三塘湖盆地页岩油资源评价关键参数的校正

热解参数S1是表征泥页岩中游离烃含量的关键参数,其准确性直接影响页岩油资源潜力评价结果的可信度,受实验分析技术的影响,测得的S1需要进行轻、重烃损失校正。通过对三塘湖盆地芦草沟组来源原油进行热解分析,初步证明热解参数S1中的重烃进入了S2中,进一步通过对抽提前、后热解实验参数的对比,确定了重烃校正系数为1.2。通过对比成熟度及类型均一致的松辽盆地青山口组一段泥岩的校正系数变化曲线,确定芦草沟组泥岩S1的轻烃校正系数为0.8。综合实验值及轻、重烃校正系数,确定芦草沟组泥页岩热解参数S1校正后是3S1。     

浅谈输油管道规划的现状及存在的问题

输油管道正常运行是输油管道优化设计的终极目标,对各利益群体有重大意义。本文首先提出了管道规划的优化理论,基于此分析了建设完成后出现的问题,最终阐述了对应措施,应用于实践。     

无溶剂直接酯化法合成α-亚麻酸植物甾醇酯工艺研究

研究了植物甾醇与α-亚麻酸无溶剂直接酯化法合成α-亚麻酸植物甾醇酯的最佳工艺条件.通过单因素试验研究了α-亚麻酸和植物甾醇不同质量比、催化剂添加量、反应时间及反应温度对α-亚麻酸植物甾醇酯酯化率的影响.通过正交试验对α-亚麻酸植物甾醇酯合成工艺进行优化,最终得到优化工艺条件为:即真空度为0.03～0.04 MPa,α-亚麻酸与植物甾醇的质量比4:1,催化剂量为2.5%,反应时间为8 h,反应温度140℃,在此条件下,α-亚麻酸植物甾醇酯的酯化率为(98.88±0.984)%.因此,通过本论文的研究得到了一种绿色、安全、高效的α-亚麻酸植物甾醇酯合成工艺.     

吐哈盆地水西沟群致密砂岩储层的沉积环境及特点

致密砂岩油气藏的沉积环境主要为辫状河三角洲和冲积扇,其烃源岩发育、储层物性差、油藏气水分异不彻底,受构造、岩性等多因素控制,研究沉积微相和控油气要素的形成机理,寻找最有利的沉积砂体和构造带是致密砂岩油气藏勘探的重要工作,为致密砂岩油气藏的勘探提供有力的依据。     

燃煤链条炉排锅炉结渣实验研究

针对上海某厂一台燃煤链条炉排锅炉结渣情况进行了实验研究和分析。对于结渣主要区域炉拱,分别于前、后炉拱不同位置进行了灰渣取样,通过形貌和元素分析,有效地说明了炉拱不同位置结渣严重程度的不同原因及与燃烧工况和煤种的关系;对于炉膛飞灰含碳率测试表明,该链条炉排锅炉析出的飞灰一般靠近床层处含碳率较高,而对比炉拱灰渣含碳率基本为零。同时观察到灰渣内部疏松多孔,可见含碳飞灰黏附在炉拱上后仍会继续燃烧。     

计算机自动控制与MATLAB实现的研究

文章对计算机自动控制系统进行了研究,总结实现计算机控制系统的具体设计思想和方法。还通过运用MATLAB的仿真,来验证系统描绘和稳定性,从多方面来对计算机自动控制方面进行阐述。     

温度对秸秆生物炭理化特性和电化学特性的影响

采用程序升温限氧法,在不同温度下制备小麦秸秆生物炭,探究其表面形态、官能团和理化特性随碳化温度升高的演变规律。在此基础上设计基于生物炭的电极,并对其电化学性能进行测试。结果表明：生物炭内部保留了秸秆纤维素多层的束状结构,呈层状、狭缝型非均匀的孔道。随着碳化温度的升高,其表面形态经历蜂窝状小孔、多层维束结构坍塌、边缘熔融和表面析出结晶盐4个阶段。秸秆生物炭具有优越的电容性能,以WB600 ℃的电化学性能最为突出。当碳化温度≥600 ℃时,在波数1430~1870 cm^-1之间,还出现众多杂乱的弱峰。这是由于随着碳化温度的升高,生物炭中—CH==基团转化为C==O基团,生成具有环状结构的得电子基团——醌类。     

植物伪装遮障下车辆目标电磁散射精确仿真研究

为了精确研究植物遮障下电大尺寸金属目标电磁散射特性,提出了一种高效混合计算模型。通过构造真实树结构对植物遮障的散射建立多层频域计算模型;基于时域有限差分方法,对目标区域的散射建立时域计算模型。运用互易性原理连接植物遮障计算模型与目标区域计算模型,避免了植物遮障与电大尺寸金属目标间复杂的电磁场相互作用,建立了对植物遮障下电大尺寸金属目标的高效、精确电磁散射特性仿真模型。通过以角反射器和典型金属车辆为目标的电磁散射计算实验,证明该方法正确、有效。     

酸化油甲酯环氧化合成环境友好润滑油的研究

以植物废弃油脂为原料,通过酯化反应合成了酸化油甲酯,并采用环氧化新型工艺使酸化油甲酯中的不饱和键饱和,大大改善了其氧化稳定性.考察了酸化油甲酯环氧化改性前后的流变学性能和摩擦学性能,并对其润滑时的磨斑表面形貌进行了分析.结果表明,酸化油甲酯改性前后均具有较好的黏温性能和润滑性能,通过对磨斑形貌进行分析发现,由环氧化改性酸化油甲酯润滑的钢球磨斑表面光滑,磨痕浅且尺寸较小,优于酸化油甲酯.     

MJS桩加固对上覆地铁运营隧道影响研究

以长沙地铁4号线下穿2号线运营隧道MJS水平桩加固工程为背景,对MJS水平桩施工期间周围地层孔压、2号线隧道附加应力、竖向位移进行监测分析,获得MJS水平桩施工对周围地层及运营隧道的影响规律。研究表明:MJS水平桩在钻孔期间,对周边地层孔压及隧道受力变形基本无影响;喷浆期间周围地层孔压增量随距离增加线性减小,隧道附加应力和竖向位移有明显变化,最大分别达到1.8 MPa和5.42 mm,但管片受力变形均处于允许范围内。表明MJS桩施工期间,隧道处于安全状态,研究可为类似工程提供参考。