车线维持辅助系统

日产汽车推出了采用制动干预技术的车线维持辅助系统“LDP”。该系统可防止汽车行驶中因驾驶员注意力不集中而导致的车线偏离。     

制止互联网罪案的思考

网上的空间正被某些如流氓般的用户以大量垃圾充塞滥用着。我们可以怎样制止这些不受欢迎的行为呢?     

合成亚磷酸三乙酯的吡啶法

用吡啶代替Ｎ，Ｎ－二乙基苯胺吸收反应过程中产生的氯化氢合成亚磷酸三乙酯，反应收率为８４％。     

论企业质量管理工作的重点

通过对质量管理诸项工作进行分析，阐述了企业质量管理工作的重点是质量控制和质量改进的观点，并就如何搞好质量控制和质量改进提出了意见。     

浅析电站承压部件焊口检验的可靠性

目前，现场应装焊口均为手工焊口，按要求５０％检验，具有很大的随意性，对焊口质量的抽查，不能代表整体焊接水平。要提高缺陷的检出率，可在ＵＴ发现信号的基础上用ＲＴ复检。提高焊口检验比例，对焊口质量的提高有很大作用，高合金焊口的质量，对热处理前用ＲＴ检验的焊口，在热处理后要用ＭＴ或ＲＴ复检。     

应用型本科院校数字逻辑课程教学改革探讨

在研究了应用型本科院校的特点之后,结合长期从事应用型本科数字逻辑教学工作的经验和体会,针对应用型本科院校的教学目标,对应用型本科“数字逻辑”课程的教学改革进行了探讨,经过实践,取得了很好的效果。     

一阶时滞过程PID控制器优化准则

对单回路控制系统,期望得到控制器的统一优化准则.以误差积分性能指标描述系统时间响应,以环路函数的频域约束表示系统稳定裕度,从而建立一种综合的鲁棒性能(RP)指标,即系统的稳定裕度和积分性能的指数加权指标.针对比例积分微分( PID)控制器串联一阶时滞过程(FOPDT)的系统,通过计算机数值运算,选择出RP的合理加权因子范围为1～2.以加权因子取1.5的RP作为控制器优化准则,对时滞比从0到∞的FOPDT过程获得了最优PID控制.仿真表明,该法对鲁棒性和积分性能的折中是合适的,对一般工业过程的控制器参数优化有较大的借鉴意义.     

不对称转体施工引起上、下球铰偏位原因及分析

摘　要: 武汉市常青路(青年路—三环线) 跨铁路主桥采用一种带有辅助支撑的墩顶不对称转体法施工,使用齿轮齿条驱动作为转体动力系统。在施工过程中, 转体系统的上、 下球铰出现了明显的相对滑移和偏转。为了分析上、下球铰之间相对偏位的产生原因及其影响, 对球铰在桥梁转体过程中的受力状态进行了剖析, 并采用ANSYS 分析软件建立了球铰结构的精细化有限元模型, 计算了相对偏位对球铰结构的不利影响。分析结果表明: 在常青路桥梁转体过程中, 配重吊装和支架拆除等工序使梁体产生的不对称变形和牵引系统对球铰的水平反力是上、下球铰产生相对偏位的两个主要原因。相对偏位产生后, 球铰结构自身能够承受一定的不平衡弯矩和水平荷载, 转体方案安全可行。     

锌铝镁镀层黑变缺陷分析

钢材表面的锌铝镁镀层由于耐蚀性能优秀,近年来国内逐渐开始生产。针对锌铝镁镀层大生产中出现的一种黑变缺陷,采用了X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)和X射线光电子能谱(XPS)等方法进行综合分析,最终确认该缺陷的微观本质表现是铝、镁元素在镀层表层更深的氧化,是带钢镀层表面大尺度上的不均匀氧化的反映。     

复合加工的Nb—Hf/Cu—Sn—Ga超导体在高场下的载流能力

目前,在市场上已经可以买到用所谓复合法(青铜法)生产的、即通过银或钒芯与CU-Sn或CU-Ga合金基体之间的反应而制成的多芯Nb_3Sn和V_3Ga超导体。但是,大磁体系统所用的超导体,在高场下必须具有比现有的还要高的临界电流密度(Jc)。纯铌芯和Cu—Sn合金基体的复合加工的Nb_3Sn线在高于12万高斯的磁场下不能实用,因为