基于FFT的有源欺骗干扰抑制

基于DRFM的干扰机转发的有源欺骗干扰由于具有目标回波相似的脉压增益和目标行为,严重影响了雷达获取真实目标信息的能力。针对该类干扰,根据雷达接收机匹配滤波器得到雷达回波脉压信号矩阵,对该脉压信号矩阵按行FFT得到雷达回波脉压信号频谱矩阵。基于该脉压信号频谱矩阵目标回波频点估计设置带通滤波器,并对脉压信号频谱矩阵滤波得到目标回波脉压信号频谱矩阵估计。对该目标回波脉压信号频谱矩阵按行IFFT得到目标回波脉压信号矩阵,从而得到了基于FFT的有源欺骗干扰抑制方法。仿真结果表明当雷达回波脉冲数为60时,在SwerlingI目标起伏下,该算法干扰抑制深度为20dB左右。在SwerlingII目标起伏下,该算法干扰抑制深度为19dB左右。     

磨粒磨损的模型化分析

磨粒磨损作为磨损的主要类型之一,影响机械使用寿命。针对犁沟磨损机制,用球形、圆锥形和圆台形磨粒模型分析其磨粒磨损的磨损率和摩擦因数,考虑磨粒数量与磨粒尺寸间的指数关系,分析磨损率随磨粒数量和磨粒尺寸的变化,计算平均摩擦因数随磨粒数量及其参数的变化。研究结果表明,球形磨粒模型的磨损率随着磨粒的减小和磨粒数量的增加而减小,其摩擦因数随着磨粒数量的增多而增大;圆锥形磨粒模型的磨损率随着磨粒的增大与数量的增多而增大,其摩擦因数随着倾斜角的增大而增大;圆台形磨粒模型的磨损率变化趋势与球形磨粒一致,但其摩擦因数变化的趋势与球形磨粒相反。     

基于DSP的微通道温度控制器设计

针对电子信息设备抗恶劣环境问题，提出主动热控制策略，研究了基于DSP的微通道温度控制器。实时监测电子设备的工作温度，及时进行修正，以达到对温度的精确控制。该控制器可用于电子信息装备的热控制工程中。     

材料电磁脉冲屏蔽效能研究进展

首先总结了国外电磁脉冲的研究现状及屏蔽效能的测试方法,并分析了国内电磁脉冲屏蔽效能的测试方法及根据频域测量结果估计时域响应研究进展,然后介绍了屏蔽效能频域和时域表征方法,特别是近几年来电磁脉冲屏蔽效能的表征方法,最后指出了当前电磁脉冲屏蔽效能研究中需解决的问题及今后研究方向,对电磁脉冲作用下材料屏蔽效能的研究具有指导意义。     

创新铸就安全新路

今年以来,玉溪供电局深入贯彻落实网省公司"安全责任落实年"相关要求,始终把安全生产放在首位,在保证电网、设备安全运行的同时,不断创新方法、积极探索安全工作的新路子。创新方法学安全创建"管理型、学习型、创新型、和谐型、安全型"班组。玉溪供电局坚持开展"周五学习日"活动,各基层单位、班组结合实际,从企业安全管理的最基     

给排水钢筋混凝土水池设计中的裂缝控制

钢筋混凝土水池裂缝控制是设计和施工中的难题。破坏性的裂缝会严重影响水池的正常使用,而设计、施工及使用过程中处置不当均会导致裂缝的产生,因此,了解产生裂缝的原因并采取各种方法消除隐患,才能尽可能的避免水池破坏性裂缝的发生。介绍了钢筋混凝土水池裂缝的类型、常见裂缝产生的机理,从水池设计的角度深入探讨了裂缝的控制措施。     

航空发动机尾气静电带电机理分析与试验研究

航空发动机工作时,其燃烧室内发生的复杂物理化学变化会导致发动机尾气静电带电。为研究这种静电带电的机理及其变化规律,理论分析了发动机喷流尾气中带电粒子的产生演化过程和影响因素。在讨论对比多种测试原理与传感器方案的基础上,确立了非接触式静电感应测试方法,研制了共轴喇叭状静电传感器和静电监测系统以及相应的自动测试软件。试验研究了某型航空发动机的尾气静电带电现象,获得了大量喷流尾气静电信号,同时验证了所开发测试平台的有效性。研究结果表明:航空发动机正常工作时,喷流尾气中带电粒子总体显正极性,平均体电荷密度随发动机转速和燃烧室温度的升高而增大,最大体电荷密度可达0.077 nC/m3;发动机获得的等效电流为2.26 nA,由此产生的电晕放电频次可达14 kHz。     

基于初相匹配滤波的有源欺骗干扰抑制

针对有源欺骗干扰提出了一种新型的基于初相匹配滤波的干扰抑制方法.首先,基于相参雷达接收机匹配滤波器得到脉压信号矩阵.其次结合该矩阵中目标和干扰脉压尖峰矢量,基于最大平均信号干扰能量比（信干比）输出推导出了初相匹配滤波的响应函数解析式,形成了基于有源欺骗干扰抑制的初相匹配滤波算法.该算法在保证目标脉压尖峰矢量不损失的前提下具有较好的抗干扰改善因子.仿真结果表明当雷达发射脉冲串脉冲数为60时,在Swerling I目标起伏下,该算法抗干扰改善因子（干扰抑制深度）为20dB左右.在SwerlingⅡ目标起伏下,该算法干扰抑制深度为19dB左右.     

含钙电解质对Mg-1.0Ca合金微弧氧化膜性能的影响

在含6 g/L氢氧化钠和15 g/L植酸钠的基本溶液中,分别加入4种钙盐研究钙盐,对Mg-1.0Ca合金微弧氧化膜性能影响。使用SEM、EDS和XRD分析陶瓷氧化膜的表面形貌、成分及结构,通过点滴实验和动电位极化曲线来判定氧化膜的腐蚀降解速率。结果表明:CaCO3可稍微增加氧化膜的钙含量,使氧化膜厚度由3.4μm增加到8.8μm,且明显改善表面微孔均匀性。点滴实验和动电位极化曲线分析表明:CaCO3能显著提高氧化膜的耐蚀性能,其点滴时间由75 s提高至116 s,自腐蚀电流密度由3.898μA/cm2降低至1.473μA/cm2,且自腐蚀电位由1.538 V升高至1.465 V。     

加筋土结构改性工程应力状态浅析

通过对加筋土结构改性堤防的观测,分析工程结构的应力分布状态和运行情况,论述加筋土结构稳定和抗冻原理,观测结果表明加筋土结构改性技术用于堤防改造是成功的。