断裂构造带的显微变形特征研究

本文从显微构造岩石学角度，对位于南桐局鱼田堡矿中部的Ｆ１构造带的变形特征、构造运动期次、力学性质转化以及对突出的影响，进行了深入系统的研究，这对于矿井构造预测和突出危险性预测具有现实意义。     

合肥盆地二维地震采集方法

合肥盆地集山地、丘陵、平原、沼泽、水网等复杂地表干一体；低降速带变化频繁，地层倾角变化大，地层界面反射能量弱，噪声干扰严重，资料信噪比低。在合肥盆地的地震采集施工中，针对地表情况，设计了高覆盖次数、大炮检距、小道间距的观测系统；利用卫星照片，结合地质露头调查资料，合理选择接收、激发条件，并及时调整观测系统，采用高爆速炸药激发技术，所得资料较老资料品质有明显改进，效果非常理想。     

电动公交车驱动与再生制动遗传优化鲁棒控制

针对电动公交车用永磁直流电机控制系统受电机参数摄动、挡位变化及载荷变化的问题,在建立控制系统主回路的基础上对电动公交车的驱动和滑行工况再生制动进行研究,提出了基于遗传算法的鲁棒H_∞控制方法。以控制系统的最小干扰和良好的鲁棒性为控制目标,将鲁棒H_∞控制器中加权函数的选取转化成多目标优化问题,通过遗传算法对其进行优化,设计出最佳的鲁棒H_∞控制器。实验结果表明:采用鲁棒H_∞控制器在公交车驱动时的速度响应较双闭环PI控制更快,在下坡滑行工况再生制动时比双闭环PI控制具有更好的稳定性、更强的鲁棒性和抗干扰能力。     

氧化气氛下铜的氯化机理研究

在实验的基础上,对氧化气氛下铜的氯化机理进行了研究,实验结果证明了铜在氧化气氛下的氯化历程,其机理为以Ｏ２为催化剂的循环催化反应,并获得了以下动力学参数：表观反应级数为ｎ＝１,表观活化能Ｅ＝３４６０Ｊ／ｍｏｌ,表观频率因子ｋ０＝１．９＊１０＾－３ｋ／ｍ＾２．ｓ,并获得了铜在氧化气氛下氯化的反应速率方程式：ｖ＝１．９＊１０＾－３ｅｘｐ（－３４６０／（ＲＴ）（Ｖｃｌ２％）。     

氧化气氛下铜的氯化过程动力学分析

根据传输理论,计算了铜氯化过程中混合气体通过浓度边界层向反应界面传质的传质系数;结合实验数据,计算了界面速率常数,确立了氧化气氛下铜的氯化过程的限制性环节为气体扩散传质和界面化学反应联合控制,并建立了动力学的近似表达式。     

二甲醚发动机独立润滑喷油器工作特性研究

为考察二甲醚发动机独立润滑喷油器的工作特性,对其重要部件———针阀偶件的运动学进行分析,利用AMESim软件建立针阀运动的仿真模型,并对针阀的运动状况、喷油量、润滑介质的泄漏量等特性参数进行仿真分析,并对针阀升程及循环喷油量进行相关台架试验。结果表明,该喷油器的针阀运动状况、喷油规律等特性合理,润滑介质的泄漏量很小,对喷油器性能的影响可以忽略;仿真结果与试验结果的吻合度较好。     

凌钢板坯连铸中间罐水模拟试验

连铸中间罐是炼钢过程的重要反应器,为保证转炉扩容条件下的炉机匹配,原连铸拉速已不适应.通过水模拟试验,查清在高拉速下现有板坯连铸中间罐的流场,并基于此进行流场和温度场优化,提高连铸坯的产量和质量.     

甲醇含量对二甲醚发动机性能和排放的影响

通过在纯二甲醚中掺混甲醇,研究燃料成分中甲醇含量的变化对二甲醚发动机性能和排放的影响。结果表明,随着甲醇含量的增加,二甲醚发动机的燃油消耗率增大、排气温度升高,HC、CO等气体排放增加, NO x 排放减少,发动机低负荷运行时影响更为显著;当甲醇含量高于3％时,二甲醚发动机 HC排放显著增大,从发动机性能和尾气排放方面综合考虑,车用二甲醚燃料成分中甲醇含量以不高于3％为宜。     

弹簧钢60Si2Mn疲劳试验断裂分析

对60Si2Mn弹簧钢进行了疲劳寿命试验。试验结果表明，疲劳寿命较低，未达到标准要求(不低于20万次)。采用化学成分检测、断口扫描观察、能谱分析和金相检验等方法，对疲劳试验中断裂弹簧进行了分析、检测。分析结果表明，钢丝表面微裂纹是导致弹簧疲劳断裂的直接原因，该裂纹是由于母材表面存在轧制缺陷，经过拉拔表面产生硬化组织，由于塑性不足，产生微裂纹；钢丝近表面存在超尺寸夹杂物，该夹杂物属于连铸过程中典型的外来宏观夹杂物，间接加速了弹簧疲劳断裂。     

板坯高效连铸浸入式水口结构优化

通过水模及生产试验,查清在高拉速下板坯连铸不同类型浸入式水口结晶器的流场,并以此对浸入式水口结构优化,实现板坯高效化.