印染废水处理工艺的选择

<正> 前言工业废水处理工艺选择的正确与否,关系到这个工艺在实际生产中能否取得该工艺最理想的处理效果,从而实现原设计者的设计意图及处理设施使用单位的使用要求。通常表现为能否收到用最小的投资收到最大经济收益的结果。我国印染行业中,目前已投产的废水处理站已有近五十家。准备投产的也有几十座,耗资数千万元。然而从已投产的厂家来看,多数废水处理站在正式投入运行后,都达不到原设计要求(水质、水量及经济性)。有许多工厂已经投入了大量的基建投资和日     

采用射流燃烧技术改进伏尔加车用发动机的研究

本文首先简要综述汽油机的发展方向和射流燃烧技术的特点、工作原理，而后主要介绍了Ｘ４９２ＱＳ汽油机射流燃烧室、气缸盖的设计和伏尔加４０２１．１０车用发动机改装Ｘ４９２ＱＳ气缸盖后的试验研究工作，初步试验结果表明，改装后，发动机的经济性和动力性都有一定的改善：外特性最低比油耗由原机３０５ｇ／ｋＷ·ｈ降到２９２ｇ／ｋＷ·ｈ，最大功率和最大扭矩分别由原机的６５．３ｋＷ和１７１．５Ｎ·ｍ提高到６７．５ｋＷ和１８２．８Ｎ·ｍ；排气中有害气体排放浓度远低于国标限值。     

水质深度处理用活性炭的选择问题

该文从活性炭吸附容量及吸附速度与粒度的关系,以及吸附容量的条件出发,验证了活性炭的粒度与吸附水中有机物的负相关关系;碘值与亚甲蓝值之和与水处理的动态吸附容量的相关关系,从而指出在评价活性炭的吸附性能时,需要考虑其粒度对有机物去除的影响;要用碘值及亚甲蓝值之和,而不是将它们分开去评价活性炭吸附水中有机物的相关性。     

生化法处理变性淀粉废水工程实例

应用厌氧序批式反应器加好氧序批式反应器处理变性淀粉废水,确定了生物反应器的运行周期及运行技术参数。运行结果表明:CODCr的去除率达98%,BOD5的去除率达99%,NH3-N的去除率达80.2%以上,处理后出水达到广东省地方标准《水污染物排放限值》一级排放标准。说明该法处理此类废水切实可行,且效果好、运行费用低。     

影响铝合金轮毂电镀层内应力的工艺研究

研究了铝合金材料多层电镀过程中的镀层内应力变化,结果表明半光亮镍镀层内应力增加最显著。而半光亮镍镀层内应力随镀液pH、阴极电流密度和氯离子质量浓度的增加而增大,随温度的升高而减小,由此提出了降低铝合金轮毂电镀层内应力的措施。     

石油化工行业应用催化剂的现状

概述了国内外石油化工行业应用催化剂的现状，并对研究、工业应用中存在的问题进行了分析，在此基础上讨论了各催化剂的发展趋势     

电化学氧化还原法降解卤代有机污染物的研究进展

卤代有机污染物的降解是水污染控制的一项重要课题.在诸多的降解技术中,电化学降解法具备反应条件温和、反应器简单、设备及其运行成本低、毒性副产物少等优点,因而成为一项极具发展前景的环境友好型应用技术.综述了电化学氧化还原降解的反应机理以及目前国内外学者对该技术的研究进展,同时指出该技术研究在实际应用中所存在的问题和不足,并对未来电化学氧化降解卤代有机污染物的技术研究进行了展望.     

空心阴极离子镀氮化钛

本文进行了空心阴极离子镀氮化钛工艺试验。内容包括:氮化钛涂层沉积速率与蒸发功率、基板负偏压的关系;氮化钛涂层组织形貌、晶体构造、晶格常数及硬度与沉积工作气压及氮气分压的关系。制定了在高速钢刀具上沉积氮化钛涂层的工艺。刀具寿命试验表明,高速钢刀具沉积氮化钛后寿命提高。     

改善内燃机活塞环减摩耐磨性能的研究

分析了活塞环基体组织、径向弹力及与汽缸套匹配状况对其减摩耐磨性的影响。结果表明:基体组织以回火索氏体、石墨呈细小均匀分布为佳;活塞环的径向弹力以250～300 N为宜。改进后的活塞环处理工艺为调质(920℃淬火+560℃×3 h回火)后再进行稀土离子表面渗氮处理,该工艺可显著改善活塞环的减摩耐磨性能,大幅度延长其使用寿命。     

铈和铂掺杂钙钛矿催化剂的第一性原理研究

用醇盐法制备了铈和铂元素掺杂的钙钛矿催化材料。用扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射(XRD)和透射电子显微镜(TEM)对材料进行了表征。结果表明,催化材料颗粒均匀,直径约30 nm,以钙钛矿(CaTiO3)和烧绿石(Ca2Ti2O6)共存,铈和铂元素分散均匀并形成掺杂的固溶体结构。构建了Pt(111)和铂铈原子替代钛原子的钙钛矿掺杂模型,并采用基于密度泛函理论的第一性原理对CaTixPtyCezO3材料的形成能、态密度和吸附性能进行了对比研究。结果表明,CaTi0.9Pt0.05Ce0.05O3对NH3的吸附能与Pt(111)最接近,掺杂使体系吸附能降低,有利于氨氧化催化的吸附和脱附。