、简便、快速。测定范围0. 02% ~5. 0%,回收率为91. 7% ~96. 4%。     

铁路列车车辆用大型铝合金型材焊丝的选用与生产

高速列车、地铁列车和轻轨列车的车厢都是采用大型扁宽薄壁铝合金型材焊接而成的，因此除大型铝合金型材外，与其配用的焊丝也是制造列车车厢的关键材料。本文对铝合金焊丝的选用与生产进行了论述。首先介绍了国内车辆用大型铝合金型材配用焊丝的研究及生产现状，基材与焊丝的配用原则，以及焊丝合金的多元复合微合金化、强韧化方法；然后比较了立式半连续铸锭-挤压法、连铸连轧法和水平连铸连拉法三种焊丝线坯制备工艺的优点和缺点。作者认为连铸连轧法和水平连铸连拉法生产铝合金焊丝线坯是很有前途的发展方向，在此基础上提出了几个急需解决的技术问题。     

排沙漏斗优化及输沙特性试验研究

采用大比尺模型试验对排沙漏斗体型进行了优化研究，通过设置适当的悬板和调流墩以及漏斗的体型、尺寸，形成稳定的三维螺旋流使水沙分离实现连续排沙。排沙下界粒径较大时，可以选择较小的漏斗尺寸．使涡流强度提高以较小的耗水率排放泥沙。排沙下界粒径很小时，须选择较大的漏斗尺寸，使涡流强度适当以避免细颗粒泥沙因紊动上浮而被带入引水渠，同时还要避免泥沙在漏斗内淤积。直径60m的漏斗经优化体后，试验结果表明，工作流量为40-50m^3／s，粒径大于0．1mm的泥沙排除率达到90％，而排沙耗水率小于10％，效果良好。     

主动悬架改善重型车辆性能的仿真研究

仿真研究主动悬架改善重型车辆的平顺性和对路面的损伤。在主动悬架最优控制中采用了相对自由度状态向量，控制更容易实现；建立重型车辆装载主动悬架或被动悬架时的动力学模型，计算车辆路面作用力、车体加速度的统计特性，并加以比较。重型车辆装载预瞄全状态反馈主动悬架后与原被动悬架相比，对路面损伤降低了23％～27％，尤其是车辆平顺性改善了90％以上。     

丁醛-1,2-丙二醇缩醛的合成

以非质子酸氯化亚锡为催化剂，催化合成了丁醛-1，2-丙二醇缩醛。通过正交试验考察了反应物的摩尔比、催化剂用量、带水剂用量、反应时间对反应的影响。确定了最佳工艺条件为n(醛)：n(二元醇)=1：1．5，催化剂5g，带水剂13mL，反应时间1h。此条件下产品收率76．5％，纯度97％。