孔隙流体压力预测方法探讨

阐述了地球物理测井、地震速度谱及经验公式等方法预测地层孔隙流体压力。在收集准噶尔盆地中央凹陷地质、地震、测井资料的基础上，给出了上述方法求地层压力的具体计算过程，通过多种方法的运用和对比，提高了地层压力预测精度。同时，分析了各种方法实现的条件和利弊，为弄清地层压力分布规律，油气成藏过程和动力机制，为盆地的进一步开发提供依据。     

空气压缩机出口温度高的原因分析与处理

介绍空气压缩机运行情况,针对其出口温度上升、打气量不足,严重影响空分装置正常取氧量的问题,从工艺与设备角度分析原因,并采取相应的在线处理措施,有效降低空气压缩机出口温度,处理后压缩机效率明显提高.     

基于驾驶员视角变化的跟驰模型研究

在跟驰过程中,后车驾驶员都是通过人体感觉器官获取前方邻近车辆速度或位置的变化信息来调整本车的运动,但是这些信息刺激只有超过特定阈值才能被后车驾驶员感知并做出反应.从驾驶员视角变化的潜在因素出发,以感知阈值作为驾驶员反应的临界条件为前提,并针对前车不同行驶工况下,建立基于驾驶员视角变化的车辆跟驰模型,得到相应情况下后车跟随加速度的表达式.分析结果表明:前车行驶状态与两车相对速度差的不同,后车跟随加速度也不相同,更符合实际交通流特征.     

汛期地面气象观测质量控制浅析

深圳汛期持续时间长,天气变化复杂,地面气象观测中遇到的疑难问题集中而且突出。结合近年来地面气象观测业务工作经验,着重对直接影响汛期地面气象观测质量的一些疑难技术问题进行浅析。     

巴西桑托斯盆地油气田形成的关键条件与勘探方向

巴西桑托斯盆地是全球著名的油气田富集的深水含油气盆地,盐下裂谷沉积体系规模巨大,发育世界级的烃源岩和规模优质的湖相碳酸盐岩储层,巨厚盐岩形成高效区域盖层,盐下油气成藏条件优越。通过对桑托斯盆地构造沉积演化及油气成藏特征分析的基础上,系统剖析了盐下大油气田形成的关键条件,并指出勘探方向。研究表明储层发育程度是决定能否形成大油气田的关键,烃源岩成熟度差异控制了大油气田的油气类型,盐层的连续性和厚度控制了盐下大油气田的形成与保存,盐下继承性古隆起构造控制了大油气田的分布,幔源CO₂晚期充注可能改造大油气田。盐下裂谷层系是桑托斯盆地最重要的勘探领域,东部隆起带与中央坳陷带东北部为有利勘探潜力区带,且南大西洋两岸还有数个深水含盐盆地具有与桑托斯盆地相似的盐下沉积体系与成藏组合,勘探前景广阔。     

新型固体进样电弧直读发射光谱仪测定土壤中的重金属元素*#br#

土壤重金属检测是土壤重金属污染调查与评价必不可缺的重要环节，现有土壤重金属检测采用电感耦合等离子体光/质谱（ICP AES/MS）等方法存在操作步骤繁琐、环境污染严重等问题；现有的发射光谱仅用于地球化学样品中Ag、B、Sn等特殊元素的实际检测。采用电弧直读发射光谱仪研究了土壤中镉、铜、铅、锌、钼、银、锡等7种重金属检测过程的关键技术。结果表明，优化后的缓冲剂可有效统一各元素蒸发行为，提高检测结果的稳定性；选择与目标元素的蒸发行为一致的In作为内标，可保证定量工作的开展。本方法形成的镉、铜、铅、锌、钼、银、锡检出限为0.96、1.1、0.097、0.007 1、0.008 7、0.080、0.41 μg/g，准确度和精密度可满足相关质量标准的要求。     

临南油田夏52块沙三中低阻油层含水饱和度模型研究

临南油田夏52块沙三中低阻油层普遍存在，过去低阻油层含水饱和度解释普遍偏高，因此一直认为是水层。经过分析认为，岩石孔隙结构的变化对油层的电阻率有显著的控制作用。由于孔隙结构与孔隙度有较好的相关性，采用阿尔奇公式参数随孔隙度变化进行的含油饱和度解释，达到较高的精度要求，实现了低阻油层的有效识别。     

汽油发动机缸体开发流程

近年来,不论是国内还是国际乘用车市场,自主品牌汽车都出现了蓬勃发展的态势。由于汽油发动机本身的特性,其更新换代越来越快,国内与国际先进发动机的差距也越来越小,甚至出现反超。作为发动机的关键部件,缸体的设计开发也日益体现其重要性。     

何家沟河道生态景观设计理念综述

通过对古老的和现代的一些关于河道治理的思想、理念的综合阐述,用以说明城市河道除了具有防洪、供水等传统功能外,还应具有生态、景观的功能。城市河道功能的增加,给水工设计人员提出了更高的要求。     

110kV线路雷击跳闸率的降低方案

简述高压架空线路雷击跳闸率的计算办法,计算两条110kV线路的耐雷水平及雷击跳闸率,提出降低雷击跳闸率的措施和实施方案。