PEEK多元复合材料的制备和摩擦学性能

用模压方法制备了Ekonol／G／MoS2／PEEK多元复合材料，通过摩擦磨损实验方法对材料的摩擦学性能进行了研究，并用SEM对磨损表面进行了观察和分析，在此基础上探讨了复合材料的磨损机理．结果表明：用模压法制备Ekono1／G／MoS2／PEEK复合材料是可行的；复合材料与PEEK相比，具有优良的摩擦学性能；随着Ekono1含量的增加，复合材料的磨损机理发生了由犁耕、磨粒、粘着磨损向疲劳磨损的转变．图8，参10     

PLGA/HA骨支架材料的降解特性

采用有机泡沫法获得了HA多孔骨架.运用溶胶浇铸法将PLGA溶胶填充入多孔骨架中,制备出骨组织工程用PLGA/HA复合支架材料,并考察了其在模拟体液中的降解性能,通过SEM观察了其表面组织形貌.结果表明,随浆料中HA含量的增加,材料降解后质量损失增大,且随降解时间的延长,PLGA/HA骨支架材料表面粘附的磷灰石相增多,表明该复合材料具有良好的生物活性.     

航空用高温合金防护涂层的研制及其应用的新进展

综述了高温合金防护涂层研究的发展及其应用,重点介绍了其制备工艺和存在的问题以及在航空航天及民用领域中的典型应用.     

不同致密度MoSi2材料在700～1200 ℃的氧化行为

利用热重分析法，SEM和X射线技术研究了不同致密度的MoSi2材料在700—1200℃的循环氧化行为。研究结果表明：氧化480h后，不同致密度的MoSi2材料均未发生“粉化”现象，致密度和“粉化”现象无本质关系。低致密度（85．0％）MoSi2材料氧化动力学在初始和后续阶段基本上都呈直线形，而高致密度的材料氧化动力学遵守抛物线规律。致密度为85．0％的MoSi2材料在700—1200℃之间氧化时，氧化温度越高，材料氧化增重逐渐减少；而致密度为90．2％和94．8％的MoSi2材料在700—1000℃之间，随温度升高，材料增重越多，而在1200℃氧化时，增重最小。     

MoSi2/CrWMn钢干摩擦磨损特性及磨损机理的研究

研究了干摩擦条件下MoSi2与CrWWn钢对摩时的摩擦磨损特性，通过扫描电子显微镜（SEM）和X射线衍射仪观察与分析了试样表面的磨损形貌以及磨损的物相组成，并讨论了其磨损机理，结果表明，MoSi2材料的磨损机理依载荷变化而变化，低载荷（30～50N）作用下，其主要磨损机理为疲劳磨损，较高载荷（80～150N）作用时，又转化成为粘着磨损为主。     

干摩擦条件下MoSi2／45钢摩擦磨损性能的研究

通过着重研究MoSi2和45钢对摩时的干摩擦磨损性能，在扫描电子显微镜（SEM）下观察了磨损表面的形貌，分析了其摩擦磨损机理。结果表明：随SiO2氧化膜的产生与剥落，摩擦系数随摩擦行程的延长呈不规则变化，MoSi2材料表现出优良的耐磨性能，其稳定磨损率小于0．04g/km。随着磨损载荷的增，摩擦机理主要从微观滑移、塑性变形转变为粘着效应；磨损机理主要从磨粒磨损、氧化疲劳磨损转变为粘着磨损。     

钼钨合金抗氧化涂层的制备及性能研究

本研究采用原位反应法对不同钨含量的钼钨合金表面进行渗氮-渗硅处理,制备得到高温抗氧化涂层。采用扫描电子显微镜及X射线衍射分析了钼钨合金中钨含量对涂层形貌和结构的影响,并评价了涂层在1600℃的抗氧化性能,简要分析了涂层的抗氧化机理。研究表明,随着钼钨合金中钨含量的增加,涂层表面硅渗出量减少,说明钨含量的增加可以有效地减缓Si元素的向外扩散;1600℃的高温氧化实验证实了Mo-30%W表面涂层的抗氧化性能最为优异,抗氧化时间长达327 h。实验表明,钨含量的增加在一定程度上提升了涂层的抗氧化性能。     

定向凝固NiAl-28Cr-5.85Mo-0.15Hf合金的高温蠕变行为研究

研究了定向凝固NiAl-28Cr-5.85Mo-0.15Hf合金的微观组织和高温蠕变行为。结果表明合金是由NiAl枝晶轴和枝晶间区[NiAl和Cr(Mo)相的共晶]组成的。经过长期固溶时效处理NiAl/Cr(Mo)合金析出少量弥散分布的Huesler相,其余Hf以固溶体方式存在。合金拉伸蠕变曲线具有典型的三阶段特征,即较短的减速蠕变阶段和较长的第三蠕变阶段。合金应力指数n和蠕变激活能Q分别为3.36和245kJ/mol,该合金的蠕变变形是由位错攀移机制所控制的。     

稀土强韧化MoSi2材料的摩擦学性能

采用高温自蔓延和真空烧结合成了含0.8%（质量分数）稀土/MoSi2复合材料。在MRH-5A型环-块摩擦磨损试验机上,考察了其与调质45#钢配对时的摩擦磨损特性。运用带有微探针的KYKY2800型扫描电镜分析了其磨损表面形貌,探讨了该材料的磨损机制。结果表明：在干摩擦同等条件下,稀土/MoSi2复合材料比纯MoSi2材料具有更好的抗磨损性能,其磨损率比纯MoSi2至少降低了68%。低速（200r/min）时,RE/MoSi2复合材料的磨损机制主要是粘着磨损,随着载荷的增加,粘着磨损脱落更为严重;在高速（400r/min）和低载荷（78N）下,RE/MoSi2复合材料的磨损机制仍以粘着磨损为主,在重载荷（274N）下,RE/MoSi2复合材料的磨损机制主要为粘着磨损和疲劳脆性断裂。     

机械合金化对MoSi2烧结致密化的影响

利用粉末烧结理论对比分析了机械合金化（MA）和高温自蔓延（SHS）合成的MoSi2粉末的烧结性能，并阐明了原因。结果表明，二者合成粉末的烧结性能存在较大差别。机械合金化法比高温自蔓延法至少降低了MoSi2的烧结温度的250℃，机械合金化MoSi2粉末细、晶粒缺陷密度大，具有较高的活性，其烧结表观活化能仅为高温自蔓延粉末的37%，起到了显著的机械活化烧结作用。实际中采用SHS 球磨的工艺有利于在较低烧结温度获得较致密的MoSi2材料。